宇舶表_机芯｜宇舶爆炸芯 HUB 1240机芯|腕表之家触屏版

一说到宇舶，大家首先想到的表款肯定是大爆炸，这是宇舶的拳头产品，大爆炸现在最常用的机芯就是HUB 1240机芯，而1240也是现在宇舶最常用的基础机芯之一，今天就为大家聊一聊这枚大爆炸之芯。

在2004年Jean-Claude Biver 接任HUBLOT的CEO，这位纵横表坛多年的职业经理人，开始替HUBLOT带来全新的视野。在2008年，LVMH集团宣布收购HUBLOT后更是让宇舶拥有了更多资源，随着2010年初，宇舶的老伙伴BNB Concept机‬芯厂宣告破产，HUBLOT将其并购，让宇舶顿时研发能力大增。

宇舶在2005年推出大爆炸一炮而红之后，宇舶内部就在计划着开发一款自产通用基础机芯去取代ETA。然后在2008年，时为CEO的‬Jean-Claude Biver组建了一个团队，开始开发Unico机芯‬，这也就是‬HUB 1240机芯‬，用以‬取代‬ETA 7750。HUB ‬1240是‬两眼‬计时机芯‬，尺寸‬与‬ETA 7750家族‬完全一致‬，并且‬可以‬直接‬与‬ETA 7750款式‬的‬表壳和表盘完完全全‬一致‬的‬进行‬互换‬。最终‬在‬2010年‬发布了‬1240机芯‬，并且在‬2011年‬推出‬产品‬走向‬市场‬。

首先来看看外观，一般来说，传统的机芯都外层镀上镍或是铑金属，借由光亮且抗氧化的表层，确保机芯的耐久性与美观。不过Unico机芯一反常态，采用暗色的镀钌涂层作为机芯的外观，机芯的夹板皆采用局部镂空设计，并与大齿轮呈现相同的风车斜纹，打磨‬的走的是‬凌厉‬路线‬，打磨‬的‬不错‬。

1240机芯采用小三针的轮系设计，这种排列设计（没有任何走时齿轮在机芯中央），与传统的小三针（分轮位于机芯中央），以及大三针（秒针轮位于机芯中央）的轮系模式不同，但可以使发条盒的尺寸略为增加，提高动力储存的能量，因此本款机芯采用单发条盒设计，却具有72小时的动力储存。

1240机芯采用类似万国佐木鸟与精工魔术杠杆的棘爪双向上链设计，加上重量大的钨合金自动舵与陶瓷滚珠轴承，上链效果非常Ok。

当然硅材料肯定也会有，1240机芯采用硅擒纵轮与擒纵叉。

摆轮‬系统‬采用的是‬摆轮‬双‬臂‬桥‬固定‬，更加稳定‬。但是‬2010年公布渲染图当中采用的是螺丝微调摆轮，实际的量产机芯则改用快慢针三臂环形摆轮。另外，位于摆轮的左侧，有一个L字型的停秒装置，当表冠拉至第二段调整间时，L字型的金属片会触碰摆轮，达成停秒。

1240机芯‬整体采用‬模块化‬设计‬，例如‬采用独立一体化‬可‬拆卸的摆轮与擒纵装置，这种最早出现于H. MOSER & CIE机芯中的设计。一体化‬的模块设计‬有助于提高‬机芯‬的‬可扩展性‬，1240扩展性‬非常‬棒‬。因为‬模块化的‬设计‬也‬衍生‬出‬万年历‬的‬1270机芯‬，4组‬13城市‬复杂‬GMT的‬1220机芯‬等等‬。