由沛纳海赞助、专为古典和经典帆船而设的第八届沛纳海古典帆船挑战赛的地中海巡回赛于法国安提比斯（Antibes）密锣紧鼓地展开。地中海巡回赛的头炮赛事——第十七届Les Voiles d’Antibes——沛纳海杯帆船赛 （ Trophée Panerai ），于5 月30 日至6 月3 日期间举行，有约六十艘绝色的帆船云集度假胜地蔚蓝海岸（Côte d'Azur），参与这场国际盛事。 

        这场比赛是本年度帆船赛季的首场重要赛事，在短短数年间，这项帆船赛已成了数以百计船主交流聚会的热选平台，同时亦是古典帆船迷欣赏雄伟帆船的国际据点。 

        参赛的帆船会被分为四个组别：“古典帆船”（建于1950 年以前的帆船）、“经典帆船”（建于1950 年至1975 年间的帆船）、“米级帆船”（国际6 米、8 米及12 米级，曾参与奥林匹克运动会和美洲杯挑战赛的星级帆船），以及“传统精神”（仿古设计的现代帆船）组别。         出席的还有过去数届沛纳海古典帆船挑战赛的得奖帆船，包括2011 年“大船”组别的优胜帆船Moonbeam IV。Moonbeam IV 是1914 年出厂的单桅纵帆船，是摩洛哥雷尼尔亲王（Prince Rainier）和王妃嘉莉斯姬莉（Grace Kelly）的蜜月游艇。另一艘出席的帆船是去年勇夺“经典帆船”组别冠军、隶属义大利海军的1963 年百慕达双桅帆船Stella Polare，其船员为利沃诺海军学院（Livorno Naval Academy）的学员。 

        至于“古董单桅纵帆船”组别，则至少有四艘十九世纪的帆船参赛：Lulu（1897年）、Tigris（1899 年）、Bona Fide（1899 年）和Marigold（1892 年）。今年亦是Marigold 于英国Camper & Nicholson 船厂下水的120 周年纪念 ─ 这一个重要的里程碑，同时亦标志着这艘维多利亚风格的单桅纵帆船，在众经典帆船当中，是名副其实的珍罕古董。

        最多帆船参与的“马可尼古董帆船”组别，吸引了逾二十艘帆船参加，其中包括1930年出厂、义大利第二艘国际12 米级别帆船及摩洛哥帆航文化协会（The Yachting Heritage Society of Monaco）的主要代表Emilia。以及1937 年出厂的Manitou。这艘双桅纵帆船，因前美国总统约翰肯尼迪跟家人扬帆海上的时候，常于Manitou 船上跟位处五角大楼的下属联络，商谈国家大事，而曾被戏称为“水上白宫”。而The Blue Peter（1930 年）则是帆船赛的众多忠实拥趸之一，她已连续八年参与沛纳海古典帆船挑战赛。 

        “传统精神”组别有两艘出自英国设计师Sean McMillan 手笔的帆船参赛，分别是14米长的Ilhabela II 和23 米长的Nazgul of Fordell，两艘帆船均由英国船厂Spirit Yachts 建造。Spirit Yachts 船厂擅于建造不同款式的当代仿古帆船，并在国际上享负盛名，船厂正筹备建造一艘雄伟的42 米长木制J 级帆船。 

        安提比斯旧港会在五天的帆船赛举行期间，举办不同的活动以招待众船员及访客，其中包括户外音乐会、展览，以及传统与古典帆船展销摊位。沛纳海休息专区（Panerai Lounge）除了播放比赛的精彩片段外，还会有赛后讨论及评论报导。 

        所有参与安提比斯赛事的帆船，均符合资格竞逐第四届Prix du Yacht de Tradition de l’Année（PYTA）大奖，这个奖项将颁予获选的年度传统帆船。过去三年的获奖帆船分别为2009 年的Moonbeam IV、2010 年的Bona Fide 和2011 年的Mariquita，而她们全都是沛纳海帆船赛中毅力不凡的参赛者。安提比斯帆船赛的展开，亦同时标志着2012 年PYTA 年度传统帆船竞选的开始，帆船大奖将于12 月在巴黎颁发。

2012年沛纳海古典帆船挑战赛：MOONBEAM IV、LEONORE、ARCADIA和SAVANNAH胜出LES VOILES D’ANTIBES帆船赛 

        第十七届Les Voiles d’Antibes 帆船赛于6 月3 日在法国蔚蓝海岸的安提比斯（Antibes，Côte d’Azur）圆满结束。Les Voiles d’Antibes 帆船赛是沛纳海古典帆船挑战赛地中海巡回赛的首阶段赛事，共有五十多艘参赛帆船，按建造年份及帆桅装置分成九个组别出赛。虽然比赛当天阴云密布，风力微弱，各参赛帆船仍能于7 至16 英里的航道上，上演三场紧张刺激的精彩赛事。 

        于1914 年建造的单桅帆船Moonbeam IV 在沛纳海帆船赛漫长赛季中有一个好开始，她夺得了“大船”组别的冠军，并在三场比赛中均取得第一名。Moonbeam IV 亦将出席于12 月2 日举行的“2012 年沛纳海大西洋古典帆船赛”（Panerai Transat Classique 2012），比赛起点为葡萄牙卡斯凯什（Cascais），终点为大西洋彼岸的巴贝多（Barbados）。 

        Leonore 凭两次第一及一次第二的成绩，成为“古董马可尼（15 至23 米）”组别冠军，同时赢得“古董帆船”组别的总冠军。这艘百慕达单桅帆船在1925 年于挪威建造，属Q 级帆船，由美国造船及设计师Nathanael Herreshoff，根据1904 年制订的定级帆船通用规则设计。Leonore在比赛中领先多艘同样知名的帆船，包括Oiseau de Feu、The Blue Peter 和Irina VII。至于“古董马可尼（15 米以下）”组别，则由1936 年建造的国际8 米级帆船Helen K33 夺冠。 

        英国帆船Marigold（1892）在“古董单桅快艇（23 米以下）”组别作赛的十九世纪帆船中占尽上风，紧接其后的是单桅快艇Lulu（1897）和Tigris（1899）。 

        1969 年由Olin Stephens 设计的法国单桅帆船Arcadia 在三场比赛中均夺冠并赢得了“经典马可尼（15 米以下）”组别冠军，这艘长驻安提比斯的帆船，亦因而夺得“经典帆船”组别总冠军。1965 年建造的义大利海军双桅帆船Stella Polare，则为“经典马可尼（15 至23 米）”组别冠军，而这艘赢得2011 年沛纳海古典帆船挑战赛“经典帆船”组别总冠军的双桅帆船，亦将会在赛季余下赛事继续努力以求卫冕。在“经典赛艇”组别一众好手中，Naif 脱颖而出成为优胜者。Naif 已表明将会参与2012 年沛纳海巡回赛的所有阶段赛事，她的对手包括首艘以夹层板材建造的仿Maxi 帆船Il Moro di Venezia I。Il Moro di Venezia I 由阿根廷设计师

German Frers 设计，在1976 年于意大利建造。与其同名的多艘帆船，当年亦一起参与美洲杯帆船赛，并创造了意大利帆航历史。尽管Il Moro di Venezia I 在所有参与赛事中均取得冲线冠军，她仍在调整时间后的排名榜上屈居Naif 之后。 

        和“大船”组别赛事一样，27 米长的Savannah （1997）代表圣特罗佩航海协会（Société Nautique de Saint-Tropez）出赛，横扫“传统精神”组别三场赛事冠军，并成为该组别的总优胜者。 

        最后的一场比赛，是South Australia（1985）与Kookaburra III（1986）精彩刺激的国际12米级一对一对抗赛。前者于十场比赛中胜出九场，占尽上风，Kookaburra III 只于第五场对垒中胜出。 

        第八届沛纳海古典帆船挑战赛的地中海巡回赛的第二阶段赛事为Argentario 航海周，比赛于6 月14 至17 日在义大利托斯卡尼的聖斯特凡諾港（Porto Santo Stefano，Tuscany）举行。