很多表友又是车友，很多车友也是表友，汽车发动机的轰鸣与机械表的滴嗒声可以对我来说是这世界上最性感的机械声，同样的汽车产业与腕表产业也经常缠绵在一起，今天我们来看看几款汽车发动机与机械表完美融合的例子。今天就来看看W型发动机、V型发动机、直列发动机、转子发动机等等汽车元素是如何融入机械机芯设计当中的。

—— 帕玛强尼·涡轮增压 ——

帕玛强尼机芯PF390完美融入媲美凯龙超跑车搭载的1500马力四涡轮增压W型‬发动机W16元素，机芯纳入气缸式表壳之内，同时搭配两个串联发条盒，从而可提供80小时的动力存储。

通过蜗杆螺钉，实现了从管状结构到垂直定位的表盘‬的传输‬，发动机型设计和两个串联发条盒——致敬布加迪车型上的鞍形油箱，并搭配飞行陀飞轮，可提供80小时的动力储存。该新型“发动机”尺寸缩减，确保直径不超过其60秒陀飞轮的调节器，可显示秒钟。

看点颇多‬还有‬Atokalpa制造的可变惯性平衡摆轮和宝玑式游丝，三个齿轮系中还有全球最小滚珠轴承等等‬。

‬—— 罗杰杜彼·V型发动机 ——

ROGER DUBUIS罗杰杜彼新作Excalibur Spider Countach DT/X王者系列是罗杰杜彼和兰博基尼联名款，并且采用‬了‬MCF矿物复合纤维材质大致来说含有99.95%的二氧化矽并通过片状模塑工序制成，优点是比陶瓷轻2.5倍，更比片状模塑碳纤维轻上13%。

以兰博基尼跑车V形几何造型引擎的90度角倾置双飞行陀飞轮，透过倾斜的机芯装置巧妙营造三维视觉效果，更大程度地发挥了陀飞轮所具有的地心引力补偿效益，分别装配于两个不同平面上，形成90度角并以差动器相连接，就像汽车会透过差动器来维持车轮运作的平衡，手表上的双陀飞轮同样以一组差动器齿轮连接，有效将动能转化为精确的时间。