SIHH表展最重要的5块表|积家

第29届日内瓦钟表展正在瑞士日内瓦举行，这是全世界规模第二大的高级钟表展会。今年参展钟表品牌有35个，推出的新款更是不计其数。

众多的新款，其实可以被分为三类，第一类是工艺很厉害，但是价格也很惊人的高端复杂款，比如积家推出的售价800万＋的“立体陀飞轮威斯敏斯特教堂三问万年历”；第二类是改改颜色、改改表盘的“凑数款”；第三类就是面向主流消费者，或者会对某个品牌未来，甚至行业未来带来一定影响的表款。

而今天想要和大家聊的就是第三类，虽然工艺复杂程度、价格都不及第一类高端复杂款，但觉得它们是对广大主流表友而言，无疑是“最重要”。

TOP 1、豪雅碳纤维游丝

断裂的百达翡丽硅游丝@芯选Watchoosy

游丝是传统机械钟表最为核心的部件，直接决定走时的精准程度。常见机械手表机芯的游丝材质是金属，已经沿用了几百年，它的缺点是：1、不防磁；2、防震能力低；3、对温度敏感；4、密度高进而导致重心偏移.......2000年以后，钟表品牌们开始使用一种全新的非金属材质“硅”来制作游丝，成功地解决了金属游丝的这些问题。

不过硅游丝并不是完美的，它的致命缺点就是相对金属游丝易碎。值得注意的是，我们这里说的是“相对易碎”，并不是说硅游丝一碰就碎。

而豪雅今年推出了革命性“碳纤维”游丝，在传统金属游丝和硅游丝之间找到了平衡点。根据豪雅官方发布的视频显示，其加工制作过程和硅游丝类似，只是基础材料换成了碳纤维。

为了开发这款游丝，豪雅组织了由数学家、物理学家和化学家组成的团队，而不是传统制表师。这项技术的潜在优势在于：

1.低密度，游丝因重力和冲击基本上不受影响。手表进行了测试高达5,000G / 1米下落在坚硬的表面，金属游丝会弯曲、硅游丝破裂，而碳复合游丝保持完全不变。

2.完美的同心振荡是碳复合材料游丝几何形状的结果，减少了重心偏移，提高了手表的精度。

3.碳纤维复合材料游丝是在已经包含内外桩的情况下一次性成型，减少了装配难度。

4.碳复合材料游丝完全防磁。

5.与定制的摆轮配对而实现受温度影响较小且拥有最佳的回弹性。

搭载碳纤维游丝的豪雅@Monochrome

目前，碳纤维游丝已经被豪雅取得专利，并搭载于Carrera系列的计时陀飞轮之上，据悉将在今年5月份上市销售。同时，更据可靠线报，碳纤维游丝后续也将应用于豪雅的其他系列，逐渐普及。

不少的表友都觉得制表的困难程度这样排序的，复杂款＞基础自动大三针＞新材料。但实际上，如果要考虑做好，其实它们的顺序是完全倒过来的，新材料＞基础自动大三针机芯＞复杂款。机械钟表已经发明几百年，在机械结构上已经几乎不可能再有划时代的突破，而百达翡丽、劳力士、欧米茄、雅典一直在探索，试图利用材料学带给机械钟表新的变化。这才是钟表制造最前沿的地方，而不是做啥万年历、陀飞轮、三问.....

这次豪雅也进场了。（注：豪雅并没有正式参加SIHH表展，但其在表展期间将这枚手表公布，同时豪雅品牌也在展馆外开设单独的区域进行了展示）

TOP 2、爱彼新一代自产机芯

国外表友PS作品@marekielbasa

今年，爱彼发布了品牌旗下全新的手表系列“CODE 11.59”，一经曝光，就在国内外的社交媒体上被疯狂吐槽，不少表友都觉得其外观设计太像廉价的时装表了，不够高级。当大家的注意力都其中在新系列的外观上时，其实更值得大家关注的是其中搭载的新一代自产机芯。

其中包括Cal.4302大三针日历机芯Cal.4302和计时机芯Cal.4401。在此之前，爱彼自产基础机芯是Cal.3120，其于2003年发布。而后在2007年，品牌于Cal.3120的基础上叠加了模块，升级为了Cal.3126机芯，应用于计时码表上。

众所周知，开发一款基础机芯的投入是巨资。在投产仅15年后，爱彼就开始升级换代，并且新款计时机芯并不是叠加模块，而是完全单独开发、单独设计，成本投入更是巨大，这样的操作可以说很“奇怪”。

究其原因，就是之前的Cal.3120和Cal.3126机芯在实际的使用中并不稳定，不少的表友都反应走时误差大。为了更好地服务消费者和维护品牌形象，于是爱彼在短时间内会花巨资进行这样的换代升级。

今年的新款机芯除了搭载在“CODE 11.59”，还装配于新款的皇家橡树Ref.15500以上。毫无悬念地说，爱彼在接下来的几年会将新一代机芯全新普及，值得期待。

据悉，“CODE 11.59”最快将于2月份在国内专卖店到货，到时候大家可以去店里面看看新系列，如果不喜欢，至少还可以看看新机芯。

TOP 3、积家机芯升级

本次SIHH表展上，积家推出了品牌畅销的月相大师“玑镂珐琅”版，采用18K白金材质，限量100枚发售。这枚手表虽然好看，但肯定不是面向大众市场。

不过我们却发现这枚珐琅版月相大师搭载了一枚名为Cal.925/2的机芯，而目前现行普通款所使用的是Cal.925/1机芯，尾缀由1变成了2。而反应到机芯本身上的区别非常明显，动力储存时间由原本的43小时提升至70小时。

我们将新旧两款机芯进行了对比，发现机芯的板路结构并没有变化，同时积家官方给出的数据依旧是28800的摆频，所以本次机芯动力的升级应该主要是在发条盒部分。类似于劳力士改小发条盒壁、发条变薄以容纳更长的发条，或者是启用了更好的发条材质。

虽然目前全新的Cal.925/2只曝光在限量的珐琅版上，但是升级一枚机芯的研发成本不低，同时考虑到积家以前的行事风格，可以猜想的是，品牌将会普及70小时的动力储存技术到量产钢款上。

同时，值得关注的是，Cal.925/2乃积家的基础机芯的月相日历版。这一款如果普及了70小时动力储存，也意味着其他同系列的机芯随着升级。届时除了大师系列，品牌旗下的约会、北辰、翻转、地球物理天文台也会迎来改变。

TOP 4、雅典新款Freak X

2001年，雅典品牌一个全新的腕表系列“Freak”奇想。

“Freak”这个单词在英文中的解释是“反常的事;突然的念头;怪异物;性变态者”。这和“Freak”腕表给人的第一印象非常契合，没有表把、没有表针、机械齿轮在正面，这和我们常见的腕表完全不一样，活脱脱的怪胎！

在此之前，Freak的售价不低，最便宜的款式国内官方公价也要38万4。而今年的新款Freak X的价格居然只要“14.8万”，直降20多万，并且这还是国内含税的官方公价。

虽然新款的Freak在机芯结构上和老款略有不同，看上去简化了一些，但实际上区别并不大，并且新款还增加了自动上链功能。可以说，这样的配置和定价简直是“疯狂”。

之所以表面上进行了简化，估计是怕买了老款的表友伤心.....能自我安慰，除了早买早享受，还有“我的手表更复杂”。

其实，新款的Freak X在结构上并没有什么突破，本身属于本文开头提到的第二类表。但是奇怪的地方在于它的定价，不知道是不是雅典意识到之前自己部分产品定价过高，导致产品滞销，进而诱发经销商打折，导致全新产品在二级市场折价率高，最终品牌形象受损，并进入恶性循环。

所以现在重新调整产品定价策略，重塑品牌形象？

TOP 5、万国“自产”机芯Cal.32110

IWC万国推出全新的Spitfire子系列，这一系列隶属品牌标志性的飞行员系列系。只是Spitfire系列外观看上去非常地复古、老旧，其配色方案来自于Spitfire飞机驾驶舱，表盘上用醒目的红色标注有Spitfire字样。

而在这款手表之上，万国开始搭载了一款名为Cal.32110的“自产机芯”。据官网介绍，这款机芯拥有72小时超长动力储存时间，同时还配备硅质擒纵。而在此之前，万国使用过的机芯前后主要经历了4代，依次为自产、积家、ETA、Sellita。在今年，万国终于在最基础、最畅销的表款上更换上了“自产”机芯，可以说是感天动地。

不过，细心的表友会发现，在介绍这枚机芯的时候，我们一直给“自产”两个字加上了引号。那是因为这款机芯，并不是我们大家常规理解中的自产机芯。