简sir有块雷达，戴了20多年，我拿过来看了看，起码95新，外观几乎没有任何老旧。

这块雷达表壳表带都是陶瓷的，不可否认，这种材料易碎是真的，但防刮擦、抗磨损的特质也是真的。

相信许多人对雷达这个品牌的认知，会从陶瓷开始，不过从今年开始，恐怕得稍微转变一下思维，因为雷达似乎也“开窍”了，搞了个狠角——库克船长，是一款品牌旗下最现代化的潜水表，是一个高度原创的作品。

雷达一直以来都是比较追求现代设计的品牌，自上世纪80年代以来，陶瓷和其他当代表壳材料的创新是品牌基因，但如今，几乎任何表厂都不可能忽视复古风格的吸引力。那么现代与复古如何诠释，于是就有了库克船长。

说它原创度高，因为市面上类似的设计好像还不存在。库克船长有3种直径的表壳，加上不同颜色、不同表带的组合，能够为消费者提供十余种选择。3种直径分别是37mm、42mm和45mm，前两者符合绝大多数亚洲手腕，国内介绍的文章已有不少，本篇就来看看最大的那款。

材质是防刮擦的钛合金，表圈设计很特别，倒插向里，整体视觉就容易集中在简洁的主盘面上，基础大三针加单历显示功能，指针和时标都有不俗的夜光表现。

12点钟方向是标志性的旋转雷达锚，这是一个很多人错过的品牌设计细节。红色圆圈背景下的银色抛光锚，可以在重力作用下自由旋转，就像一个小型自动陀。

这种依赖重力作用产生不同效果的盘面设计，我会想到萧邦的快乐钻石，但雷达锚不会占用读时空间，仅仅作为点睛之笔，妙。

表扣是蝴蝶扣，摘取佩戴方便。表背密底，内部搭载ETA C07.611机芯，其实就是80小时机芯，只不过根据品牌的不同（天梭、美度、汉米尔顿），机芯取名不同，不过雷达并没有加上“Powermatic”的字样。

C07机芯是斯沃琪集团的独家自产机芯，仅供内部品牌使用，基于ETA 2824-2机芯改制升级，在原有稳定性能上再有一些提高，比如摆轮游丝系统升级、硅游丝材质的应用，走时会更加精准。

至于振频，从4Hz降到3Hz，以前曾经问过这样的问题——“振频越高，就越精准吗”，答案是“不完全是”，斯沃琪此番降频，应该是想在精准性与耐用性之间找到一个平衡，因为降频可以有效减小机芯运行的磨损和延缓表油的枯竭，延长了后期的保养周期，为消费者在后期保养方面节省了支出。

尺寸不同，库克船长的国内公价区间在1.5到2万之间。你觉得好看吗？

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