帝舵的外购机芯起家之路|帝舵

[腕表之家钟表技术] 事不宜迟，直入正题。在《有良心也有争议，帝舵新款Heritage Black Bay Chrono计时表》这篇文章之后，我决定专门用一篇文章，为各位玩家介绍一下帝舵从品牌建立到现在的外购机芯使用情况。借以证明，此次帝舵使用百年灵计时机芯，并不是“异常事件”，而是合乎情理、符合帝舵传统的事情。因为帝舵表“从古至今”的一个特点就是使用外购机芯。

很多玩家往往有一个误区，使用自产机芯的手表要比使用通用机芯（外购机芯）的手表好。

理由是，自产机芯技术含量更高。实际上，机芯对一只手表来说的确很重要，但并不能起到决定性的作用。我们可以看一看，百达翡丽、江诗丹顿、爱彼，瑞士传统制表的三驾马车，钟表界最著名的三个品牌，在很长的一段时间里，都在使用外购机芯，甚至在拥有了自己的自产机芯之后，依旧部分引进其他手表品牌生产的机芯。而且机芯的来源丰富，比如，百达翡丽曾经使用过FP机芯、积家机芯；江诗丹顿使用过FP机芯、积家机芯、芝柏机芯；爱彼使用过积家机芯。就连一直坚持全方位自产的劳力士，都使用过真力时计时机芯，所以使用什么机芯，并不重要。一些小品牌，一味追求使用自产机芯，不但没有对品牌起到提升作用，反而因为不成熟，导致手表故障增加，影响品牌口碑。我们同样可以用汽车来说明这个问题，奥迪为兰博基尼提供发动机；奔驰为阿斯顿马丁提供发动机；宝马和标志共用1.6T发动机。很显然，相比解决技术上的问题，对于奢侈品牌来说，最重要的是打造品牌价值。我曾经一度认为，顶级品牌是不用自己造机芯的，靠自己的御用外购机芯厂就可以了。

上图是帝舵这两年的主力型号，图中所有手表使用的都是外购机芯。

帝舵品牌建立的信条就是提供和劳力士有一样质量，但是价格更低的手表。我们都知道，帝舵也拥有和劳力士相同的蚝式表壳、防水、防尘能力。在很长一段时期内，帝舵和劳力士共用表壳零件，帝舵的很多表壳零件都是直接使用劳力士的。那么既然和劳力士共用零件，帝舵表是如何做到降低价格的，答案就是帝舵外购机芯。帝舵是靠外购机芯起家的。

帝舵的外购机芯起家之路包括两部分，分别是三针机芯和计时机芯，首先我们看一看三针机芯。

在上世纪50年代，机芯来源是Fluerier机芯厂。正是由于经济原因，帝舵在一开始就选用了购买Fluerier机芯，原因是，帝舵要把价格压到劳力士之下，要比劳力士便宜。当时劳力士的潜水表，水鬼SUBMARINER（6204）使用的是劳力士1030机芯，1030机芯当时具备双向上弦能力。在最初，曾考虑给帝舵使用1030机芯，但是因为价格问题，帝舵放弃使用和劳力士水鬼6204相同的机芯，转而使用购买自Fluerier的350机芯。帝舵对Fluerier 350机芯进行了改进（这也是帝舵的传统，对外购机芯一律改造）。帝舵给原厂Fluerier 350增加了自动上弦部分，换了摆轮，经过改进后，帝舵将这枚机芯命名为390机芯。390机芯在帝舵Oyster Prince Submariner 7922（蚝式王子潜航者）、7924、7925、7928都有使用。

帝舵使用的390自动上弦机芯。

在短暂使用Fluerier机芯之后，帝舵进入了外购ETA机芯时期。从上世纪60年代中期开始，帝舵开始使用外购ETA机芯。帝舵最初使用的是ETA2776机芯。ETA2776是一枚自动上弦机芯。直径25.6毫米，17个宝石轴承，摆频21600次/时，动力存储48小时。ETA2776带有停秒功能，这也是帝舵表第一次具备停秒能力。在2776之外，帝舵也使用了一段时间ETA2483机芯，而之后就全面进入了ETA2824机芯时代。据我有限的所知，帝舵从1979年开始使用ETA2824，一直到今天，足足已经用了38年。从这一点上，我们也可以看到，2824是非常适合帝舵的机芯。2824有效控制了帝舵表的价格，同时2824虽然朴实无华，但是可靠稳定。相比ETA2892，2824机芯要厚一些，但在以潜水表为主的帝舵运动表中使用，厚一点没有任何影响。帝舵选用的ETA2824机芯是使用铍青铜摆轮、Nivarox游丝的版本。比较于铁镍游丝的版本，帝舵使用的版本防磁、抵抗温度变化的能力更好。同时帝舵版本的2824机芯更换了游丝快慢针的微调，有比较高的调节精度。虽然帝舵的2824机芯没有天文台认证（我想这也是出于控制价格的考虑，机芯送交天文台测试需要付费，增加了手表的价格），但根据很多玩家的经验，走时很多也在天文台范围之内。截至目前，帝舵Heritage Black Bay 36和41，以及ranger继续在使用2824。

帝舵使用的ETA 2776自动上弦机芯。

帝舵使用的ETA 2824机芯。

使用2824机芯的帝舵Heritage Black Bay 36。

接下来，我们看一看帝舵的计时机芯。

帝舵从1970年开始推出Oysterdate计时表，就是我们现在说的“猫脸计时表”。和常规的三针机芯一样，帝舵的计时机芯全部依靠外购（请各位注意，劳力士也是直到2000年才有了自产计时机芯），计时机芯全部来自valjoux/ETA（valjoux后来被ETA收购）。帝舵最初使用的计时机芯是valjoux 7734。这是一枚手动上弦、水平离合、凸轮计时机芯，摆频18000次/时。这枚机芯帝舵只短暂的使用了一段时间，之后，就很快更换成了valjoux 234机芯。原因是，7734机芯是18000慢摆机芯，valjoux 234机芯摆频21600，可以让计时的精度更高一些。另外，valjoux 234机芯是一枚柱状轮机芯，虽然帝舵都是密底，但我们都知道，柱状轮更高级些。

帝舵使用的valjoux 7734手动上弦计时机芯。

帝舵使用的valjoux 234手动上弦计时机芯。

帝舵计时表最重要的一次机芯换装发生在1976年。这一年，帝舵开始使用新型valjoux/ETA7750机芯。虽然我们在今天只是将7750看做是一枚朴实无华的计时机芯。但是在当时我们的确可以看到它领先的地方。首先，7750是一枚自动上弦机芯，它让帝舵第一次拥有了自动计时表。其次，7750机芯28800的摆频让帝舵计时表的计时精度再次得到提升，因此7750全面代替了之前的valjoux 234。我们知道，7750机芯最标志的特征是6、9、12点位的3个计时盘，因此我们可以看到，在过去很长的一个时期中，帝舵大量使用7750机芯。但我们需要注意的是，帝舵在目前热门的“猫脸”“蓝猫”计时表上，使用的不是7750，而是2892外加Dubois-Depraz计时模块。2892外加Dubois-Depraz计时模块是现在帝舵主要使用的计时机芯，其中的主要原因是，Heritage Chrono猫脸计时表是3点位和9点位两眼计时盘，布局和7750不一样。2892机芯非常薄，非常适合外加计时模块，加上Dubois-Depraz计时模块后，厚度甚至还没有7750厚（可见7750多么厚），因此是目前帝舵计时表的主要选择之一。

帝舵长期使用的ETA7750自动上弦机芯。

使用2892外加Dubois-Depraz计时模块的帝舵Heritage Chrono blue猫脸计时表。

而我最后要提到的，是帝舵采用的百年灵B01计时机芯。和之前所有的帝舵外购机芯都不一样，百年灵B01计时机芯是帝舵外购机芯中档次最高的。档次和技术含量超过了帝舵以往使用过的所有机芯。百年灵B01机芯是和劳力士4130机芯同等水平的自动上弦计时机芯，使用垂直离合和柱状轮控制。帝舵在使用百年灵B01的过程中，会更换帝舵自产的无卡度微调摆轮和自动陀，同时减少一些装饰性打磨（以此降低手表价格）。很多玩家在得知帝舵使用百年灵机芯后，都表示惊讶，但我们可以看到，帝舵从品牌建立时就确定了外购机芯的路线。使用外购机芯是帝舵的传统和正常情况。虽然帝舵目前已经推出自产机芯，但依然会继续使用外购机芯。有人甚至猜测，在百年灵之后，帝舵不会不在将来还有选择其他品牌机芯的可能性。