研发是为了让概念构成为话题，还是为了戴在手腕真实玩赏？

在研究机械钟表的这条路上，相信很多人都一样：最开始的一两年，先是知道一些品牌，最多知道哪些品牌的特征与经典表款，接下去的几年就是一直在市场宣传的资料与信息中打转。也许有幸，你将会对机械机芯内部构造感兴趣，并且找到好的老师带领你体会，否则也许你将在一知半解中继续自行领略。

△ 爱彼最新发布皇家橡树50周年RD#3超薄陀飞轮腕表（摄影@Kyle Kuo）。

有些能够自己动手拆解机芯的，用自己的双手与双眼或者财富去实战型地累积见识，而有些人则靠书面与言传的方式自学，不过这都还只能进入到钟表知识领域的一小块。我不知道自己从实践型加上学术型的经验累积，已经到达什么程度，如果钟表知识也有雅思之类的程度评鉴，我大概也会不及格，但我真心的认为爱彼表应该会是出题老师中，最难缠的一个。

△ 前往爱彼表厂与两位复杂功能创作核心人物探讨RD#3技术（摄影@Kyle Kuo）。

四月我又再度造访Audemars Piguet爱彼表厂，为了几件事：新落成博物馆的参观、皇家橡树50周年的历史探访，还有最新皇家橡树RD#3的设计与技术探讨。今天就让我专心讲讲爱彼在RD#3超薄陀飞轮的技术重点，并且一并说说爱彼前面RD#1超级三问、RD#2超薄万年历的两个研发成果。

△ 爱彼复杂功能部门总监Michael Friedman（上图右）及爱彼研发总监Lucas Raggi（上图左）是RD#3研发过程中重要的两位团队领导（摄影@Kyle Kuo）。

到了AP表厂要探讨RD计划中的腕表设计与技术，一定要见两个人：爱彼复杂功能部门总监Michael Friedman及爱彼研发总监Lucas Raggi，与这两人的对话，也为我的四月带来了新的想法与灵感，如果真的有钟表雅思考试，希望我在这两位主事官面前能够取得好成绩。

RD#1

突破性的三问报时音

什么是RD计划？2015年爱彼在当年的日内瓦高级珠宝钟表展上，发表了全新设计的三问报时腕表，人们都称为它是〝概念〞表，而爱彼复杂功能部门总监Michael Friedman可能要不同意了：〝RD计划推出的腕表并不像汽车行业的概念车，推出只为了展示技能；爱彼RD计划推出的腕表，是经过多年的研发工作，突破现今的制表技术而诞生的可量产高复杂功能腕表〞。RD就是Research和Development（研究与开发）的缩写，而2015年推出的第一款RD#1就是一只拥有超大敲击音分贝、超强音波传导力的超级三问腕表。

△ 爱彼于2016年发布的皇家橡树概念系列RD#1报时概念表26577，直径44毫米，钛金属表壳，黑色陶瓷旋入式表冠，钛金属和黑色陶瓷按钮搭载2937手动上链机芯，振频3赫兹，储能42小时，双音簧三问报时，陀飞轮，计时码表，防水20米，黑色橡胶表带搭配钛金属AP字样折叠表扣。

当我们讨论三问报时腕表设计要声音好、声音响且音质优秀的特质，其关键有几：音簧材质和固定方式、表壳材质、音锤敲击方式与力道，其他的就要看制表师的音感与调校的功力了。这些解决方案不外乎用最佳的音波传统材质做表壳，在音簧固定位置上做些调整，更细节的还有在音簧制作的材质与形状下功夫，当然敲击装置的机械设计与调校也很重要，这每一个环节都影响着三问报时的音色、音质及节拍等。

△ 超级报时腕表RD#1不仅仅用有音量与音质超强的三问报时功能，且同时具有陀飞轮、计时码表两种高复杂功能。

在爱彼RD#1超级三问腕表的设计技术面上，首先在音簧上还是用爱彼问表上一直使用的钢材质，只是在结构上做了一些改变，并透过与瑞士洛桑联邦理工学院的合作，研发出可以检测声音品质的设备装置。在爱彼表厂里，在制作问表的每一个步骤过程中，都以科学来测量报时音的品质表现。

△ 超级报时腕表RD#1特殊的表壳与音簧安装结构。

再者就是音簧固定的方式：包括安装的位置、固定装置两方面。一般传统报时机芯把音簧固定在机芯主夹板外缘空白处，近代设计则为了加强共鸣，把音簧安装在表壳内侧，而爱彼在RD#1超级三问报时腕表的机芯内，则是将音簧固定在一个特殊材质的圆盖上，并在其上再加上一个四周开孔的底盖。这个特殊的表壳结构，让报时敲击音共鸣在分贝数与音质的表现上极佳。

△ 超级报时腕表RD#1特殊表壳底盖刻有音波图样。

同时具有陀飞轮装置、计时码表功能以及超级报时三种复杂功能的RD#1腕表，展示了在高精密复杂的机械结构下，爱彼创造的不仅仅是复杂工艺，更是一个透过纯物理研发工程，就能突破百年来制表行业从来没有达到的报时音表现高度：即便在喧哗的场所，观者永远可以清楚听到超级三问清澈响亮的报时音。而这个超级三问报时结构，后来又落实量产在皇家橡树以及CODE 11.59两个系列的表款中，也证实了这个研发技术成果可以成功延展使用在各种表款的设计上。

RD#2

颠覆万年历复杂结构

前面说到如果钟表行业有雅思资格测试，那么爱彼肯定是主试官里头最难缠的，此话怎讲？RD#1相对来说显而易见，你可以从它酷炫的外型上，找到一点所谓〝前沿概念〞的意思，不过接下来的RD#2极为〝平凡〞的外貌，让你几乎忘记这是一款完全颠覆传统万年历结构的超薄腕表。

△ 爱彼于2019年发布的皇家橡树系列RD#2超薄自动上链万年历腕表26586是一款完全颠覆传统万年历结构的超薄腕表（摄影@丛晧日）。

如果要用一句话说完爱彼RD#2最大的研究成果：〝将万年历机芯内的大小月份拨轮与日期轮结合，并将月份凸轮与月份轮结合〞，不仅仅达成了万年历在动力存续下，可精确显示日期、星期、月份及闰年，外加月相显示，且此机芯仅2.89毫米。

△ 皇家橡树系列RD#2超薄自动上链万年历腕表整合了复杂的万年历推轮结构，将机芯薄度降到2.89毫米。

而这么简单的一句话又代表什么意义呢？传统万年历的结构中，至少有4个年份轮、以及可显示这每四年不同大小月的月份轮，加上一个31齿的月份拨动轮，当然还有日期轮，这几种齿轮要在每一年的大小月份，透过齿轮沟槽以及探读拨动的凸轮推动显时；而每四年还要有闰年的2月29号的正确显示，因此很多人都说万年历就是齿轮的方程计算式，这个计算是透过多个代表日期、月份、年份、闰年的齿轮精密计算推动来显示，且这些推演轮系环环相扣，不可逆反。

△ 爱彼皇家橡树系列RD#2超薄自动上链万年历腕表26586，直径41毫米，表厚6.3毫米，钛金属表壳和表冠，铂金表圈，搭载5133自动上链机芯（厚度2.89毫米），振频2.75赫兹，储能40小时，时、分显示，星期、日期、月份、闰年显示，万年历，月相与昼夜显示，950铂金链带搭配钛金属表扣，参考价格1,128,000人民币（摄影@丛晧日）。

所以再进一步〝简单的〞说，爱彼就是在钟表机械数学上，打破了几百年惯用的方程式，直接以整合性齿轮的结合方法，节省了需要数个齿轮倍数达成的显示方法，也就是重新写了一个机械算式，创造了全新的Cal.5133自动上链万年历机芯。就像是将一个本来三层楼才能装好的货品，透过重新空间利用与精密计算，直接用一层空间就搞定。如果你要以聪明的建筑大师、数学家来看这件事，也是完全合理，因为这也是爱彼花了5年时间才算出来的算式，我曾想过，这个全新万年历轮系被算出来的那天，是不是也像电影《模仿游戏（The Imitation Game）》科学家图灵终于以发明的计算机破解敌方密码那般。
△ 皇家橡树系列RD#2超薄自动上链万年历腕表26586，机芯厚度仅2.89毫米，且具有中央摆陀机制设计（摄影@丛晧日）。

因为所有的轮系重新打破设计并整合变薄，所以RD#2超薄万年历的四个显示盘可以更加布局合宜稳妥，再加上日夜显示、闰年的小针圈，也每个显示信息清晰易读。如果你只知道万年历，却没深究过万年历，那么你对RD#2也就这么一眼过，你不知道它的个中机械算式奥妙，就也没有机会通过爱彼钟表雅思的这道题。这是道颇富深意的题，解题时你可千万别太自信轻挑，自以为答案昭然若揭。

RD#3

解构再造超薄陀飞轮
如果你已经通过了RD#1与RD#2的鉴赏测试，那么2022年爱彼的最新RD#3腕表，你应该就不如此掉以轻心，但实际看到表的时候，你还是会问自己：请问这和爱彼其他陀飞轮究竟有何不同？

△ 爱彼最新的RD#3超薄陀飞轮腕表（上图右、下图）与56520超薄陀飞轮腕表（上图右），不仅仅尺寸上有差异，整体陀飞轮结构也大有不同（摄影@Kyle Kuo）。

会问这个问题很正常，因为如果我们去看爱彼Cal.2950自动上链飞行陀飞轮机芯（31.5毫米），再看看最新的Cal.2968超薄自动上链飞行陀飞轮机芯（29.6毫米），其陀飞轮框架看起来似乎设计一致，除了肉眼也辨识不太出来的直径尺寸差异。爱彼复杂功能部门总监Michael Friedman在讨论中提到：〝当皇家橡树已经成为一个时代的标记性设计，它包含的不仅仅是制表技术的工艺成果，还包括了一种设计生活的态度，因此我们在设计陀飞轮的时候，尽可能地在外观上保留其一致性，但却在不同表款的陀飞轮中做一些个别的技术特征差异。〞

△ 爱彼RD#3超薄陀飞轮腕表是第一枚配备自动上链浮动式陀飞轮的“Jumbo”表款（摄影@Kyle Kuo）。

机芯厚度仅仅3.4毫米的Cal.2968超薄自动上链飞行陀飞轮机芯，其技术重点放在了两个地方：陀飞轮整体结构的全解构再造、加上自动上链结构后厚度仍然必须可以放入表壳整体厚度仅8.1毫米的皇家橡树Jumbo表壳。就像前面RD#2一样，你从外观上很难理解到，其中机械结构的奥秘，更难以想象研发了数年，创造出一个你〝看不出来〞厉害在哪里的表款。

△ 爱彼最新的RD#3超薄陀飞轮腕表创造出整体表壳厚度仅8.1毫米的技术成果（摄影@Kyle Kuo）。

爱彼研发总监Lucas Raggi解释：〝其实爱彼的研发部门一直都有好几个计划在手上，我们同步进行多个计划的研发工作，最后讨论出最适合RD计划的就是我们对超薄陀飞轮的研究，于是RD#3就选用了超薄陀飞轮这个选题。〞爱彼之前研发出2924超薄陀飞轮机芯，当时为横卧表桥固定式陀飞轮手动上链，机芯厚度约4.64毫米左右；而之后在同样的31.5毫米直径尺寸下，开发出2950自动上链飞行陀飞轮（无表桥固定）机芯，厚度约6.24毫米，当技术已经来到这个程度的时候，要挑战更小的超薄陀飞轮已经势在必得。而RD#3所搭载的超薄自动上链飞行陀飞轮机芯，在厚度上已经相对其他前述超薄款式大大减少了2毫米。

△ 为了皇家橡树系列50周年推出的RD#3超薄自动上链飞行陀飞轮腕表，其自动摆陀上也镌刻了50周年纪念镂空字样（摄影@Kyle Kuo）。
看似只有2毫米之差，却在技术上困难重重，爱彼研发总监Lucas Raggi进一步说明：〝我们不能沿用前面的陀飞轮框架，只能保持同样的设计，但轮系必须重新打破再重造。〞首先爱彼研发团队用了同尺寸陀飞轮框架与摆轮设计，并且将相应的擒纵轮系上下交错接合的结构打破，改为规整同轴的联系咬合方式以降低厚度；再者取消了传统陀飞轮以框架中央轴推动的模式，改用边缘轮系推动。仅仅是这样还不够，因为轮系再怎么摊平，能够降低的厚度仍然有限，连框架三边支撑轴的形状都得重新设计，在确保运行稳健的情况下，把整体厚度再降低。

△ 重新规整的陀飞轮结构，在视觉上相同尺寸的框架与摆轮，因为规整到更外围的轮系显得更完整且轻盈。

重新规整的陀飞轮结构，在视觉上相同尺寸的框架与摆轮，因为规整到更外围的轮系显得更完整且轻盈，而此时摆轮尺寸也成了一个技术克服点。要缩小整体机芯的尺寸，相对的就可能要牺牲陀飞轮的尺寸，那么摆轮就会太小，太小的摆轮不仅仅影响视觉美感，且在惯性和摆幅上与振频之间的平衡就会产生精准度损失的疑虑，因此为了让陀飞轮视觉上更显著，且维持相当比例的摆轮尺寸，爱彼团队在2950自动上链飞行陀飞轮机芯摆轮上，保留最大限度的尺寸并取代传统置于外缘的摆重，改为我们现在看到摆轮周围内置型的调校摆重螺丝设计，确保摆轮尺寸与陀飞轮框架同等，并创造了陀飞轮整体视觉效果更强化，爱彼更将陀飞轮框架提高到几乎与表盘一致的高度，让陀飞轮的美感更突显、更易观赏。

△ 2968自动上链机芯重新设计的摆轮与陀飞轮框架。

与2950自动上链陀飞轮机芯对照，RD#3搭载的2968超薄陀飞轮机芯整体结构上从外到内几乎无一处相同，但却又同样有着爱彼陀飞轮三角框架的特徵，属于同一族系，但RD#3那个极其显眼的陀飞轮框架又自成一格。厚度比前者少了2毫米，但最新的2968自动上链陀飞轮机芯同样为三赫兹，却仍具有60小时的动力储存。原因就在于爱彼研发团队使用了超薄万年历机芯中著名的悬吊式发条盒设计，并加长了发条长度，才能达到如此动储实力。

△ 细心观察，你会发现RD#3陀飞轮框架设计的巧妙之处（摄影@Kyle Kuo）。

爱彼研发总监Lucas Raggi另外还提到：〝其实很少人留意到机芯内摆轮的气阻问题，也就是我们所谓的气流摩擦耗损问题，这也是RD#3研发过程中比较难克服的问题之一。〞爱彼研发团队的解决方案就在上述的结构设计里，尽可能地规整陀飞轮框架结构与让轮系远离摆轮，进而可以减少气阻带来的摩擦耗损问题。目前我们看到的爱彼全新RD#3超薄自动上链陀飞轮腕表，整体表壳尺寸为直径39毫米、厚度8.1毫米，也就是皇家橡树Jumbo三针款式的尺寸，而RD#3搭载的2968自动上链陀飞轮机芯设计巧妙就在于：不仅仅适用于皇家橡树Jumbo壳形，更可进一步置入皇橡37毫米的壳形中，并且性能、精准度上都已经方方面面准备好往后可以延伸出更高复杂的整合功能款式。

△ 爱彼Royal Oak皇家橡树系列RD#3自动上链浮动式陀飞轮超薄腕表26670，直径39毫米，表厚8.1毫米，精钢表壳，夜色蓝表盘镌刻“Petite Tapisserie”小格纹装饰，搭载2968自动上链机芯（厚度3.4毫米），振频3赫兹，储能50小时，浮动式陀飞轮，精钢链带，参考价格157,500瑞士法郎（不含税）（摄影@Kyle Kuo）。

从来不用科技材质来解决精准度问题，只用精密巧妙的机械结构本身说话；爱彼使用传统手工工艺结合创新的技术思维，来回答百年来没有人解开的制表难题。这是一个学霸对物理题或是美术题化繁为简的解答，表面上云淡风轻让你毫无压力，看不出他苦学多年的研究成果。一般人当看热闹，也看不出端倪与蛛丝马迹，事实上从RD#1的音乐课到RD#2的数学课，再延伸到RD#3的物理课，这已经不只是爱彼团队内技术研发的高手过招，也是行家和爱彼之间对复杂机械腕表的审美高度博奕。爱彼的这三堂学霸课，你都看明白了吗？没关系，不明白仍然无损于你对它的欣赏，如果幸运的话，你还有机会买来每天佩戴赏玩。