尽管现行款中规中矩，新款波澜不惊，热钱涌入涨声一片，喧闹之中，透露着一丝乏味。但无可否认的是，劳力士曾是一个值得戴上桂冠的品牌。

©ROLEX

古董劳力士的皇冠视力表

当路人甲都熟知热门劳很保值、买不到、需加价、或搭售的情形下，跟风入场还是为爱溢价，纯属见仁见智的事情。

有人静观，就有人不眠；有人怂恿，便有人怒骂……

争执愈多，代表着劳力士越热，而劳力士能获今日热度，除了打得一手营销好牌，被热钱追着不放，其实也和其他热门品牌一样，即产品力出众。

上世纪中叶至后期，劳力士的机芯，从1570至一代名机3135，就功能表现而言，已趋成熟。优秀的设计，使其精准、耐用；简易的结构，令它便于维修，且容易保持稳定。

以1570为基础的1556机芯

在那个表戴不炒，纯粹每日通勤使用的年代，劳力士的确是上得厅堂、下得厨房之选，为今天的热度打下坚实基础。

回想曾在店铺与钟表师傅聊天，谈及劳力士的精准，我当即搬出广告话术，即超卓天文台标准、装壳后误差云云……而老师傅却直入机芯的心脏地带——摆轮游丝系统。

3130机芯的摆轮游丝系统©TNW

买表尚且关注机芯的，对这一部件不该陌生。简单讲，它是机芯里的节拍器，钟表走时是否稳定、精准，取决于这一部件在各种情况下，其往复运动的周期是否稳定。

右上方做往复运动的即摆轮©HODINKEE

因此从工具角度理解，你甚至可以说，劳力士就是固若金汤的精准节拍器（同理，徕卡是一台便携的测距仪）。

从上世纪30年代开始，劳力士像一个奋进的少年，为产品竞争力暗自拼命；至70年代，凭借防水防震、高效上链、稳定精准等优势，终于建立起护城河。

而其中追求走时精准、稳定，一段关于摆轮的改进历史，很有欲皇冠，必承其重的砥砺味道。

30-50年代

初创时期的劳力士，机芯结构并无特别之处，市面上雷同的机芯板路也较常见。

但在30年代左右，劳力士研发出一种形状独特的摆轮，这可能是劳力士首次对于机芯心脏地带——即摆轮游丝系统的大胆实验。

早期的主力机芯Cal.620，方格摆轮，鹅颈微调©《钟表艺术》

首先，摆轮的横梁并非同时期常见的实心，而是空心（或为减重）；其次，实心外环被加工出八个方格形凹槽，再装配补偿螺丝。其中有2颗螺丝能够微调校时，4颗不可调，2个预留位。

*关于传统摆轮上的补偿螺丝，不妨类比汽车轮毂上，做动平衡所加减的铅块。

后期添加了避震装置的方格摆轮©《钟表艺术》

要知道，同时期的传统摆轮上，动辄16颗补偿螺丝，而劳力士的方格摆轮上仅6-8颗，调校更为方便。

同时，搭配宝玑式上绕蓝钢游丝、鹅颈微调快慢针，保障其精准度在同期产品中具备相当的竞争力。

尽管简单、独特，但方格摆轮也并不完美，原因或许有三：其一，在那个年代，它的加工难度不小，产能有限；其二，相比单圈圆环，它还是相对笨重，空气阻力较大；其三，调速仍需依靠微调补偿螺丝、快慢针等多个变量实现，较为复杂。

50-70年代

这一时期，通常被认为是劳力士的黄金时期，诸多经典工具表、日用表款便诞生于这期间。 而其中最具有代表性，同时为劳力士立下汗马功劳的机芯，应属Cal.1570。

1570机芯©ACM

乍看之下，1570机芯又回归传统的补偿螺丝摆轮，但区别在于，它取消了鹅颈微调快慢针，只需通过4颗补偿螺丝微调快慢，其中有2颗为八齿头，另2颗为一字头，只有专用工具才能调整。

1570机芯的补偿螺丝摆轮©《钟表艺术》

尽管这种装满K金螺丝的传统摆轮，如今看来已显落后、过时。但对于许多钟爱古董表的表迷来说，它的经典地位仍是现代摆轮无可取缔的。

一些大品牌，在采用或复刻古董机芯打造个别表款时，仍会保留这一传统的部件，足见其经典地位。

欧记的新321机芯超霸，即保留传统补偿螺丝摆轮

而对于我个人而言，补偿螺丝摆轮在板路优雅的机芯中，其装饰性、美观度的确更胜一筹；同时，劳力士又将这一经典结构的精准度最大化。

搭载1556机芯的劳力士1803 我手中这枚诞生于70年代早期，以1570机芯为基础，搭载1556机芯的古董Day-Date，日差可轻松维持在+1s。

70年代末-80年代末

1977年，劳力士推出新机芯Cal.3035。

©ACM

观察它的摆轮辐，已进化为特殊的四臂摆梁结构。

相比1570机芯的双辐摆梁，四臂结构更加稳定。尤其在极端温差的热胀冷缩环境下，摆轮不易变形，真圆度更高，相应摆动也会更加规律，走时更加精准。

3035机芯的四臂摆梁摆轮©PortaBR

同时，它的摆轮环内侧设置4颗特殊的螺丝，用以微调时间快慢。 期中2颗较薄，另外2颗较厚。以专用工具进行微调，前者调一格为1s，后者为2s，对于维保来说真香。

©ACM

3035机芯创新的摆轮设计十分重要，在调校更为便捷的同时，更稳住劳力士的精准口碑，也为其后的一代名机3135打下坚实基础。 而大名鼎鼎的3135机芯，更是劳力士近三十年的最大功臣。

90年代-2015年

1988年，劳力士更新3035，推出Cal.3135机芯。

3135机芯的摆轮游丝©ROLEX

乍看之下，它的四臂摆梁摆轮与3035无异。但细看便能发现，摆环内的4颗微调螺丝，已由螺丝变为螺母。

螺母微调©TNW

这种设计的加工难度虽高，但稳定性强。4颗螺母微调方式与3035一致，同时不易松脱。

此外值得一提的是，3135的摆轮夹板，由从前的单边式改进为横跨式。这种桥板固定方式稳如磐石，同时还能微调高低。对摆轮游丝系统而言，一如放心的靠山。

3135机芯的横跨式摆轮夹板©TNW 由此，这套接近完美的摆轮结构，与其他优势一道，令3135机芯叱咤表坛，甚至成为「保值的同义词」。

毕竟，抛开近几年的新炒款不谈。前两代的保值、热门基础款，几乎都搭载着同一个3135心脏，如今还在稳健地和口碑不一的晚辈3235赛跑着。

2015年-今

现行款的3235机芯，初期表现并不尽如人意，近一两年似乎有所好转。

尽管从理论上讲，它优化了结构、擒纵、动储、自动上链机构，较3135应更完美。

现行的主力机芯Cal.3235©ROLEX

但初期摆幅骤降、走慢之事例屡见不鲜，确实是一项很考验人品的bug。

回到摆轮游丝这一部件上，3235将四臂横梁稍作优化，其与摆环连接处变得自然流畅。经求教，此举旨在改善摆轮在往复运动中的空气阻力。

3235机芯的四臂摆梁摆轮©ROLEX 也提一句摆轮夹板，微调螺丝改为金色，并标以刻度参考，继标准化摆轮微调螺丝后，这也十分的劳力士。

3235机芯的横跨式摆轮夹板©ROLEX

以上，即劳力士的摆轮进化史，或许也是其精准历史的核心部分。

本文并非吹嘘劳力士技术如何强悍，毕竟现代制表精密加工如此成熟，要实现以上种种，对其他品牌而言也已不在话下。

仅单纯回顾这个曾值得戴上桂冠的品牌，在一个核心、微小的零部件上，所走过的拼搏之路。

最后，不妨以文中那句玩笑话结尾：劳力士无非一枚精准的节拍器，徕卡也只是一台便携的测距仪。而我们现在，把这两件工具奉为奢侈品。

参考资料：1.王进龙-《钟表艺术》2.The Naked Watchmaker-Deconstruction Rolex Submariner3.已知出处图片均已标注，作者拍摄配图未标注

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本文作者：苏道涛/MADOX公众号：tickinside