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IWC与AMG,以高性能为连结,自2004年起就建立了密切的合作伙伴关系,而大型飞行员腕表和梅赛德斯-奔驰G-Class车型,不光有着相似的设计初衷与历史起源,也无论大飞还是大G,自始至终都在坚持最纯粹的使用标准,像大飞就是清晰易读且坚固耐用,而大G就是强大的越野性能,
此次新表共推出一贵金属一复合材料,两种款式选择。
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贵金属款,使用万国的特殊创新合金18K Armor Gold®硬金,去打造46毫米表壳。该材质大幅度提升贵金属的耐磨损能力,硬度也远高于传统红金。同时腕表黑盘与金壳的搭配灵感,就源自近期发布全球限量1000台的G 63“Grand Edition”车身涂装。
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而另一款陶瓷基复合材料,CMC,这种创新材质表壳是在制作过程中,通过将硅注入到碳纤维的孔隙中,以形成碳化硅陶瓷,最终加强表壳硬度,弥补了单一碳纤维壳体偏软的问题。当然,这种复合材质,用它还能让腕表获得赛车般的极致轻量化。
腕表盘面使用对称双副盘,3点钟位置是动力储备显示,9点钟位置则为小秒盘。小表盘也围绕一圈白色圆环,该设计还原了G-Class车型的圆形车灯。
黑色盘面整体还印有类似浮雕造型的工艺结构,这也与AMG车型的进气格栅相仿,值得一提的是G 63车型中控面板上的IWC时钟,也有着类似的设计。
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新表中的大G元素,无处不在,我们看腕表的蓝宝石水晶表背,也饰有梅赛德斯-奔驰三叉星徽,图案就源于G级越野车的备胎罩,也就是车迷常说的G级专属“小书包”。同时,星辉虽然大,但也没遮挡52010机芯的关键位置,像是氧化锆陶瓷制作的比勒顿上链系统,依旧清晰可见。该机芯装配双发条盒,上满链可提供7天动储。
随表配有一条黑色胶带,外侧也嵌有类似于大G内饰用料的纤维材质,胶带柔软度非常出色,能提供不错的佩戴手感。
此次新作,硬金款式价格为264,000元,CMC材质则为328,000元,从价格上看基本与飞行员系列万年历腕表持平,那不知道各位表友会如何进行选择,是挑选一只大复杂功能,还是会选择全新大G联名?
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