大寫的蘿菈‧Capital LAURA
蓝思晴 Laura Lan/华语知名钟表珠宝评论家/生活艺术书写者/瑞士Gübelin古柏林彩色宝石中级专业

在这个世界，要出名，有太多方法，可要证明自己的实力，只有不断地努力、不断地突破，没有任何捷径。

多年前，我曾多次独自前往宝格丽在瑞士的表厂，在位于Le Sentier的复杂工艺工作坊里总待上好久。这里有我仰慕多时、专精在敲击报时、陀飞轮结构的制表大师，在Octo Finissimo超薄腕表上市前，工作坊正在积极认真的研发据说是突破性的超薄机械机芯，他们偷偷地给我看了正在测试的机芯，到了最后上市，已经是将近三年后了。这在瑞士制表行业来说，很正常，一枚自制机芯开发时长多为2-5年，复杂功能则是以5年以上计算。

对我们每一个人来说，轻言武断地批判或揣测都十分容易，我对网络上偏执且挑衅的言语，从厌恶到无视再到无感，我只想说：很多人都忘记了，制表工艺本身是一种文化，而钟表市场则是一种商业，这两者可以相互辅助，也可以相互毁坏。但有幸在我从业将近两个旬年的经历，见到钟表行业在商业市场机制要干涉工艺时，总还是有人站出来做一些不一样的事情，让行业不致过分倾斜；当工艺无法商业化的传递时，还是有人坚持在保护工艺的情况下，尽可能让商业市场帮助工艺可以继续传承。

宝格丽Octo Finissimo系列超薄镂空陶瓷腕表103126，黑色超薄陶瓷表壳直径40毫米，表厚5.5毫米，搭载BVL 128SK镂空手动上链机芯（厚度2.35毫米），振频4赫兹，储能65小时，防水可达30米，陶瓷表链搭配陶瓷折叠式表扣，参考价格204,000人民币（摄影@丛晧日）。

我想宝格丽Octo系列超薄Finissimo的诞生多半含有这样的意味：用多元且当代前卫的设计，加上制表工艺技术的突破，试图在不传统的外型中，保留传统制表工艺伟大的传承。说这句话，我一点也没有夸张，瑞士汝拉山谷中的居民多半为世世代代家传，在制表岗位上工作；而散落在这个世界其他国家、有能力的制表师多半还是得移居到这个山区，才能有机会发挥制表才华。如果我们都只能欣赏工业化、外型精美的表款，市场偏移取悦大众，那么我们将看到整个产业只剩下生产线的技师，到时也只需要操作机械设备的人员了。

拥有全方位制表实力的宝格丽方能创造出如此不可思议的超薄表壳与链带（摄影@丛晧日）。

宝格丽从一个珠宝品牌，本来制表只是为了品牌的VIP创作专属表款，一不小心设计出亮眼且辨识度高的设计，接着就开始认真严肃地从事制表了起来。经过收购知名制表大师Gerald Genta和Daniel Roth的同名腕表品牌、复杂制表工坊、机芯厂、表壳及部件工厂、链带与面盘工厂等，宝格丽已经俨然是瑞士钟表行业里，少数拥有全方位制表规模的品牌。

2020.8.26. Geneva watch days

2020年8月26号，瑞士日内瓦有个叫做〝Geneva watch days〞的钟表展，聚集了多个制表品牌发表今年腕表新作，而宝格丽则第六次突破超薄机芯工艺的挑战，发表了一只整体表款仅7.4毫米厚的Octo Finissimo超薄陀飞轮计时码表。

2020年宝格丽在8月底在日内瓦举行的“Geneva watch days”表展，发表的重量级高复杂超薄腕表：Octo Finissimo镂空计时陀飞轮自动上链腕表，整体机芯厚度仅3.95毫米。

拥有全方位制表实力与规模，加上对于珠宝金工、造型设计的绝对强势美学，促使宝格丽在Octo Finissimo系列中玩的不仅仅是外型上的设计才华，更是其优异且高度复杂的制表工艺，像是超薄链带这种几乎不可能的事情，也被宝格丽操作的轻松自如。

六次突破超薄工艺的挑战

2014年开始从Octo Finissimo系列出发，宝格丽在男装表领域中开出了一条惊世骇俗非主流设计蹊径，虽是腕表外型显得过于大胆，确实也没有人会忘得了Octo Finissimo系列的独特身影。在我详细剖析2020年新款Octo Finissimo镂空计时陀飞轮自动上链腕表之前，让我带着大家回顾一下，前面五个刷新品牌超薄工艺纪录的创作。

2014
超薄手动上链陀飞轮腕表
机芯厚度：1.95毫米

2014年宝格丽第一次以超薄机芯挑战超复杂功能创作中，突破了先前的工艺挑战，创作出厚度仅1.95毫米的超薄手动上链陀飞轮机芯。

宝格丽Octo Finissimo系列手动上陀飞轮腕表，铂金超薄表壳，直径40毫米，搭载BVL 268超薄手动上链飞行陀飞轮机芯（厚度1.95毫米），动力储存52小时，振频3赫兹，防水可达30米，参考价格917,000人民币。

宝格丽BVL 268陀飞轮机芯选择了飞行陀飞轮的设计，更能在圆周传动系统中发挥优势，在陀飞轮框架的最外围，以滚珠轴承取代本来在中心轴下方驱动的齿轮，在厚度上又可减低，飞行陀飞轮装置特别以砝码置上的摆轮设计，搭配螺旋桨形的外框架，又为整体机芯的美学上增色。

宝格丽Octo Finissimo系列手动上陀飞轮腕表，为砝码置上的摆轮设计（图片来自于网络＠ablogtowatch.com)。

从表款正面我们可以清楚的观赏到整个飞行陀飞轮的运作，加上丰富的设计，让必须省却许多零件体积的超薄机芯，也更具欣赏的特点。这一枚手动上链的飞行陀飞轮机芯，与之前手动超薄BVL 128机芯皆为3赫兹，薄度却比手动上链机芯更薄上0.4毫米，可动力却达52小时，也是超薄复杂腕表中的佼佼者了。

宝格丽厚度仅1.95毫米的BVL 268超薄手动上链飞行陀飞轮机芯，从透明底盖观察到机芯的去芜存菁且简约洗练（图片来自于网络＠ablogtowatch.com)。

2016
超薄三问报时腕表
机芯厚度：3.12毫米

在Octo Finissimo系列出现前，宝格丽的复杂制表工坊早已能够胜任如活动人偶、自鸣、三问等报时结构的工艺，2016年推出的Octo Finissimo系列超薄三问报时腕表，则让三问报时这种复杂结构推向了另一个境界。

宝格丽Octo Finissimo系列超薄三问报时腕表，钛金属超薄表壳（厚度6.85毫米），直径40毫米，搭载BVL 362手动上链超薄三问报时机芯（厚度3.12毫米），动力储存42小时，防水可达30米，参考价格1,152,000人民币。

Octo Finissimo系列超薄三问报时腕表，机芯厚度仅3.12毫米且加上表壳不到7毫米的制作实力，已经够让人惊奇，其声音表现更是出奇的优秀。在敲击报时的复杂结构中，运动中的敲击机制带来的张力，多半要仰赖优异的制作工艺以及零件材料与制作，超薄机芯难以避免的就是要将零件体积容限压缩到最低，也就造成了超薄三问腕表的最大难点之一。

宝格丽Octo Finissimo系列超薄三问报时腕表，薄层碳纤维材质超薄表壳、链带（厚度约6.85毫米），直径40毫米，搭载BVL 362超薄三问报时机芯（厚度3.12毫米），动力储存42小时，防水可达30米，参考价格1,231,000人民币（摄影@ Laura Lan）。

敲击报时结构的丰富经历再转化为可创超薄工艺纪录的三问机芯，也许对宝格丽来说只是小菜一碟，钛金属款式的声音表现已经洪亮有力，到了2018年推出以CTP这种热固性环氧树脂制成的薄层碳纤维表壳款式，竟然在三问报时音的共鸣效果上可以再往上提升8%。且更在这个款式中首创加入了链带工艺的挑战，宝格丽Octo Finissimo系列要创造的不仅仅是精湛的制表工艺展现，更要把〝设计〞这件事运用在腕表作品上。

2017
超薄自动腕表
机芯厚度：2.23毫米

2017年宝格丽以厚度仅2.23毫米再次突破品牌打造超薄自动机芯的纪录，这枚以微型摆陀设计的自动上链超薄BVL 138机芯，让Octo Finissimo系列有了更大的延展性，也让佩戴性更升级。掌握了对于超薄表壳与链带的工艺技术，宝格丽已经能运用各种当今主流的腕表材质创作，甚至找出更奇特、更符合宝格丽意大利血统的材质再创作，喷砂钛金属与喷砂玫瑰金表壳与链带的创作就为其中之最。

宝格丽Octo Finissimo系列超薄自动腕表，喷砂处理钛金属材质超薄表壳，直径40毫米，表厚约2.35毫米，喷砂处理钛金属材质表冠、表盘，搭载BVL 138超薄自动上链机芯（厚度2.23毫米），振频3赫兹，储能60小时，防水可达30米，喷砂处理钛金属链带搭配折叠表扣，参考价格118,000人民币（摄影@丛晧日）。

以铂金材质制作摆陀也是针对性能的技术考量：以更重的金属材质制作摆陀，才能有效的以此摆重达到更稳定、更有效的上链效能。超薄自动机芯创作也许只是一道不算困难的门槛，但我认为Octo Finissimo系列的超薄自动腕表已经不单只是薄度上或技术上的突破，更是在美学上的突破。

宝格丽Octo Finissimo系列超薄自动腕表，喷砂处理钛金属材质超薄表壳、链带（厚度约5.15毫米），搭配钛金属材质表冠与表盘，机芯为铂金材质微型摆陀设计（摄影@丛晧日）。

几乎没有品牌可以制作出超薄腕表的链带款式，因为链带的制作工艺并不容易，凭借着前面陶瓷、碳纤维材质的成功运用，Octo Finissimo系列复杂的链带结构，要达到相当薄度又服贴稳当的成果已经极度挑战工艺，Octo Finissimo系列超薄自动腕表以奇特的喷砂处理钛金属、玫瑰金链带款式，打破了日常正装腕表的刻板印象，实实在在地将Octo Finissimo系列超薄自动腕表推上了当代艺术型的经典款式地位。

宝格丽Octo Finissimo Automatic缎面抛光精钢腕表103297 ，精钢材质表壳、链带，直径40毫米，厚度5.25毫米，BVL138超薄自动上链机芯，振频三赫兹，储能60小时，防水深度可达100米，参考价94,000人民币（摄影@Kyle Kuo）。

Octo系列在所有八角形设计的表款走出了一条不同的风格路径，运用复杂的表壳结构与切面，展现设计与工艺的完美融合，而Octo Finissimo超薄系列更是在保留这个突出的外型的同时，加入了精致细腻且工艺难度系数更高的链带款式，全新的Octo Finissimo超薄系列的精钢材质款式的价位也让更多人可以拥抱这个当代的经典设计。

2018
自动上链陀飞轮腕表
机芯厚度：1.95毫米

2018年推出的超薄陀飞轮自动上链腕表无表盘的设计，且其搭载的自动上链BVL 288飞行陀飞轮机芯保持1.95毫米的薄度，使用外环摆陀式上链结构，整体表款直径加大为42毫米，背面则以透明拱门形视窗来显露陀飞轮装置与环形摆陀的部份结构。

宝格丽Octo Finissimo系列超薄自动上链陀飞轮腕表，喷砂处理钛金属材质超薄表壳、链带（厚度约3.95毫米），喷砂处理钛金属材质表冠、镂空表盘，直径42毫米，搭载BVL 288超薄自动上链飞行陀飞轮机芯（厚度1.95毫米），动力储存52小时，防水可达30米，参考价格871,000人民币（下图摄影@Laura Lan）。

与手动上链机芯BVL 268飞行陀飞轮机芯的低调相比，自动上链BVL 288飞行陀飞轮机芯不仅仅展示了更多制表上的手工修饰工艺，更将机械结构布局的美感展现无遗，加上了先前几个成功的超薄链带款式设计，Octo Finissimo系列自动上链陀飞轮腕表也是所有的陀飞轮表款中最令人难忘的款式之一。

Octo Finissimo系列自动上链陀飞轮腕表展示了更多制表上的手工修饰工艺，更将机械结构布局的美感展现无遗。

2019
超薄GMT计时码表
机芯厚度：3.30毫米

工业化量产的码表在品质稳定的掌控上是高难点，不过也因为现代化的量产，让码表可以普及且用便宜的价格买到，以致于大家可能忽略了一枚高端手工制作的码表有多么不容易。

宝格丽Octo Finissimo系列超薄自动上链GMT计时码表103068，喷砂处理钛金属材质超薄表壳，直径42毫米，表厚约6.9毫米，喷砂处理钛金属材质表冠、表盘，搭载BVL 318超薄自动上链机芯（厚度3.3毫米），两地时间及其快调机制功能，振频4赫兹，储能55小时，防水可达30米，参考价格142,000人民币（摄影@丛晧日）。

这里简单评评宝格丽BVL 318 GMT计时码表的特点：第一、当然是其品牌纪录的薄度，几乎是所有机械码表都不可及的；第二、它还是一枚自动上链却不遮挡透明底盖机芯展露的码表；第三、回归到传统的水平耦合结构；第四、加入了可按钮快速调校的第二地时间显示功能。

整体表款重量仅约84克重的Octo Finissimo系列超薄自动上链GMT计时码表，目前仍是最薄的自动上链机械码表之一（摄影@丛晧日）。

使用铂金材质摆重的外环式摆陀，机芯薄度控制在3.3毫米，那么传统的水平耦合码表结构就更适合这一枚机芯。机芯夹板特别地使用更稳定四分之三固定设计，不但加强运作的稳定性，更方便开口显露导柱轮及部分的耦合推动结构，横卧式摆轮固定表桥也是加强机芯稳定度以及考量薄度限制的理想选择。

Octo Finissimo系列超薄自动上链GMT计时码表，搭载环形摆陀自动上链、传统水平耦合结构的超薄码表机芯（摄影@丛晧日）。

这枚码表经我亲测操作，意外感到薄度如此的设计，竟然操作的机械手感充份，码表走针启动精准，回针有力到位，我最爱的地方除了机械工艺的极限突破，以及性能设计外，当然还有其与众不同的突出外型，及极度便利的快调两地时间显示功能，这枚腕表也被列入我最喜欢的码表设计名单之一。

首发：Geneva watch days 新品面世

2020
镂空陀飞轮计时码表
机芯厚度：3.5毫米

宝格丽Octo Finissimo镂空计时陀飞轮自动上链腕表，喷砂处理钛金属材质超薄表壳、链带（厚度约7.4毫米），喷砂处理钛金属材质表冠，直径42毫米，搭载BVL 388超薄自动上链飞行陀飞轮计时码表机芯（厚度3.50毫米），动力储存52小时，防水可达30米，参考价格1,015,000人民币。

厚度3.3毫米的自动上链计时码表已经够惊人，宝格丽在2020年8月26日的Geneva watch days日内瓦钟表展上，推出了薄度仅3.5毫米的陀飞轮计时码表，这也是宝格丽第六次刷新品牌超薄机芯纪录的工艺挑战。全新设计的BVL 388自动上链陀飞轮码表机芯，将前面创作的陀飞轮结构、码表结构重新打破布局再整合为镂空设计。

BVL 388超薄自动上链飞行陀飞轮计时码表机芯中，那个长得像手枪形状的就是归零锤。

初看到BVL 388机芯图示，我简直太兴奋了，热爱且熟悉码表布局的表友应该已经看出我的点在哪里了。机芯正面（上图）全镂空的设计，不仅仅固定夹板与表桥都顺着轮系重新设计，最令人惊奇的地方大概就是归零锤结构在这样的设计下，成为构成和谐美的其中一个元素，归零锤下的桃形轮也被显露出来。

BVL 388超薄自动上链飞行陀飞轮计时码表机芯的正面与反面都被完美地装饰打磨，其所在位置也是如此巧妙精确地好看。

以2018年BVL 288机芯的陀飞轮装置为基础，加入计时码表后，选择将整体机芯厚度控制在3.5毫米之内，比起BVL 288自动上链陀飞轮机芯的1.95毫米以及3.3毫米的BVL 318码表机芯，BVL 388自动上链陀飞轮码表机芯都还有一些余裕可以发挥。全新整合的镂空机芯在对称美学上让我钦佩，你看到的导柱轮在机芯的正面与反面都被精致地装饰打磨，其所在位置也是如此巧妙精确地好看。

除了性能的考量上，横卧式表桥固定陀飞轮装置也加强了整体表盘的平衡美感。

这一点点0.2毫米的余裕，让宝格丽选择了横卧式表桥固定的陀飞轮结构，虽然说理论上这有助于加强机芯运作的稳定度，毕竟码表与陀飞轮装置同在的机芯，最考验的就是运动时的振幅稳定与张力的控制。但我却认为除了性能的考量上，其实这样的陀飞轮设计，更加强了整体表盘的平衡美感。

宝格丽BVL 388是一枚令人惊奇的超薄单按钮计时码表机芯。

这些都还不是Octo Finissimo系列超薄陀飞轮计时码表最让我惊喜的地方，这一枚其实是制作难度较高的单按钮操作、水平耦合的码表机芯，仔细看下，2点钟位置的按钮面上有特殊的刻纹设计以做区隔且操作手感更好。那么4点钟位置不也有个按钮吗？这竟然是一个切换表款上链与调校时间档位的操作按钮，在这么薄的机芯设下那么多功能与〝芯机〞，不觉得这简直是枚宝藏表款吗？

宝格丽Octo Finissimo镂空计时陀飞轮自动上链腕表，表款2点钟位置为操作码表启动、停止、归零的按钮，4点钟位置则是切换表款上链与调校时间档位的操作按钮。

有备而来的宝格丽，在Octo Finissimo系列发挥了全方面的制作能力，更创造了腕表设计美学的新观点。如果有人还是对〝宝格丽〞这个名字有着刻板印象，经过六次刷新品牌纪录的复杂工艺挑战，经过不断突破每一次自己设下的技术门槛，更没有放下品牌最擅长的意大利杰出的设计风格，方方面面宝格丽还需要怎么证明自己的实力？

宝格丽Octo Finissimo镂空计时陀飞轮自动上链腕表，从机芯布局、工艺挑战到外型整体的洗炼风貌，里里外外都是不可多得的当代艺术等级的腕表。

我最爱宝格丽制表与设计团队的原因在于：坚持传承制表工艺的传统下，运用了自己突出的当代设计才华，不断地创造出没有那么主流，却仍然是工艺、设计、风格、技术满分的机械表款。不走捷径、不是哗众取宠的玩票，宝格丽经过六次的刷新打造品牌超薄机芯创作纪录来证明自己，也让我写下打破自己公众号文章超高字数纪录，甚至我还有很多技术细节还没写上，七千字读来，你们都辛苦了，不过这也说明了宝格丽制表不只你们想的如此而已。

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