后镶钻，虽然已经存在了很长的时间，但之前很长一段时间在国内是处于无人问津的状态。直到劳力士在2017年推出了116695SATS糖果圈游艇后，这门生意才开始蹭蹭蹭的往上涨。2018年全新推出的玫瑰金彩虹迪116595RBOW，更是使得后镶钻成为了无数人关注的热点。究其原因，在于部分人将后镶钻视为获得心仪表款的“捷径”。毕竟，50多万的116695SATS，买个二手的116655后镶钻的话，只要14万左右；116595RBOW更夸张了，200万左右的到手价格，后镶钻的话只要22万左右。

116695SATS

116595RBOW

然而，人们似乎忘记了，所谓的捷径，走到最后往往都是死路。后镶钻，其实也是如此。几周前，某位表友寄来款白金彩虹迪116599RBOW，让我帮忙送修上海劳服。对方也很守江湖规矩，事先明确表示了这是款后镶钻，只是在喝酒的时候不当心把表镜给弄碎了，机芯可能也有了点问题。

损坏的后镶钻版116599RBOW

原版116599RBOW

收到表款后，可发现，这款以116520-78590白盘迪通拿为基础，更换116599表盘（劳力士授权经销商门店是能买到的）后再换上“彩虹圈”的款式，与原版还是有着非常显著的差距，看镶钻槽口的整齐程度基本就能八九不离十。除此之外，表圈侧面的锈迹（如下图所示）也是个非常明显的例证，因为只有后镶钻版的铝圈才会有这样的情况！

后镶钻版116599RBOW

说实话，看到表友寄来的实物后，我已经对能送修不报啥太大的希望了。但受人之托还是要挣扎下的，于是，私下问了和我交好的上海劳服的修表师。没想到，他看了眼表后直接表示，“这表别拿过来，我丢不起这个人。品牌肯定也不是保修的，自费的话这个价格是吓死人的”。按照修表师的意思，最简单的方式就是找个民间师傅，镜面的话花上千百块换个，表壳的话若密封性有问题也一起换了，这样还能凑合着用段时间……

虽然劳服修表师拒绝的意思已经很明显了。但，我有颗好奇的心，想知道他口中“吓死人的维修费”到底是多少。于是，我通过劳力士授权经销商的渠道将表送进了上海劳服。

送进去之后，上海劳服竟告诉了我关于这款后镶钻腕表的另一个“故事”。原来，这款表曾有人送修过广州劳服，但当时对方拒收了。所以，按常理来说，上海劳服完全有理由拒绝为这款表提供维修服务。但，因为送修走得是经销商渠道，所以上海劳服还是表示，只要经销商能给出个情况说明，并由上海劳服经理确定签字后，就能尝试着修下。

此处，也能看出劳服对自己产品的保修记录是联网的。且，劳服的联网不是全国性的，而是全球性的。所以即使现在是某些要扣保卡一年的劳力士腕表，消费者也能凭借劳力士保卡复印件查出对应腕表的信息并要求品牌提供相应的服务。

当问及如果经理签字后这款后镶钻腕表的维修费大概是多少时，上海劳服给出了两个方案，第一是消费者自己将表款回复原貌后再付费维修；第二是劳服一口气全包了，直接将非官方的部件还原维修。详细来说：表盘，因为是劳力士生产的，所以无需更换；表圈，想都不用想了肯定要还原，差不多6千多；内圈，就是刻劳力士钢号的那个圈，因为换了盘面意味着是另外一款表了，所以编号也需要随着变化；表壳，因为做后镶钻的是个二把刀，愣是将表壳钻透了，若不换的话会很容易进水进灰，所以建议一起更换，差不多3万……零零碎碎加起来，这款后镶钻腕表的维修费用差不多要5万。

上海劳服的这个报价很明显超过了那位表友的预算，再加上因为这款后镶钻腕表本质上就是个烫手山芋，所以我也没有去找熟悉的修表师帮忙。最终，我直接将表款退回给了表友。最后提一句的是，原版的116599RBOW换个表镜可能最多就是上千元了，但后镶钻版本的，却要5万。其中的差价，就是走后镶钻“捷径”所要付出的代价……

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