IWC与AMG，以高性能为连结，自2004年起就建立了密切的合作伙伴关系，而大型飞行员腕表和梅赛德斯-奔驰G-Class车型，不光有着相似的设计初衷与历史起源，也无论大飞还是大G，自始至终都在坚持最纯粹的使用标准，像大飞就是清晰易读且坚固耐用，而大G就是强大的越野性能，
此次新表共推出一贵金属一复合材料，两种款式选择。
贵金属款，使用万国的特殊创新合金18K Armor Gold®硬金，去打造46毫米表壳。该材质大幅度提升贵金属的耐磨损能力，硬度也远高于传统红金。同时腕表黑盘与金壳的搭配灵感，就源自近期发布全球限量1000台的G 63“Grand Edition”车身涂装。
而另一款陶瓷基复合材料，CMC，这种创新材质表壳是在制作过程中，通过将硅注入到碳纤维的孔隙中，以形成碳化硅陶瓷，最终加强表壳硬度，弥补了单一碳纤维壳体偏软的问题。当然，这种复合材质，用它还能让腕表获得赛车般的极致轻量化。
腕表盘面使用对称双副盘，3点钟位置是动力储备显示，9点钟位置则为小秒盘。小表盘也围绕一圈白色圆环，该设计还原了G-Class车型的圆形车灯。
黑色盘面整体还印有类似浮雕造型的工艺结构，这也与AMG车型的进气格栅相仿，值得一提的是G 63车型中控面板上的IWC时钟，也有着类似的设计。
新表中的大G元素，无处不在，我们看腕表的蓝宝石水晶表背，也饰有梅赛德斯-奔驰三叉星徽，图案就源于G级越野车的备胎罩，也就是车迷常说的G级专属“小书包”。同时，星辉虽然大，但也没遮挡52010机芯的关键位置，像是氧化锆陶瓷制作的比勒顿上链系统，依旧清晰可见。该机芯装配双发条盒，上满链可提供7天动储。
随表配有一条黑色胶带，外侧也嵌有类似于大G内饰用料的纤维材质，胶带柔软度非常出色，能提供不错的佩戴手感。
此次新作，硬金款式价格为264,000元，CMC材质则为328,000元，从价格上看基本与飞行员系列万年历腕表持平，那不知道各位表友会如何进行选择，是挑选一只大复杂功能，还是会选择全新大G联名？
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