您肯定好奇在原来8系列机型只有8500这一个独苗，后来慢慢有了8400系列、8800系列、8900系列机型。他们都是什么关系呢？是同一枚机芯吗？

8500已经退出了欧米伽现役系列，8500系列机芯改名成了8400与8900机芯。而8800机芯则完全和8500机芯毫无关系，那么8800机芯是从哪里来的呢？重新开发的吗？

乍一看8系列机型都长一个样子，实际上8800机芯和其他来源于8500机芯的兄弟姐们毫不相干！8800机芯来源于2500机芯！2016年发布的8800系列机芯可以看作是2500机芯的升级版本，也已经完成自己的使命全面替代了2500机芯的产品线。

首先尺寸上8800机芯机芯尺寸26.5MM基本上‬等同于2500机芯‬，相比8500的29.2MM可以说小了不少。对于‬动辄‬40MM表径‬以上的‬欧米茄‬男表‬们‬来说‬有点‬小马‬拉大车的‬味道了‬。

最直接区分8500、8900、8400机芯这一血脉的机芯的自动舵都是销钉式轴承！而左边8800机芯用的是滚珠轴承！滚珠轴承声音会稍微大一点，但是上链效率会更高。

8800机芯自动舵固定结构采用的是独家星轮固定结构，要官方特制的工具才能拆解！比8500一脉的机芯用的销钉式固定方式肯定是更稳定耐用。

8800机芯相对于2500机芯升级的点就是横跨式的摆臂，避震器也都是Swatch集团内标配的最新Nivashoc避震器，还有就是和其他8系列机芯一样采用硅游丝与钛合金摆轮，防磁当然高达15000高斯以上。

（左图）8800机芯用的是两个砝码微调比起（右图）其他的8系列机芯的四砝码无卡度配置来说是降级。但实际上2500机芯就是两砝码配置，而我刚刚也说了8800机芯本质上就是2500机芯。欧米茄8800和其他兄弟一样砝码都是白金制的。

精准度微调来说当然是砝码越多越好，调的也就越精准。但是随着现在硅游丝良品率和公差极大的进步，很多无卡度游丝在出厂的的时候统一率就很高了，个体之间公差极小，精度极高了，实际上两个摆轮对他们来说也完全够用了。

最直接的就是看轮系结构，8800机芯的轮系结构其实就是2500机芯那一套轮系结构，而2500机芯又是2892哪一套轮系结构。这一套稳定的高效的轮系结构用了几十年了。所以说很多表友说8800机芯是魔改的2500机芯和2892机芯，是一点也不为过。

并且8800机芯还是和2500机芯一样都是单发条盒设计，其他8500、8400、8900机芯都是双发条盒设计，对于其他8系列兄弟来说就是降配。

发条盒正面有一层DLC钻石自润滑涂层，并且8800机芯采用Swatch集团Niva的最新发条材料合金，和其他8系列兄弟都一样。正式新的技术让动力储存从2500机芯的48小时提升到了55小时。这一点对于2500机芯来说也是升级点。

大家最关心就是偷停的问题。目前来说8800还是很稳定，应该是完全解决了当年2500机芯偷停的风波。8800机芯采用Liga工艺加工的最新的三层同轴擒纵结构有效解决了偷停问题。

总结：8800机芯就是升级版的2500机芯，8800机芯对于8400机芯和8900机芯来说低阶版本。可以说这就形成了欧米伽机芯的高低搭配。

并且升级以后统一了家族设计语言，打磨风格，也可以让消费者感觉到这是同一代产品。不再有之前8系列机型和2500系列机型的机芯不是用一代的割裂感。

机芯的甲板都是采用最新的抗磁合金，硅游丝，钛合金摆轮这些都是8系列这一代主打的抗磁与METAS认证，欧米茄现在主打的就是这两样，这也是让2500机芯不得不升级的地方，满足欧米茄现在的需求。

最后感谢毒师提供的图片，大家可以去看毒师关于8800机芯的全方位拆解文章，很详细，值得一看！

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