继去年庆祝90周年纪念，世上最伟大的赛车耐力赛事——勒芒24小时耐力赛（24 Heures du Mans）——将在2014年以前瞻思维方向推动赛事的发展。
     代表13个国家的56辆赛车应活动主办方和法国西部汽车俱乐部（Automobile Club de l’Ouest，简称“ACO”）创办人的邀请，将于6月14日至15日期间举办的2014年度比赛中一较高下。ACO俱乐部总裁皮埃尔·菲永（Pierre Fillon）表示：“如今，勒芒24小时耐力赛所展现的吸引力比以往都要大。今年的比赛将前所未有地结合这几大因素：技术上的创新成果、对可持续发展的尊重、顶级的体育赛事和巨大的人气，而这些正是一场赛车盛事取得成功的绝对保证”。
     由赛道和公路组成的拉萨特赛道（Circuit de la Sarthe）一共长达13.629公里。这一经典赛车运动在此赛道上缔造了诸多关于车手、车型、甚至使其成为知名地标的传奇故事。获得九次勒芒冠军纪录的汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）表示：“我热爱在勒芒比赛，在任何赛季，它都是“皇冠上的明珠”；这里集聚了最多的能量。我走到世界任何地方，那里的人们都知道勒芒24小时耐力赛。我可以随时讨论关于它的话题。” 作为该赛事指定计时品牌——劳力士的代言人，克里斯滕森在1997年的比赛中首次亮相并夺得了胜利。他不仅是赛车史上最成功的车手，更是经验最丰富的车手。在随附的信息图表中，克里斯滕森与大家分享了促使他在赛事中屡次获胜的各项因素。
     今年举办的第82届勒芒24小时耐力赛一项主要特点是启用了燃油效率的新法规。减少碳足迹是大赛主办方在追求可持续发展方面的重要举措之一。在2014年的比赛，LM P1组车队在行驶时必须遵守设定的每圈油耗限值。尽管这让工程师和车手们额外增加了一层复杂性，但参赛者都对这规定都表示欢迎。


     本届参赛的制造商和车手阵容令人颇为瞩目。起跑线上有卫冕冠军奥迪三辆R18 e-tron quattro的车型，面临2013年的强大竞争对手丰田，以及沉寂14年后重返LM P1组的保时捷。其中丰田的两个车手包括夺得两次冠军的亚历山大·伍尔兹（Alexander Wurz）和安东尼·戴维森（Anthony Davidson）；保时捷则有两辆车，车手包括罗曼·杜马斯（Romain Dumas）、蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）和前一级方程式®明星马克·韦伯（Mark Webber）。尽管奥迪近来在比赛中占据主导地位，但保时捷仍在所有制造商中保持着总体胜利次数记录：16次。
     克里斯滕森将和巴西车手迪加拉斯（Lucas di Grassi）以及法国车手杜瓦尔（Loïc Duval，勒芒24小时耐力赛单圈最快速度纪录保持者，于2010年创造该纪录）一起组成奥迪车手阵容。此外，奥迪车队成员还包括曾两次获得勒芒24小时耐力赛冠军的瑞士车手马塞尔·飞斯乐（Marcel Fässler）。


     根据传统，本次赛事的业余车手名单仍由在各行各业卓有成就却对赛车运动的热情丝毫不减的多位人士组成。美国电视明星帕特里克·德姆西（Patrick Dempsey）再次进入LM GTE Amateur业余组比赛，将与法国最著名的足球运动员之一的法比安·巴特兹（Fabien Barthez）共享起跑排位。1998年，法国“蓝色军团”（Les Bleus）夺得国际足联世界杯冠军时，法比安·巴特兹曾担任守门员。在2014年勒芒24小时耐力赛开赛前不久，2014年巴西世界杯也将拉开序幕，这两项运动赛事形成了强烈的对比。
     第82届勒芒24小时耐力赛将于欧洲中部夏令时间（CEST）6月14日（星期六）下午15:00开始。


一天时间，一场赛事，一位冠军
汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）的十大成功要诀
     汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）是世界上最著名的耐力赛——勒芒24小时耐力赛（24 Heures du Mans）90年历史上最成功的车手。自从1997年首次应邀参赛并赢得该比赛之后，这位杰出的丹麦车手又获得过八次胜利，稳稳地锁定了其在赛车界的偶像地位。作为劳力士的代言人，克里斯滕森在首次参加勒芒24小时耐力赛时表示：“我就像个进了糖果店的孩子一样，非常兴奋，想开眼界，想要学习，想尽一切努力提升自己。”激情、全心投入与注重承诺，一直是他取得成功的最主要原因，回首这一切，克里斯滕森向我们揭示了成就一名伟大的耐力赛车手的十大要素。

保持冷静，信任你的团队
     如果你让疲劳感或驾驶舱内的热度影响了自己的注意力，这一定会影响你的表现。从多年的经验中，我学会了如何让自己发挥最佳状态，再有就是我信任我的团队。

能够听到的提示
     噪音是赛车过程中的恒定因素之一。在车里，你要倾听车子反馈给你的信息，并相应地优化操作。你也可以通过无线电进行联系，每个人都可以听到你说的话，但通常你只会听到工程师的回复；在某些特殊情况下，也会听到团队经理的意见。

夜视能力
     夜间行驶难度很大。夜间要想急速行驶，你需要挑战极限；当你找到适合自己的节奏后，那种感觉真的很好。你需要将决心、勇气和自信三者融为一体——有一些弯道逼近的速度非常快，在尚未看到它们之前你就必须得做出反应。

开启“高温模式”
      在温热气候下进行训练会有所帮助，但事实上，没有什么能真正帮助你做好应对车内高温的准备。车里的空气质量很糟糕，而且由于出汗多得超乎自己想象，你必须不断地补充水分。

冠军的饮食
     对于饮食，我很理智，并不狂热。比赛期间，我会非常重视这个问题，会喝大量的水，吃容易消化的食物。简单的番茄酱意大利面是我的最爱之一，还有面包、茅屋奶酪、果酱、酸奶、香蕉和蜂蜜等。

“武装”到核心 
     我的日常体育锻炼包括针对上半身的核心与稳定性训练，以及针对腿部的骑自行车和跑步运动。这些活动可以消耗身体热量，让我的脉搏最高达到+150左右，这和我在赛车时的体验类似。

张开双臂，迎接挑战
     你开得速度越快，感受到的重力越大，方向盘也就会变得越沉重。每只手的转向重量都可达到约4-5公斤。

重力会增加重量感
      头和头盔加起来越有8公斤重，但将重力考虑在内以后，头会感觉好像有25-30公斤重。在这些条件下要保持稳定会很困难，但却很必要。

恢复体力是关键
     在中途休息时间，你要先跟工程师和机械师交流。然后换上干爽的衣服，按摩身体之后，再吃东西以及喝大量的水。在返回车内之前，你必须尽量放松，完全恢复体力。

必须具备耐力
      要在弯道中一次又一次地有效刹车，比起爆发力，你更需要耐力。通常情况下，在每段直道的尽头，左脚踩刹车片的制动力都会达到100公斤左右。

实至名归的奖励
     在长达24小时的时间，连续行驶5000公里以上，想赢得这样的比赛可谓异常艰辛。对于那些最终胜利的车手而言，其所得回报堪称实至名归：一枚劳力士宇宙计型迪通拿腕表，以及体育史上令人梦寐以求的巅峰之位。自2001年起，劳力士一直担任勒芒24小时耐力赛的官方计时。