大家知道前阵子，兔子带领三五兔粉去Oris豪利时砸馆子（哦不对，看表）的事了吧，当时正值新货到国内，豪利时的办公室堆得满满当当，乐坏了一群饥渴的家伙，一个个探头张望，差点忘了自己是为65复刻来的。

于是，当他们听说今年新款的Big Crown大表冠青铜版（36mm）刚到货时，完全控制不住，连哄带骗要求一睹真容。万般无奈，工作人员只好从无数箱子中找出第一批到达国内、仅有的5块。

兔粉M不尤分说当即决定带走一块，于是，正式成了今年豪利时新款大表冠青铜腕表的国内第一位表主。

兔粉M上手图

之后他为了搭配青铜表壳，忙着亲手缝制各种颜色的新表带，开发了一项新的谋生技能。当然这是后话了。

说到Oris豪利时的Big Crown大表冠腕表，这其实是一枚飞行员腕表，从1938年诞生到今天，已经整整80周年。所以这次，它才以一种强势的姿态回归，我们刚刚看到的青铜浅绿面，只是其中之一。

我们不妨先一起看看豪利时大表冠的过去，因为它的确是豪利时最有名的表款之一。

豪利时诞生于1904年，1910年代就开始制造航空表了。在豪利时博物馆中，最早的一枚航空计时器是为纪念法国航空前驱Louis Blériot于1909年驾机飞跃英吉利海峡壮举的怀表。

随后在1917年，豪利时推出第一款航空腕表，表壳侧面的调时保护装置是那个年代航空表的特色设计。

1938年，大表冠问世，它定义了豪利时航空腕表之后的基调。比如，它装配了一个在当时看来很夸张的大型表冠（当然现在比较常见），方便飞行员佩戴皮手套时可以操作。另外，指针式日历显示的方式也在日后成为了豪利时的标志性特色之一。

之后，由于二战的影响，很多手表品牌在那个时期做各种军用机械，民用的手表产量大减（其实需求也大减）。而那个时代的豪利时则忙着做闹钟，产量不小，现在在欧洲的一些二手钟表店都能找到这些钟。

实际上直到石英风潮结束，豪利时也在1982年离开大集团重新独立后，决定再把机械表做起来，大表冠也迎来最辉煌的时期。虽然没有确切数据，但来自豪利时的分析，那个时期，大表冠销售量占了豪利时的一大半。

1980~1990年代的大表冠腕表

而且一直到2000年左右，大表冠都是豪利时最重要的表款，这个时期的大表冠腕表存世量非常大。

不过趋势总会随着每一代人的喜好和习惯发生变化。我们从今天的市场来看，豪利时的潜水表如今才是头号选手，大表冠在近10年的确是下滑的，甚至在过去的5年都没看到新品出现。

虽然时代会改变一个事物的地位，总会经历鼎盛或低落，但经典从不会真正消失。在重现的那一刻，它依然拥有光芒。

其实今年新的大表冠指针式日历腕表一共有3种盘面色，分别是蓝面、灰黑面和浅绿面，有40mm和36mm两种尺寸，搭配的是钢带或颜色不同的牛皮带。其中，青铜款搭配浅绿色，且只有36mm尺寸，其他都是钢款。

豪利时产品设计工程师Lukas Bühlmann在谈到今年全面升级“大表冠”这个品牌符号时，特意选了2个尺寸，为的就是男女都可佩戴。

无论是钱币纹表圈、指针式日历显示，还是标志性的大型表冠，都被原汁原味继承下来。但这不是简单复刻，大家对比历史表款与新款自然有感觉。

比如说，这个看似奇怪但耐人寻味的色彩，来自于Le Corbusier的建筑色彩集，Lukas Bühlmann希望这个色彩让人觉得清新但又有历史感。

这两块都是40mm的大表冠

另外，表的轮廓更流线，表耳也薄了。不过最大的变化还是在于表镜，之前的大表冠都是亚克力表镜，今年的新款第一次在这个系列用上了蓝宝石泡泡镜。看起来更简约，带有现代味道。

36mm的钢款绿面，看起来更为淡雅

说到表镜，上世纪40年代起崛起的亚克力材料，容易产生划痕，但因为相比玻璃不易碎，所以登上了历史舞台。而因为亚克力表镜用的压制工艺，原料加热后可任意冲压，之后就做出弧面的亚克力表镜，也叫“泡泡镜”。上世纪70年代后，蓝宝石替代了亚克力，但是工艺也增加了难度，所以，豪利时直到今年，才把蓝宝石泡泡镜用到大表冠上。

其实在今年巴塞尔兔子第一次看到大表冠新品时，对浅绿盘铜表的搭配并没有太大感受（个人最喜欢蓝面钢款），但是据说现场反响不错，目前陆续到达的表因为数量的确不多，还是一抢而空的节奏。

严格来说，大表冠从目前看来，应该是复古表爱好者想买着收藏的表款，并不属于大众跑量的款式，但这并不妨碍豪利时希望把它重现的愿望。

生意可以与时俱进，但经典不能遗忘。

看到之前豪利时和阿姆斯特丹咖啡屋Lot Sixty One之间的一场互动，老牌咖啡屋相信坚守多年的传统工艺，依靠嗅觉但也不排斥机器。作为独立制表企业，豪利时在坚持传统外也从未忘记过创新，这几年的崛起也是市场给予的最好的回报。

手表和文字一样，是否倾注热情和热爱，一目了然。

最后忍不住给大家放一张谍照，11月中旬还会新登场一块大表冠新表，会有什么样的区别？

其实这张图已说明一切，小小期待一把吧。

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