宝格丽是个珠宝品牌，但它也有一些不错的表款。比如，最近畅销的OCTO。但宝格丽也喜欢和车玩跨界：比如，今天的这支Diagono，就是一段尘封已久的车表故事。

先看视频：

在本期节目里，你可以看到：1、宝格丽17年前的Diagono长啥样？2、腕表设计师如何参与汽车设计？3、联名的凯迪拉克XLR是台什么车？4、宝格丽的入门款，算不算时装表？5、腕表品牌为何喜欢与车结缘？

再讲故事：

这枚腕表的主人，也是一位狂热的汽车爱好者。

他一辈子的工作，都在和汽车打交道，见证并经历了中国汽车市场近30年的发展过程。这枚宝格丽的Diagono并不算昂贵，但从2003年购入这支腕表至今，他从未佩戴过这枚编号168的限量纪念表款，而是把它作为自己过去工作记忆的一部分，默默地保存了下来。

也许正是因为做了《这表值么》这档节目，才让我们有机会重新用镜头记录下这枚有意义的腕表。我一直觉得，每一支腕表最大的价值，就是它所承载的记忆和故事，我们也希望将来可以有更多的机会，去把这些有趣、有意义的腕表记录下来，给它的主人留下一个精美的视频留念。

所以，如果你也有独特的腕表并且想记录下它最美的一面，也欢迎你和我们取得联系，如果你坐标上海，有缘的话，也许你的爱表，就会出现在将来某一期的《这表值么》节目中。

回归正题，来聊聊宝格丽和汽车的故事吧。

其实，宝格丽和汽车最深的缘分，并不是和凯迪拉克，而是和通用汽车旗下的别克品牌，不是说宝格丽和别克有过联名表款或者合作，而是宝格丽创始人的曾孙：尼古拉·宝格丽（Nicola Bulgari）是一位别克老爷车的狂热爱好者，作为一个意大利顶级奢侈品的继承人，他却拥有100多辆别克品牌的老爷车，并为这些车修建了一个博物馆。

很多腕表品牌会和汽车品牌有合作，因为无论车还是表，都是男人的大玩具，尤其是代表着速度的计时腕表，更成为车表合作的典范，比如百年灵和宾利的故事、泰格豪雅和摩纳哥大奖赛、劳力士和迪通拿大奖赛等等。

而宝格丽和汽车品牌的合作，似乎更有趣一些。

例如节目中和凯迪拉克XLR的合作，宝格丽希望双Bvlgari的形象可以出现在XLR的内饰中，经过和汽车内饰设计师们的共同努力，Bvlgari的标识出现在了XLR的仪表盘外沿和车钥匙上，这台短暂引入过中国市场，售价高达152万的凯迪拉克大排量双门跑车，也拥有了一些不一样的奢侈元素。

当然，作为一个意大利的珠宝品牌，宝格丽还是更加偏爱意大利本土的汽车品牌，自2012年开始和玛莎拉蒂合作以来，宝格丽已经推出了多款玛莎拉蒂联名的腕表款式，都是基于OCTO系列。

相比17年前和凯迪拉克XRL相对简单的合作，宝格丽为玛莎拉蒂推出的表款，则有着更多的玛莎拉蒂元素，其中，GranSport腕表和GranLusso腕表的表盘设计，就是参考了玛莎拉蒂的仪表盘造型，同时这些腕表仅在精品店销售，而且还提高了销售门槛，它们几乎只出售给玛莎拉蒂的车主。

宝格丽和汽车合作，最新的作品就出现在今年（2020年），宝格丽与菲亚特联名推出FIAT 500 MAI TROPPO概念版车型，这次应用了更多宝格丽的设计元素，虽然没有看到宝格丽为它专门推出对应的表款，但宝格丽元素加上菲亚特500，这两个意大利品牌的组合，也让很多汽车爱好者惊喜不已。

话说回来，如果你只是入门玩家的话，其实在宝格丽的Diagono系列中，入门的大三针款式，也是人气很高的表款，比如本期节目中出现的这支102364腕表。

虽然戴久了会出现胶带老化、表壳掉漆等问题，但这枚腕表的设计风格和辨识度依旧很高，而且价格也很实在。而如果你对尊达大师的作品感兴趣的话，宝格丽最新的OCTO系列表款，相比PP和AP被炒上天的大师作品，至少OCTO系列很多表的价格，还是非常亲民的。

不过，正如我在节目中所说的那样，如果不是非常独特或者复杂功能的表款，大多数在售的宝格丽腕表，还是把它当做珠宝品牌的时装表来看待吧。

好了，今天的故事，就先到这里。如果你也喜欢《这表值么》，希望你可以陪我们一直走下去。我们就想这样一直拍下去，做一件纯粹喜欢的事。

by 老任和他爱表的小伙伴们