今天平静且稳重地了解一下RM的自制机芯。

最近小助手不知道是不是受到什么刺激，老是觉得我的文章标题太低调、太隐晦，她觉得就应该来个：xxx表为什么这么贵、xxx表为什么值、为什么我们都说xxx表好？这样的标题，才显得阔气，才能突显文章满满的〝干货〞。也可能是我一直都秉持着儒家〝暧暧内含光〞的谦虚为人之道，也可能我见过太多，知道相对于广大的世界，自己的渺小。这样的标题，虽然更简单粗暴，却不是我想要给予世界的。

（图片©JeromeBryon）

就像每次我去各地进行机械表的讲习，总有人问我RM为什么贵、为什么这么多人梦想买一只RM?我无法回答，因为如果去观察RM，从品牌创立至今，就备受讨论与关注。现在一直维持较低产量的RM，从过去与知名机芯厂合作打造旗下的表款机芯，到2012年开始拥有自己第一枚自制基础大日期自动上链机芯，RM从来不对外解释什么，也不大肆宣传。但在金字塔顶端的人们之间，RM早已经成为如雷贯耳且人手必备的超高端机械腕表品牌。

（图片©JeromeBryon）

那一天在电视探索频道上看到一个意大利独立手工跑车制作品牌，在创作最近一款新车的一些过程。在一个小小的工作坊里，以手工打造车体、发动机，然后加入微电脑控制模式后，几番调校、试车，在晴天、雨天、各种地表上试驾，一架成品车只能极少量的生产制作，这当然与其他量产的跑车有所不同，而玩这种车的车主，当然也和玩量产跑车的车主不同，这也正是RM走的路线与其他品牌不同的地方。而也正是要有各种品牌创作的百家争鸣，才能让钟表行业更有趣不是？

（图片©JeromeBryon）

我再多说一些对于RM的正面褒奖之词都只是锦上添花，更可能有〝蹭RM流量〞之嫌，所以我今天只想非常平静且稳重地，把这过去十年RM开发的所有自制机芯讲一遍，让喜欢与欣赏RM表款设计的表友或表迷们有个全面的认识与阅读。

三针日期显示

第一枚RM的自厂自制机芯的出现，是在品牌创立十多年之后。身为第一枚基础三针时、分显示机芯，应该具备的就是RM品牌一贯以来的特征，并且必须具备RM独特的功能性。

CRMA1

大日期显示

CRMA1自动上链机芯的设计亮点，当然还是在于RM从品牌建立以来就一直对五级钛金属夹板、表桥等零部件的运用。在CRMA1自动机芯上，RM也放入了著名且具有标记性的档位切换装置，可透过按压按钮的方法进行上链、调时、空档三个档位的设定。

RM 037

RICHARD MILLE RM 037腕表，尺寸52.63x34.4毫米，表厚13毫米，红金表壳雪花镶钻款，五级钛合金桥板和底板，搭载CRMA1自制镂空自动上链机芯，可变几何结构摆陀、超大日期视窗和功能选择器，振频4赫兹，储能50小时，参考价格2,392,000人民币（摄影@Kyle Kuo）。

第一枚自制机芯CRMA1搭载在RM 037型号，这是一个最好的选择，因为RM 037的体型相较于高复杂款式，同时可符合男性和女性的佩戴，这也是酒桶型表款设计的一个小优势：两边窄度拿捏好，表款的长度虽然在参数上看起来已经达到50毫米以上，而只要表壳和表耳的曲线设计足够贴合，那么该表款就适合各种大小的手腕佩戴（不过RM 037在RM官方被归为女装腕表行列）。

CRMA1自动上链机芯使用了RM经典的可变惯性自动摆陀。

当然RM腕表搭载的机芯还有几大特征：镂空结构与无表盘设计。机芯就是表款展示美感的重要舞台，所有的RM腕表机芯都没有整块表盘、整块夹板与表桥遮盖固定的设计。因此RM表款的辨识度不仅仅来自其特有的酒桶形曲线表壳，还有那个像是建筑支架与切面搭建组成的机芯。

RM 037表壳四点钟位置按钮为表冠操作档位切换钮。

RM自制CRMA1自动机芯还有一个特殊设计：超大日期显示。这是一个以十位数与个位数分开来的镂空盘面设计。一般要将日期显示窗开大，让日期数字更大更容易看清楚，表厂通常会设计两个盘面分别显示十位数与个位数，或者直接把视窗加大，让日期数字被看得更清楚。这两个方法都是缘于机芯空间不足，而RM机芯的本体镂空特质，让大日期也能发挥出镂空数字的双转盘，节省大部分的盘面空间，在窄体长矩形机芯空间不足的情况下，让日期的字体更大、可更清晰阅读。

RICHARD MILLE RM 037腕表，尺寸52.63x34.4毫米，表厚13毫米，Gold Carbon TPT®金碳纤维复合材质表壳，表壳中层、表冠、内表圈与指针以红金制成，黑色蓝宝石表盘中心饰以黑玛瑙，搭载CRMA1自制镂空自动上链机芯，振频4赫兹，储能50小时，可变几何结构摆陀，大日期视窗和功能选择器，参考价格1,656,000人民币（摄影@Kyle Kuo）。

CRMA1自动上链机芯还有一个非常独特的技术亮点：专利柄轴表冠结构，这也贯穿了后面几枚RM自制机芯的设计。一般传统的表冠与表壳为分开的两个部件，表冠在连接机芯上链系统之间，会有一个连接轴（通常我们俗称龙心轴），一连串的转轴与齿轮连到发条盒，以及机芯中央轴的调时结构。而RM使用的专利柄轴表冠并非传统直接连接机芯的结构，而是与表壳合而为一的设计，并使用特殊专利橡胶Alcryn®材质制作表冠与表冠轴心密封圈。这个只能透过专业制表师拆装的专利表冠设计，可以防止因外力影响造成的表冠轴损坏，进而伤害机芯运作，或是表冠意外脱离的问题。

CRMA2

可变惯性自动摆陀

2012年推出的CRMA1自动上链机芯已经抵定了RM自制机芯的几个基本调性，而2014年推出的CRMA2就显得更简单且基础，在RM的标志性设计元素下，CRMA2可以说是RM专为女性小型腕表所设计的基础机芯。

RM 07-01

在RM 007型号停产后，由RM 07-01来接续。RM 07-01的尺寸比RM 037更小，严格意义来说，更像是专为女性设计的小尺寸腕表，所以机芯空间当然就更小，CRMA1与CRMA2两枚机芯的尺寸差异很小，厚度上也只差了大约一毫米，这其实也显现了RM在每一款表的打造上，如同手工跑车般，一表一机芯，以最精准适切的表壳设计来打造相对应的机芯。

RICHARD MILLE RM 07-01腕表，尺寸45.66x31.4毫米，表厚11.85毫米，Carbon TPT®碳纤维表壳公主方钻款，搭载CRMA2自动上链镂空机芯，振频4赫兹，储能约50小时，五级钛合金底板与挢板，可变几何结构自动盘，快速旋转发条盒，参考价格5,469,000人民币（摄影@Kyle Kuo）。

也基于这个原则，CRMA2自动上链机芯虽然与CRMA1机芯在所有结构，包括擒纵结构、摆轮避震系统、四臂四螺丝微调的摆轮等特性并无二致，也包括了之前我没有提及的〝几何可变惯性〞自动摆陀的设计。这个几何可变惯性自动摆陀已经成为所有RM自制机芯的标准配备，制表师透过调整自动摆陀边缘的螺丝固定位置，可以改变惯性，从而调配到最佳几何组合以符合佩戴者的活动量，达到最佳上链效能。

RICHARD MILLE RM 07-01腕表，透明表背下可观看到RM独特的可变惯性自动摆陀设计（摄影@Kyle Kuo）。

CRMA2相较于CRMA1可以说是更加〝基础〞的机芯设计，但所有RM的机芯元素一个都不少：五级钛夹板、表桥，专利柄轴式表冠，以及渐开线齿轮优化、镂空设计等，CRMA2和CRMA1都是RM自制机芯之路很好的开端。

CRMA3

圆形晕眩时间

RM 63-01

RICHARD MILLE从品牌创立之初至今，一直都以酒桶形为最具标记性的设计，许多人也都更认为酒桶形表壳设计即为RM的全部，反而在圆形设计上较为忽略。所以作为一枚为圆形表壳而设计的自制机芯，CRMA3要是没一点特别的本事，就会显得非常尴尬。

RICHARD MILLE RM 63-01 Dizzy Hands腕表，直径42.7毫米，表厚11.7毫米，红金表壳，搭载CRMA3自动上链镂空机芯，振频4赫兹，储能约50小时，五级钛合金底板与挢板，Dizzy Hands旋转功能，可变惯性摆轮，快速旋转发条盒，参考价格1,163,000人民币（表款摄影@丛晧日，佩戴摄影@Kyle Kuo）。

不过RM的确是一个让你意想不到的独特品牌，CRMA3绝对不是你想象中的一枚普通圆形自动上链机芯，而是一个具有〝玩乐〞功能的机芯。按下RM 63-01表冠，这个被称为〝Dizzy Hands〞的功能启动，蓝宝石水晶制成的数字盘便开始逆时针旋转，而时针和分针则开始一起顺时针缓慢移动。此一〝复杂功能〞没有实际的阅读时间功能，但却大大展现了机械装置的玩赏高度，特别是在这个无表盘的设计下，整个机械操作机制一览无遗。

通过透明镜面可以观察到CRMA3特殊的Dizzy Hands功能推动与运作的全貌（表款摄影@丛晧日，佩戴摄影@Kyle Kuo）。如果我们详看表款正面，正因为RM无表盘的设计，机芯结构即为表款展现的所有，CRMA3特殊的Dizzy Hands功能，其推动与运作的全貌都可以通过透明镜面观察到。仔细看1点钟位置竟然有个导柱轮，这也是连接所有推动盘面、指针转动的关键零件，不是所有导柱轮机芯都是码表机芯，RM再一次颠覆玩赏机械表的妙趣。

CRMA5

贵金属夹板、表桥

RM 07-02

说RM是先有机芯再加以设计表款的变化？还是反过来？我虽然没有官方解答，但如果从CRMA5机芯应该就能够大致理解RM在制作自制机芯的一个思维了。

RICHARD MILLE RM 07-02腕表，尺寸46.75x32.9毫米，表厚14.35毫米，蓝宝石水晶表壳，搭载CRMA5自动上链镂空机芯，振频4赫兹，储能约50小时，5N 18K红金镶钻底板和桥板，可变惯性摆轮，可变几何结构自动盘，快速旋转发条盒，参考价格9,909,000人民币。

以有色人造蓝宝石材质制作表壳的RM 07-02，由于表壳全穿透的视觉特性，RM决定以搭载在其他材质RM 07-02的CRMA2为基础，做一些改变来更配合蓝宝石表壳的RM 07-02 。CRMA5自动上链机芯在结构与技术上与CRMA2几乎一致，只有在夹板与表桥的材质上使用了贵金属材质，让视觉的穿透性更具有丰富层次感，另外还在自动摆陀上镶嵌钻石装饰，与面盘上的钻石、宝石镶嵌互为呼应。

全穿透性的粉色蓝宝石表壳的RM 07-02腕表，为制表行业中极其独特且罕见的设计。

有了基础的技术概念之后，再根据每一个表款的特性，进行更合适的机芯创作，对品牌来说，也是自制机芯为什么重要的原因。如果不能灵活地配合品牌表款设计而选择更适合的机芯，这样的创作就不再完整，也很容易受到限制。粉色蓝宝石表壳的RM 07-02到目前为止是RM最罕见的表款之一，其极其少见的粉色蓝宝石表壳制作技术，加上整体机芯尊贵质感的加乘，几乎是表一出就直接落入收藏家手里，大部分的人都未曾见过其真正面目。

CRMA6

薄型日期显示

RM 67-01虽说RM酒桶形的表壳设计也是一绝，但在佩戴的多元性上，薄型腕表创作对表体的确挺有份量的RM来说，也十分重要。创作薄型机芯不一定就是挑战超薄的极限，而是试图在表款机芯符合品牌标记性设计与技术机能之下，在薄度上做到最适薄度，以期降低表款整体的厚度。

CRMA6自动上链机芯，厚度仅3.6毫米。CRMA6薄型自动上链机芯的诞生，不仅让RM在表款的薄度上可以有更多的变化，更为之后更轻量级的运动表款做铺垫。CRMA6在结构上与RM其他自制机芯的特征皆同，而其特殊之处在于日期窗的设计。整体镂空的灰色与黑色电浆组合处理的钛金属夹板与表桥，展现出的酷黑灰色调。并且要再加入一个日期，最终RM选择使用了单圈日期盘的方式，与CRMA1一样镂空数字的设计，但日期的双位数字排列却为垂直方式。

RICHARD MILLE RM 67-01自动上链超薄腕表，尺寸38.7x47.52 毫米，表厚7.75毫米，白金表壳镶钻，搭载CRMA6自动上链镂空机芯，振频4赫兹，储能约50小时，日期显示，功能指示器，钛合金底板和桥板，可变惯性无卡度游丝摆轮，快速旋转发条盒，铂金自动盘，参考价格5,151.000人民币。

CRMA7

DLC耐磨硬度处理

RM 67-02CRMA6薄型机芯的成功设计，为开发出RM 67-02这样超轻量且专为运动而生的腕表机芯，提供了很好的素材。

CRMA6与CRMA7的设计几乎一致，可能我们会以为这是两枚一样的机芯，却发现在尺寸上他们有着些微的差距，但在整体机芯性能上皆同。RM 67-02表款整体仅重32克，除了表壳用了特殊专利的科技碳纤维材质外，表带也使用了运动更适合的弹性织物材质，能够让整体表款的重量如此轻盈，是因为机芯也做了一些新的设计。

RICHARD MILLE RM 67-02 Alexis Pinturault自动上链超薄腕表，尺寸38.7x47.52毫米，表厚7.8毫米，Carbon TPT®碳纤维表壳，Quartz TPT®石英前后表圈，钛合金表盘经DLC处理和人工上漆，搭载CRMA7自动上链机芯，振频4赫兹，储能50小时，钛合金底板和桥板，可变惯性无游丝摆轮，快速旋转发条盒，参考价格1,263,000人民币（摄影@Kyle Kuo）。CRMA7自动上链机芯略小于CRMA6约1毫米，厚度增加了约0.4毫米（CRMA7厚度为4毫米），因此在结构上两者几乎一致，只有在几何惯性调整的自动摆陀上，其摆臂使用了TPT®碳纤维材质制作，并运用白金材质制作摆陀外缘以平衡摆重。腕表机芯的世界非常微小，也正因为这个微小而突显出每一枚运用了手工加上尖端技术打造的机芯多么精巧奥妙。

世界时区功能

CRMA4

专利表圈调校系统

RM 63-02

RICHARD MILLE的自制机芯很奇特，你无法用一般理解品牌自制机芯的方法去解读，因为每当你开始联想两枚机芯的关联时，你会去参考直径、厚度等技术参数，又发现他们在这方面只有与性能有关的数字是一样的，其他的全都不一样。

RICHARD MILLE RM 63-02 World Timer腕表，直径47毫米，表厚13.85毫米，钛合金表壳，搭载CRMA4自动上链镂空机芯，振频4赫兹，储能约50小时，五级钛合金底板与挢板，世界时区，日夜显示，日期显示，可变惯性摆轮，快速旋转发条盒，参考价格1,389,000人民币。

比如当我因为发现CRMA4世界时区机芯的功能，与CRMA3的Dizzy Hands有异曲同工之妙时，去看两枚机芯的参数，又发现这是两枚不同的机芯，但在性能上的参数又是RM一致的标准，比如振频、摆轮的合金材质及惯性物理数值，所有的游丝、避震系统、擒纵结构零件都是相同的，但机芯的尺寸和功能结构又会有所不同。这让我联想到手工车制作的相同道理，如果发动机的性能够优秀，我们其他的结构依照设计目标顺势而为，那么每一只表的机芯就都会不一样。

RICHARD MILLE机芯设计特征非常贯穿一致。

CRMA4自动上链机芯的手工打磨五级钛夹板、表桥与不锈钢轮系零件，在RM镂空机芯的设计下同样展露无疑，而世界时区的功能透过表圈的转动，不仅可以旋转表盘外缘的世界城市名称与24小时制显示圈，当轻压表圈顺（或逆）时针转动时，中央时针也会顺势同步移动，就连日期也会因为时间转换而同步换日。这是目前市面上操作最简便又最合逻辑的世界时区设计之一，不需要按压任何按钮，按照时区的理解做相应调校，不管你多〝简单粗暴〞，只要把你想要的城市名转到12点钟位置，24小时制显示圈与中央时间的位置就会是正确的时差，随时随刻一切就都搞定。

陀飞轮装置

在RM的自制机芯行列中，当然数陀飞轮装置为最重要的复杂功能，因为这几乎是RM最重要的表款设计，也是RM在整体行业地位的定位锚。在品牌创立之初，RM先是有了一个前沿的制表概念：打造腕上F1级别的腕表，将制表研发重点方向放在了表壳整体几何工程、科技材质探索，以及机芯技术概念，于是与外援高复杂制表工坊合作，以水平式供应模式，由顶级的工坊提供优秀的零组件，再进阶慢慢发展成如今的垂直式制表模式（由品牌直属表厂全线制造组装），渐进式地健全制表全方位实力，且从2019年开始，RM已完全可以开始自制陀飞轮腕表机芯。

CRMT1

华丽展现

RM 71-01RM如果要自制陀飞轮机芯，必须要有哪些标记性元素？当然还是镂空展示机芯、轻量、以及绝佳的性能。2019年RM第一枚自制陀飞轮选择运用在女装腕表设计上，修长娇小的体型，运用更多的珠宝镶饰技巧，来展现表款的多样性。

RICHARD MILLE RM 71-01 Talisman自动上链女士陀飞轮腕表，尺寸52.2x34.4毫米，表厚12.5毫米，红金表壳镶钻，搭载CRMT1自动上链陀飞轮机芯，振频4赫兹，储能50小时，钛合金底板和桥板，宝石镶嵌可变几何结构自动盘，可变惯性无游丝摆轮，快速旋转发条盒，参考价格3,613,000人民币。老实说，陀飞轮装置不是个很复杂的机械功能，但是陀飞轮装置本身却是个比较精密且复杂的结构，因此在陀飞轮的制作上，除了前期开发如游丝、框架、擒纵结构的轮系位置等，最难的部分可能就在于组装了。要把陀飞轮整个装置组装完美并装载在整枚机芯里，保证运行准确无误，就要看制表师的手艺如何了。什么样的陀飞轮可以被称为性能优秀的陀飞轮？首先动力输出的扭力均衡，轮系咬合确实且低耗损，再者陀飞轮的整体擒纵结构的精良程度也决定了陀飞轮运行的优劣。

RM第一枚自制陀飞轮机芯CRMT1（图片©JeromeBryon）。
综观RM从2012年到现在的所有自制机芯，首先掌握大部分镂空设计夹板与表桥皆为五级钛制作，这主要还是视觉与重量的精准控制；而在游丝、轮系轮齿、摆轮的惯性掌握上，每一枚自制机芯不论大小或功能，皆为一致的精密标准与规格，就连动力储存到了陀飞轮结构仍然为贯有的50小时。

RICHARD MILLE RM 71-01 Talisman自动上链女士陀飞轮腕表，钛金属表壳镶钻款式。

这件事说明了在自制机芯的创作上，RM已经将基础的机芯轮系调校到了最佳状态，这样在加入日期、档位切换或是其他功能时，也不影响整体机芯动储与扭力的优良表现，这一点的确有点让我惊讶且佩服。并不是所有的自制机芯都得每每整体调换，只要在设计最初，就把性能表现的所有可能性考量进去，并且透过实际经验成果将最优良的系统保留下来，以做往后创作的各种扩充与延伸。

CRMT5

黑金酷炫

RM 74-02CRMT5与CRMT1其实在性能设计上也颇为一致，陀飞轮框架为三角镖设计，RM自制陀飞轮属于传统固定式表桥设计，看起来犹如飞行陀飞轮的视觉效果，其实是来自于镂空机芯设计的缘故。其实说起来CRMT1与CRMT5在设计上几乎一模一样，唯一的差别大概就在正面夹板上的创意不同，搭载CRMT1的RM 71-01在表款正面利用大量镂空空间，作为珠宝镶嵌创意发挥之用。这当然也是无表盘设计的绝佳优势，在女装腕表上可以有无限创意的展现空间。

RICHARD MILLE RM 74-02陀飞轮腕表，尺寸52.63x34.4毫米，表厚13.05毫米，3N Gold Carbon TPT®金碳纤维表壳，搭载CRMT5自动上链镂空机芯，振频4赫兹，储能50小时，红金底板和桥板，可变几何结构摆陀，可变惯性无游丝摆轮，快速旋转发条盒，参考价格3,763,000人民币。

RM 71-01与RM 74-02虽为相同结构、不同编号的两枚陀飞轮机芯，但在整体视觉上却有两种迥然不同的效果，RM 71-01表现珠宝的华丽感，而RM 74-02更表现出RM特有的酷劲与科技感。

CRMT6

前卫科技感

RM 74-01CRMT1、CRMT5、CRMT6从严格意义上来说，其实算是同一枚机芯的结构，只有在夹板材质以及一些装饰设计上有所区隔。不过这也是RM机芯设计的一大特点：全镂空无表盘且无传统意义的片状夹板设计，RM机芯必须要把轮系尽量集中在中央区域。

RICHARD MILLE RM 74-01陀飞轮腕表，尺寸52.63x34.4毫米，表厚13.05毫米，灰色金属陶瓷表壳，搭载CRMT6自动上链镂空机芯，振频4赫兹，储能50小时，钛合金底板和桥板，可变几何结构摆陀，可变惯性无游丝摆轮，快速旋转发条盒，参考价格3,345,000人民币。

把轮系集中当然是重新配置整体几何建构，另外就是在齿轮咬合的齿状等做改变，以求更大的轮系运作效能。所有的机芯最终在解决的问题都在于减低耗能与耗损、稳定扭力与摆轮振幅，这两件事情做好，创作一枚运作精准确实的机芯就成功了一半。在这些性能方面，RM运用精密的零件制作与改良过的齿轮齿等来进行后，发条盒以及上链效能得到提高，上满链所需时间相较于传统设计提高了约30％。

CRMT6自动上链镂空机芯把轮系集中在中央区域，建筑支架般的镂空表桥则成为表盘与表底观赏的美妙风景。

把轮系集中在中央区域，建筑支架般的镂空表桥则成为表盘与表底观赏的美妙风景，也因此CRMT1可以扩充夹板的宝石镶嵌变化，而CRMT5和CRMT6可以运用材质变化来展现不同风格。RM第一枚陀飞轮设计其实还是稳扎稳打，在陀飞轮装置本身没有太多花俏的设计，中规中矩但又得宜好看的表现，作为RM自制复杂机芯的当家花旦颇为适切。

CRMT4

创新结构

RM 40-01

在2021年发表的RM 40-01全新设计表壳，将品牌经典的酒桶形做变形改动，加入流线的上层钛合金表壳圈、表底盖，中段表壳则以Carbon TPT®碳纤维材质打造，仔细看表壳侧身，其上下表壳之间有一锥柱体相连接，且其衔接方法犹如插嵌入壳、由浅至深的表现，生动且层次细腻。

RICHARD MILLE RM 40-01迈凯伦speedtail自动上链陀飞轮腕表，尺寸41.8x48.25毫米，表厚14.15毫米，钛合金表圈和表底，Carbon TPT®碳纤维中层表壳，钛合金和Carbon TPT®碳纤维表冠，搭载CRMT4自动上链镂空机芯，钛合金底板和桥板，大日期显示，功能选择器，可变惯性无卡度游丝摆轮，可变几何结构摆陀，快速旋转发条盒，参考价格7,526,000人民币。正因为RM 40-01配合全新麦凯伦Speedtail新款车的上市，其设计完全以跑车外型为灵感与核心，因此在与之匹配的机芯上，就必须重新思量、研发。表壳壳型的特异也表示机芯的空间不规则，怎样在轮系上配置出如我们现在眼前这枚左右完美对称，且一个RM的机芯特质都不能少的陀飞轮机芯，RM下足了功夫，也交出了漂亮的成绩单。

CRMT4搭载的RM 40-01为配合全新麦凯伦Speedtail新款车的上市，故其设计完全以跑车外型为灵感与核心。

如果我前文所述，RM自制机芯的性能底子已经确实，从2012年的大日期机芯到2019年的陀飞轮机芯，在既有轮系稳定的情况下，要发展出一枚按照异形表壳制作的陀飞轮机芯，现在就剩下美学以及轮系排列组合的极致追求了。全新的夹板设计，全新的机芯排列组合，CRMT4是目前为止我见过且最喜欢的陀飞轮机芯之一：两两对称的档位切换与动储显示，上下位置对称的大日期视窗与陀飞轮装置，不需要表盘、只需要配置得宜、设计高超的机芯即可表达出那种极速的美学。

如果传统机芯讲究的是打磨、装饰的手工美学，那么RM的机芯则是以手工打磨为基本功，因为优秀的打磨在RM的机芯上无一处可被遗漏，无表盘的设计，机芯本身不论风格如何，被打磨的好看都是必须的。但RM的机芯美更在于那无可挑剔的严谨工业设计，比如CRMT4机芯里，那整齐对称的两个镂空日期数字轮、那如伦敦南岸吊桥的拱型陀飞轮固定表桥、每一枚零件都散发出像是发动机咆啸的吼声，让人不觉地振奋起来，这就是RM表款的魅力所在吧。

计时码表

RM表款设计在复杂领域来说，除了趣味的机械作动设计外，陀飞轮与计时码表是两大重点，这对一直与运动、赛车有关连的RM来说，是最贴切且最直观的复杂机械功能。

CRMC1

自制飞返码表

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍RM 72-01

陀飞轮的开发需要的是结构设计以及手巧的制表师，而码表的开发却远远超过于此。因为码表是需要透过操作启动的机械装置，在手动反复操作需求下，对于扎实且精准的机械结构更加严苛，这也是为什么现在擅长自厂制作码表的品牌，多半在历史上就已经在码表领域占有一席之地，在专业执行上，自制码表需要更丰富的经验与实力。但对RM这样的品牌来说，码表和陀飞轮一样都必须得是基本配备，开发自制码表对RM来说也是至关重要。

RICHARD MILLE RM 72-01 lifestyle计时码表，尺寸38.4x47.34毫米，表厚11.68毫米，红金表壳，黑色TZP陶瓷和5N红金表冠，搭载CRMC1镂空自动双向上链机芯，振频4赫兹，储能50小时，摆动小齿轮飞返计时码表，功能指示器，停秒功能，钛合金底板和桥板，半瞬跳日期显示，可变惯性无卡度游丝摆轮，快速旋转发条盒，参考价格1,924,000 人民币（摄影@Kyle Kuo）。

2020年发表的CRMC1自动上链飞返码表机芯，没有使用目前更主流的垂直耦合，而选择了水平耦合方式，还用一般很少人知道的活动齿轴结构（或称为倾斜齿轴结构），这种结构解决了垂直耦合集中在机芯中心位置的零件繁复与厚度问题，也解决了一般水平耦合在振幅不稳定、齿轮咬合瞬间差错的问题，不过传统的活动齿轴结构并非十分完美，RICHARD MILLE又在这个基础上研发出一个独一无二的双重滑动齿轴结构。

RM自制码表机芯CRMC1里的导柱轮零件（图片©JeromeBryon）。一个拥有两层齿轮的滚轴，一层与计时秒针相接，一层与计时分针相接，用以稳定机芯第四轮与码表耦合的作动，进一步确保振幅稳定。CRMC1机芯的活动齿轴码表系统还有另一个好处：薄度可以控制在最低，零件数上也可以减到可控范围之最低。虽然独特的活动齿轴系统是RM 72-01的亮点，但却不是最显而易见的亮点，毕竟这还是藏在机芯里的技术，从外表设计直观上来看，RM 72-01也是目前第一个以1、4、9点钟配置计时针圈的码表，更显得其独特之处。

RM可直观机芯内大部分的零件结构，为其最大设计特征之一（摄影@Kyle Kuo）。我不知道那些热烈讨论RM的朋友是否真的试图以制表的眼光去了解过RICHARD MILLE，更无法确定RM的表主们对于这十年来RM在自制机芯研发上的成果是否真的在意。只是我花了很长的时间去平静与稳重地写下这篇文章，去疏理RM这十年做了什么，也不去预测读者会是什么反应，只求自己完美达成自己的工作。这才发现也就像我在探索频道看到的那些沉默且专注的意大利手工制车的大师们一样，RM也就这么平静且稳重的为每一只RM腕表尽可能地去完善每一个设计细节，去制作性能与审美兼备的机芯罢了。

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