不少昂贵的品牌，都有亲民替代品：比如，当你嫌奥迪贵的时候，为何不买台大众或者斯柯达呢？问题来了，如果你嫌劳力士贵，买支帝舵，会是更好的选择么？

先看视频：

在本期节目里，你可以看到：1、帝舵的设计师，工作最轻松？2、没有Master的帝舵GMT故障频发？3、为何老任没有走上苦逼的维权路？4、帝舵的GMT百事圈，魅力在哪里？5、这枚腕表在哪里买最实惠？

再讲故事：

帝舵，是劳力士最好的替代品么？

在帝舵推出碧湾系列之后，这个问题的答案越来越清晰了，它确实是劳力士很好的替代品，但如果你将来绕不开一枚劳力士，只是目前苦于买不到或者预算暂时有限的话，帝舵碧湾的“类似款”，只是你玩表阶段中，很难绕过的一步而已。

它们中有一些杰出的产品，比如碧湾的1958，非常好看且经济的一枚复古腕表，特别适合小手腕，价格只有劳力士无历黑水鬼的1/3。你花不到1/3的钱，可以买到七八成的满足感，这就是帝舵碧湾系列的生存之道。

今年帝舵延长了保修期，五年质保和它爹一样，6月也同步更换了全新的芯片保卡，不需要签名和不再显示经销商信息，也是为了二级市场更好的流通性，这一切的变化，却并没有带来价格的变化，这也就是我们这些“土豆粉”们喜爱这个品牌的原因所在。

如果你喜欢玩表，想凑几枚枚劳力士的热门款，比如水鬼、GMT、迪通拿和探险家等，大概需要花费一部奥迪A6L的代价；对于多数玩家而言，更多时候是一支一支换着玩，而不是“大人我全都要”的状态。不过这样的苦恼，对于土豆粉而言，是不存在的。

同样凑齐土豆碧湾系列中的1958、GMT、青铜、钢款计时、P01等表款，大概只需要一台斯柯达入门车代价，也就是10万块钱左右，你就可以享受到低配版劳力士热门表款的七成乐趣。更有意思的是，它们中的很多还都是复古设计风格，很招人喜欢。每天换一支，一周可以不重样。

这几年，劳力士不敢尝试的事情，帝舵也都先做了，比如限量版、联名款、带数字编号版本的腕表等，甚至是半个世纪前尘封版本的再复刻（P01），帝舵似乎变成了一片试验田，帮着劳力士开拓那些原本属于欧米茄和浪琴之间的空白市场地带。尤其是在3-5万价位上，也给百年灵、真力时、包括万国和欧米茄的入门款，都带来了不小的压力。

但这枚帝舵碧湾GMT双色圈腕表，它确实是一枚“没有陶瓷圈的帝舵、没有Master的GMT”，复古的风格做到了极致，但却没有继承它爹的可靠性，卡历和跳针问题频出。好在劳力士的售后服务政策非常到位，只要你把出了问题的帝舵送到劳力士官方服务中心，这些问题都可以默默地解决掉，再送两年质保，让你连生气的理由，都找不到。

所以，这也许就是活在劳力士这样亲爹品牌下最大的挑战，如何去在产品上创新并赢得更多的消费者？而不是成为“低价”的替代品。帝舵其实已经把“替代品”的基础做到了极致，比如机芯性能、品质、售后保修政策等，也把“替代品”的颜值做到了极致：神似、但又有不同。作为土豆碧湾系列的爱好者，我们对此，也没有异议。

但是，我们很难从帝舵的表款中，找到一枚不再是“低价替代品”的腕表，可以去真正代表这个品牌。也许，这个品牌成立的目的，就是希望做成一个劳力士的“低价替代品”吧。

土豆爱好者们真正的遗憾在于，一旦你有足够的预算，你也许还会爱着你的每一支土豆，但你一定还会去购买你想要的“同款”劳力士，不是么？

好了，今天的故事就到这里，如果你也喜欢《这表值么》，希望你可以陪我们一直走下去。我们就想这样一直拍下去，做一件纯粹喜欢的事。

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下期节目，我们不见不散。

by 老任和他爱表的小伙伴们