陀飞轮表代表了机械表制造工艺的最高水平，整个擒纵调速系统以独特方式运行，把钟表的动感艺术美发挥到登峰造极的地步，历来被誉为“表中之王”。相同的表款，有陀飞轮装置的，一下子就贵出十倍。

万国陀飞轮腕表Portuguese Tourbillon Hand-Wound系列IW544705腕表

腕表系列：葡萄牙

机芯类型：自动机械

性别：男士

表壳材质：18K玫瑰金

表带材质：鳄鱼皮

表径：43.1毫米

国内公价：￥465.000

表款详情：http://www.xbiao.com/iwc/6082/

简评：采用的是cal.98900自动上链机芯，宝玑游丝，动力储备可达54小时，18K玫瑰金表壳，6点钟方向设有小秒盘，而且此款腕表限量500款，具有一定收藏价值。

朗格RICHARD LANGE TOURBILLON ”Pour le Mérite”腕表系列760.032 18K玫瑰金腕表

腕表系列：理查德朗格系列

机芯类型：手动机械

性别：男士

表壳材质：18K玫瑰金

表带材质：鳄鱼皮

表径：41.9毫米

参考价格：$185,300

表款详情：http://www.xbiao.com/lange/3199/

简评：惊鸿一瞥，您可能会察觉到RICHARD LANGE TOURBILLON ”Pour le Mérite”系列有着与RICHARD LANGE腕表系列截然不同的外观设计。配备由三个副表盘所组成的整时器表盘，其灵感来自于德累斯顿的制表大师约翰‧海因里希‧赛菲尔特制作的一款怀表。赛菲尔特凭借于十八世纪晚期和十九世纪初期制作怀表的卓越精准度而享负盛名。结合芝麻链传动装置、陀飞轮及停秒装置，RICHARD LANGE TOURBILLON ”Pour le Mérite”将赛菲尔特追求精准的精神延续至二十一世纪。

宝玑经典复杂系列5335BR/42/9W6腕表

腕表系列：经典系列

机芯类型：手动机械

表壳材质：18K玫瑰金

表带材质：鳄鱼皮

表径：40毫米

国内公价：￥1,218,000

表款详情：http://www.xbiao.com/breguet/5556/

简评：12 时位置设有偏心表盘，蓝宝石水晶表镜镶嵌玫瑰金装饰。以手工镌刻的镂空手动上链机芯，带陀飞轮调准器。独立秒针位于设在 6 时位置，由两块蓝宝石水晶固定的陀飞轮桥架上。蓝宝石水晶底盖。

格拉苏蒂Pano Classic系列93-01-03-03-04腕表

腕表系列：Pano Classic

机芯类型：自动机械

性别：男士

表壳材质：不锈钢

表带材质：鳄鱼皮

表径：39.4毫米

表款详情：http://www.xbiao.com/glashutte/11592/

简评：主要的设计灵感承袭自格拉苏蒂制表大师Alfred Helwig制作的飞行陀飞轮技艺，与一般腕表不同的是，陀飞轮装置位于7点钟方向，具一分钟陀飞轮性能，3点钟方向为大日期视窗。表盘采偏离中央的不对称设计，搭配蓝钢指针，内部细腻刻纹与950白金手工镂刻钮索纹面盘形成鲜明的对比。 

积家Master Control系列Q1652410腕表

腕表系列：大师系列

机芯类型：自动机械

表壳材质：18K玫瑰金

表带材质：鳄鱼皮

国内公价：￥575.000

表款详情：http://www.xbiao.com/lecoultre/3608/

简评：这款全新的 Master Tourbillon 陀飞轮系列腕表体现了积家表厂的创新精神，以及对精确度和可靠性一丝不苟的专业态度。其陀飞轮调节器搭配一个高精度机芯，该机芯配备每小时振频28,800次的大型摆轮。 该腕表还装配一个可双向调校的日期显示，可从15日迅速跳至16日，而又不会遮挡钛金属陀飞轮框架。Master Date Tourbillon 39 陀飞轮日历腕表装配积家978型自动陀飞轮机芯，带钛金属框架和高惯量平衡摆轮。仅备有玫瑰金表款。

雅典奇想Freak 28800 V/h陀飞轮系列020-88腕表

腕表系列：复杂

机芯类型：手动机械

表壳材质：18K白金

表带材质：真皮

表径：44.5毫米

表款详情：http://www.xbiao.com/yadian/4223/

简评：奇想Freak是一只拥有七日链的卡罗素陀飞轮腕表，没有时分针、表盘及表冠；除此之外，独创专利的雅典双向擒纵装置与不需上油的特色，更是奇想Freak的最大不同点。新增设的锁动式表圈设计，在转动表圈的同时，将会感受到一段段的推进，由此避免在调整时间所产生的人为时间误差。平衡摆轮的创意设计可见雅典表的细腻作工，同时可见其原创概念。

总结：近代陀飞轮被大量制造，种类花样也越来越多，价格也高低不齐，有太多品牌投入生产，但往后的保养问题就很头疼，尤其是这种陀飞轮装置的手表，几乎瑞士所有品牌都要求送回原厂维修，就技术上而言，回瑞士原厂保养是最正确的，因为具有陀飞轮装置的表都相当精密，未经充分完整训练的技师，的确无法胜任。