[腕表之家 精品推荐] 男人的人生中有三件事情是最尴尬的：甩钢笔，推汽车和摇手表。也许奢侈品出现这种的尴尬的几率较小，但奢侈品拥有高品质的同时，也伴随着高价格，于是我们总是幻想未来某天能拥有什么。那么对于普通消费者来说，难道只能让梦想在枕头上绽放？不是吧，我想其实是类似于股票涨停的道理，慧眼识珠不是哪只跟着涨就买哪只，而是发现绩优股，然后拿到手里看它挥洒潜力。

    记忆深处，我对两个汽车广告记忆非常深刻。第一个是凯迪拉克CTS，汽车高速行驶过山洞，哗一下带出了很多树叶。这则广告没有任何语言，场景也非常简单，但视野冲击感极强，所传达出的效果也非常到位。第二个是捷达的广告，小男孩坐在父亲自行车后座，变换场景的同时男孩子逐渐成长为男人，打开捷达车门让父亲上车，旁白：现在，我常常开车去看父亲....画面质朴，温馨感人。迎合了汽车本身的定位，同时也达到了相应的广告效果。

    曾经认识商品的主要途径源于广告。而现在看一款车和一只表是不是好，不单单要看宣传点，更要作为用户的身份，把性价比实际化。所以今天不跟大家说宾利和百年灵的事，也不聊宝珀和兰博基尼，咱们就侃侃CC和卡莱拉，更实际，也更接地气。不知道来腕表之家朋友们有没有大众CC和卡莱拉的用户，如果有的话，一定要留言，因为这里我们不仅仅读者与编辑，更是朋友间的切磋。

    轿跑车的走红从一开始就是注定的。流畅的外观、跑车的操控、轿车的空间在一台车上得以满足。CC作为最红的轿跑车之一，满足了很多车迷对于轿跑车的幻想。它不算太昂贵，但也不娇贵，以实力派的身影出现在街头巷尾。用户们各种开各种改，不亦乐乎。同样的，豪雅卡莱拉是豪雅家族中叫好又叫座的系列之一。价格不算太昂贵，但是用户反馈非常好。尤其是Carrera1887自动计时码表，外观流畅简洁，功能上也十分出色。下面借由CC和这款腕表给大家做一个产品对比，希望列位找到些趣味。

项目1：车身VS表壳

    从外观上来讲，CC采用了国际上目前非常流行的轮拱凸显以及腰线上扬的设计，迎合了跑车的外观设计理念，使之运动感更强。当然，这样的设计也是使得它的行驶阻力变得更小，风阻系数仅为0.29。车身长度4799毫米，作为B级轿车，这样的长度以及流线型的弧度让许多车迷们心动不已。从车头看，CC是大众家族脸谱中非常匪气的一款，彰显其昂扬个性。

    这款自动计时码表是在运动腕表中表径相对较大的，表径达到了43毫米。简洁大气
的外观，采用抛光精钢打造外壳，看起来更加坚固耐用，比起其他贵金属材质，精钢更能凸
显实用性，500迷的防水设计昭示着运动腕表的风雨无惧。

仪表盘VS表针

    白底黑色的仪表盘设计醒目，中部的行车电脑功能也很丰富。启动后等着高怠速下滑，发动机运行趋于平稳，仪表盘非常同步。行驶加速过程中，迈速表与油门的配合非常精准。坐在车里加速时你并不能看到窗外羡慕或嫉妒的目光，但油门越踩越深，配合着瞄一眼迈速表加值，总让人有一种莫名的优越感。

    为了方便读数，卡莱拉并没有把表针设计成为红色，而是为了呼应表盘，设计成了对比度更加明显的黑色，用白色细线加以装饰，更加醒目。可能是豪雅让用户更能享受计时的乐趣，腕表的计时针设计的非常尖锐而生动，仿佛提醒你，别轻易放过那些值得畅享的时光。

发动机VS机芯

    大众CC搭载的是2.0T电控涡轮增压发动机，缸内直喷加上DSG双离合变速箱。许多人说这款发动机加上双离合是黄金组合。发动机最大输出功率为200马，峰值扭矩可达到280，加速顺滑，零到一百耗时7.73秒。全力加速或者急刹，悬挂系统压缩不算大，抓地力强。因为发动机调校的比较硬，同级轿车做比较时，表现还是十分凶猛！

      其实不建议选择进口的V6发动机，因为加速的平顺性和燃油做的都不如国产的有优势。拿到大台面上讲，德系车操控性比较好，但发动机噪音大也是不争的事实。要我给你一个安抚情绪的解释是：一台真正的好车开起来，谁会有心思听歌？你早就陶醉在发动机制动的声音里去了，不是吗？

    这款卡莱拉腕表采用Calibre 1887型机芯，自动上链，直径为29毫米的机芯中被装入39颗红宝石，以及快速极其调校功能。这款机芯是豪雅较为出彩的一款机芯。在自动机芯中运转非常稳定。每小时28.800振频，在不使用计时功能的情况下，动力储备约为50小时之久，使用计时功能的话，约为40小时。腕表机芯当然不能向汽车发动机一样运转，但是较好的品质却是两个品牌同样的追求。

 底盘VS表耳

    CC的底盘设计是非常扎实的。钱麦弗逊后多杆结构，调校相对紧凑，路感好，但是缺陷在于舒适性上相对低一些，当然这与CC本身的定位是有关联的，趋向于跑车的底盘，自然在奔跑和性能上更加优越。韧性掌控感比较强，支撑力相较于其他款式更出色。区别于许多轿车的后驱装置，CC采用大众一贯的前驱系统，动力迅猛的同时，并没有感受到对于操控上的阻力。希望日后将这种风格延伸到更高层面。

    汽车的舒适性很大程度上决定于底盘，那么腕表的佩戴舒适感来源于什么？是表耳。这款卡莱拉的表耳的延伸度是比较长的，图中我们便可看出被去掉了棱角感的表耳带着光泽质感连接到表带，空间距的空隙很小，紧密拉紧表壳的同时，让腕部也能活动自如。佩戴感非常舒适。表冠也被磨平了棱角，不至于有压迫感。

轮胎VS表带

    CC1.8T以及2.0T全采用的是型号为235/45 R17 94Y的轮胎。轮胎在级别上已经是品牌产品线上较为高端的。胎宽适中，胎压也比较稳定。轮胎的轮辋直径为17英寸，扁平比不大，与车身和性能配合很好，比较善于高速驰骋。再配合霸气底盘，稳定性和操控性都非常出色。

    这款腕表采用的是棕色的皮革设计，让佩戴感更加舒适，多孔式设计，佩戴方便，且透气性很高。这种皮革设计有些类似于做旧处理，风格上更能显示复古运动的别致与个性。

换挡拨片VS计时

    很多人说既然CC采用的是DSG双离合，那么加速拨片无疑是一个摆设。其实不是这样的。对于那些真正热爱汽车运动的人，加速拨片是一个必不可少的装置。一来可以让驾驶者手不离开方向盘迅速换成手动操控，二来可以迅速减档实现倒拖。实际上这种功能最开始应用于高级跑车，而后小拨片飞入寻常车种也是对汽车性能的一种肯定，关键是让驾驶者和汽车本身变得更酷。

    12小时的计时功能，精准读秒。许多值得记住的时刻，应该用使用计时功能加重对于时间的概念。就像汽车的加速拨片一样，许多车不具备这样的功能，可一旦拥有便能让你欲罢不能。这样的功能就像一个能量场，能为你的生活增加许多别人不曾拥有的快乐和满足感。

    世界上轻工业和重工业的发展从速度上讲是趋于同步的。好的品牌能为消费者带来更多利益的同时，对于整个行业也有一定的带动作用。大众和豪雅，看似不相干的两个世界的物种，从某种意义上讲有着千丝万缕的联系，那就是研发出更好的发动机和机芯，让用户激发产品更大潜能，使用户对品牌的情感附加值更高。

     总结：衡量一台车是不是好车的主要因素在于你能不能给予它足够的信任感。试想当你行驶在公路上，有他人眼里的豪车与你较劲，你可以自信的踏着油门跟对方耍一耍。输与赢的关键点从来不是能不能，而是敢不敢。其实CC不是神话级别的车款，但了解它的人也知道它肯定不是吃素的！那么我想腕表也是如此，贵的不一定都好，与其仰望天上的星星，不如握紧手中的钻石，有时，真实的性价比好过虚无的奢侈，无论开车还是戴表，其实玩的都是心态！（图/文 腕表之家 高以漫）