这个世界上属于机械的“牛”，只有兰博基尼与罗杰杜彼，二者分别是跑车与制表界的顶流Hyper。
罗杰杜彼在计时技术上，独冠超级制表的群雄。同为超级制表的理查米尔，在技术上，也只能望罗杰杜彼的“尾气”兴叹。
今天，就让我们看看罗杰杜彼，在计时码表的赛道上，到底领先了多少圈？
兰博基尼制造超级跑车，罗杰杜彼制造超级腕表，二者不论在技术上还是风格，都是超级前卫的先锋者。
「 超 级 领 先 」
罗杰杜彼在2023年发布的第五代计时机芯———RD780飞返计时码表机芯。凭借倾斜摆轮、双垂直离合、SBS制动系统等众多前卫创新，引领计时码表技术迈入下一个世代，开创了属于超级计时码表的时代。
同为前卫制表领域的理查米尔，时至今日也未曾自己开发过任何一款机芯，与迈凯轮合作的RM11-03表款上，搭载着的是理查米尔RMAC3飞返计时机芯，该机芯系列是如今理查米尔计时领域的主力，这一系列机芯都是出自Vaucher机芯厂之手。
乍看上去该机芯的外观超级前卫，但深入来看，不难发现这些机芯的血缘来自于Fp1185机芯，整体技术也是承继上个世纪的成熟“老技术”，单发条盒搭配导柱轮与传统垂直离合。当然，理查米尔在技术上的“保守”，某种程度上这也是一种对“传统”的继承。
同样的罗杰杜彼也有继承传统，只不过罗杰杜彼更加的“凡尔赛”，这份传统是日内瓦印记。技术创新而前卫，打磨修饰则坚守追求卓越的日内瓦印记高标准。
「 大 牛 的 基 因 」
就计时机芯历史而言，罗杰杜彼也是毋庸置疑的“大牛”。作为世界上为数不多的顶级制表品牌，罗杰杜彼更是少数拥有自主设计，并且制造计时机芯的王者。
罗杰杜彼大师曾任职百达翡丽多年，大师对于复杂功能的驾驭，更是轻车熟路。1995年，罗杰杜彼开启独立制表生涯，就是以计时机芯为开始，推出了双键计时RD56机芯，以及单键计时RD65计时，以及当时震撼世人的双逆跳万年历月相计时RD5637机芯。
该系列机芯是罗杰杜彼大师在拉玛尼亚2310机芯的基础之上，进行深入改制。特别是RD5637机芯所加入的双逆跳万年历模块，更令其成为全世界首枚双逆跳万年历计时码表，这也是大师的得意之作。更令人赞叹的是在保持大复杂功能的同时，这枚机芯被大师校准到极致，通过更为严格的贝桑松天文台认证。
这枚RD5637机芯，在当时绝对是震撼表圈的“大牛”，一时洛阳纸贵，引得众多藏家捧月。这枚机芯除了功能的“牛”，更拥有无与伦比的打磨修饰，不仅获得日内瓦印记，打磨水准力压当时同为以拉玛尼亚2310机芯为底子的百达翡丽CH 27-70计时机芯。
到了1998年，罗杰杜彼针对拉玛尼亚2310机芯进行深度改制升级，并且以自产的形式，推出了全新的RD28机芯，这是罗杰杜彼第二代计时机芯，进一步优化了2310机芯的结构，更减低了机芯厚度，做了当时百达翡丽与江诗丹顿想做却又做不了的事情。
时间来到2012年，作为日内瓦印记代表品牌，罗杰杜彼为了庆祝日内瓦印记125周年，推出第三代计时机芯，不仅完全自产，而且是平地起高楼的全新设计，这枚RD580陀飞轮计时码表机芯，将计时与罗杰杜彼招牌的飞行陀飞轮相结合。
采用了珍珠舵上链结构，可以完美欣赏到整个计时机芯的结构之美。3点位置的累计分钟功能被设置为45分钟，12小时累计功能则设计成了扇形区域，融入到了表盘上方，而且是罗杰杜彼经典的逆跳功能。
2014年，第四代计时码表机芯RD680机芯诞生了，延续了珍珠舵上链结构，以导柱轮搭配垂直离合的设计，配置现代，同时版路造型十分优美，打磨更是上乘，当然也是全线获得日内瓦印记认证。
2023年，罗杰杜彼推出了第五代计时机芯———RD780机芯。该机芯在诸多方面都进行了创新设计，引入了许多来自于超级跑车的设计理念，以及机械创新，再次引领计时码表领域发展趋势
「 强强联合=大牛² 」
罗杰杜彼超级腕表与超级跑车的渊源由来已久。早在2017年，罗杰杜彼就与世界知名轮胎制造商倍耐力建立了合作关系，而倍耐力不仅被包括兰博基尼在内的众多超跑品牌指定为原厂配胎，更是F1赛事唯一的轮胎供应商。
同年，又与意大利超级跑车设计公司Italdesign Giugiaro建立了合作关系，并最终与兰博基尼赛事运动部Lamborghini Squadra Corse开启“速度大师”强强联盟，罗杰杜彼于2018年起成为兰博基尼Super Trofeoc亚洲挑战赛赞助商。2023年，罗杰杜彼成为古德伍德速度节官方计时器合作伙伴。
从世界知名赛车设计商，到顶级超级跑车品牌，再到世界知名的汽车赛事与文化盛会，罗杰杜彼与赛车领域的合作是深度而全方位的。
罗杰杜彼能够在与包括兰博基尼在内的众多“极速”合作伙伴建立长期而紧密的合作，依托的不仅是自身顶级制表的地位和影响力，更是其强大而坚实的制表硬实力。
罗杰杜彼在双方合作的腕表中，总是融入其最具标志性的复杂功能。例如，搭载一对平面飞行陀飞轮的倍耐力合作款，搭载一对倾斜摆轮的兰博基尼Aventador S腕表，搭载一对倾斜飞行陀飞轮的兰博基尼Countach腕表等。
这些超级腕表的外壳材质也颇具创新，使用钛金属、陶瓷、碳复合材料，MCF矿物复合纤维等众多制作超级跑车的先进材料。
由此可见，罗杰杜彼终以顶级制表技艺展现超级跑车美学，始终以最高技术规格诠释自身与合作伙伴间共有的追求极致的精神。
「 芯跳的很牛 」
2023年，罗杰杜彼推出的王者竞速系列飞返计时码表，不仅是对超跑美学与精神的延续，更是对赛车领域最关键的需求———计时准确性的有力回应。
RD780机芯，最吸引眼球的莫过于其在9点钟位置的倾斜12°摆轮，该倾斜摆轮的优势在于无论手表处于水平面还是竖直面，摆轮都与水平面呈一个小于90°的角度，使机芯平面与立面摩擦损耗接近，降低机芯对位置的敏感性，降低机芯的方位差，从而进一步提高手表的走时精准性。
同时，还将摆轮惯性水平提高到了与飞行陀飞轮相同标准，此外，其12°倾斜角可以适当消减一部分重力给摆轮带来的影响，这也是罗杰杜彼在机芯技术上的一大突破。
倾斜摆轮的设计，极其考验一个品牌的计算与机芯制造能力。倾斜角度需要调整机芯的许多微结构，需要海量的计算。能制造出拥有倾斜摆轮的品牌少之又少，除了罗杰杜彼以外，能制造出拥有倾斜摆轮的计时机芯品牌，几乎没有。
此外，RD780机芯采用了硅擒纵结构，硅擒纵轮和擒纵叉都拥有钻石涂层，拥有极高的硬度，极小的摩擦系数，可以让进一步降低摩擦，同时更好的抵御温差变化带来的影响。
该机芯为无卡度设计，摆轮上拥有四个惯量砝码，同时摆轮造型设计有落差位，拥有出色的抗温差形变波动的能力，走时精准度得到进一步提升。
RD780机芯，作为通过日内瓦印记认证的超级计时机芯，走时精度是其必备要素与素质。
RD780机芯拥有一个独特的显示创新，累计计时分钟显示设置在了3点位置，与倾斜摆轮实现了视觉重心的对称，不同于常规的小表盘360°指针显示，RD780计时的计时分钟盘占据了大量的空间，计时分钟盘是以扇形呈现。并在原有的计时分钟轮上增设了一个120°旋转分钟计时盘，即RMC显示系统，配有正在申请专利的三向数字指针，分别指向0、1和2，准确地旋转经过右边的0-9数字。
RMC显示系统最多可显示30分钟累计计时，启动计时码表，三向指针转动可以配合扇形刻度圈，精准的指示出累计计时的分钟，该充满创意构思，可以更为容易且精准的读取计时参数。
通常来说，计时腕表在启动计时功能的时候，会引发机芯摆幅的波动，其原理在于计时功能相当于是分流了机芯的动力。为了确保扭矩的平稳与摆幅的稳定，罗杰杜彼在RD780机芯引入双发条盒设计，不仅让力矩变得更加均一，也让机芯续航提升至了72小时。
传统的计时码表，往往会遇到计时秒针启停滞后，或者是抖动的问题。为了解决该难题，罗杰杜彼独创了全新SBS专利系统。
SBS系统内建的垂直离合结构，完全不同于传统的垂直离合结构，RD780是四轮和计时秒轮重叠的设计，当开启计时的时候，计时秒轮可以和四轮同步联动，省去了计时秒轮和走时秒轮的啮合过程，让计时启动更加迅速和精准，同时也减少了齿轮之间离合的磨损。
同时，计时分钟也没有和计时秒轮联动，而是通过一个独立的离合结构，和中心二轮，也就是走时分钟轮联动，带动计时分钟的显示。
SBS系统相当于双垂直离合的设计，计时秒钟和计时分钟的动力路线分开“各走一路”。SBS系统优化了整个计时结构，分开计时联动设计，也可以减轻走时系统的压力，在开启计时后，对走时精准度的影响也会大大降低，让指针迅速启动与更加平稳运行，让一切都精准有度。
SBS系统就如同当年兰博基尼的Viscous Traction系统，解决行业内难以避免的问题，将机械极致推向高潮。
由罗杰杜彼首创的超级制表概念当中，主张将机械结构“应透尽透”，充满视觉冲击力。罗杰杜彼以全新的设计，将计时杠杆与导柱轮等关键结构前透出来，截然不同于传统计时机芯在机芯背面设置导柱轮，同时这也是一枚一体式计时机芯，也不同于传统在机芯正面叠模块的机芯。
每一次按下按键，启停或归零计时，都可以在表盘上欣赏到导柱轮结构的运作，“爽度”拉满。
环状自动舵被巧妙设计成了兰博基尼轮毂造型，作为超级计时机芯，RD780机芯为自动上链设计，自动舵轴眼为红宝石材质，并搭配有滚珠上链轴承，让上链效率达到“超级”。
整枚机芯的打磨是罗杰杜彼一贯的高标准，拥有当之无愧的日内瓦印记。双发条盒表面及所有齿轮表面进行了环状拉丝，机芯上层甲板则进行了大面积竖直拉丝处理，甲板边缘不同侧面间的交界处进行了十分凌厉的倒角抛光，整个机芯被镀以枪灰色，营造强烈的科技感。
导柱轮的轮齿和机芯所有螺丝，都经手工黑色镜面抛光，所有的沉穴也都进行了倒角抛光，每一处细节都体现了对古早打磨工艺的敬重与发扬。
超级计时机芯在设计上，犹如兰博基尼V12超级引擎一样，是科技与前卫的思考，是视觉对称美学的展现。
机芯在布局上采取对称排列，最上方的双发条盒对称排布，传动系统的齿轮也具中排列，罗杰杜彼采用了二轮，四轮，计时秒轮在中心重叠的设计。六点位的导柱轮也是位于机芯中线之上，左右两侧分别布置有倾斜摆轮与RMC显示系统。
机芯每一处，其实也都有流淌着兰博基尼的美学血液，正面醒目的Y型机芯甲板，其灵感来自于当代兰博基尼标志性的车灯。Y形甲板内填充有瑞士超级夜光，在夜晚会绽放，犹如兰博基尼车灯一样的速度之光。
不难发现，罗杰杜彼在研发超级计时机芯，就如同超级跑车制造商研制发动机一样，将技术创新和极致性能置于首位，同时兼顾布局的和谐与细节的美感，机芯极富视觉冲击力的外表下蕴含着严谨逻辑推演和严苛的工艺水准，细腻的手工精修与调试也必不可少，这一切都来源于数十年如一日的持续深耕。
「 造就大牛传奇 」
地位上相称、技术上相当、审美上相容、精神上相契是罗杰杜彼与兰博基尼紧密合作的要诀。罗杰杜彼王者竞速系列飞返计时码表，在美学上体现着先锋制表美学与兰博基尼超级跑车元素的深度融合。45毫米表径释放着血液的澎湃，在轻量化材质的加持下，让这枚表犹如超级跑车一样轻盈而极速。
表壳主体由碳纤维制成，壳体上呈现出碳纤维特有的横向堆叠纹理，表圈则由陶瓷制成，罗杰杜彼在其表面打磨了细腻的拉丝。这两种轻量化材质同样也常见于兰博基尼的超级跑车之中。
表壳侧面呈现出罗杰杜彼特有的多维立体结构，计时按键设计非常特别，巧妙融入到表壳之中，当腕表平放时，侧面轮廓以表冠中轴为界左右对称，十分凌厉，犹如超级跑车一样澎湃。
表带采用橡胶材质，增强运动感与佩戴舒适感，其表面犹如轮胎纹，表带内层图案则令人想起赛道上燃烧轮胎留下的速度印迹，快拆表扣，则可一键更换表带，更具人性化与百搭性。
罗杰杜彼与兰博基尼能够携手，是由两者在各自领域地位相当、技术过硬，在产品设计上美学相容，更是由于两者深层次的精神相契。罗杰杜彼老先生曾言：“制表是一种艺术，而艺术的本质就是创造与突破。”
罗杰杜彼无论处于什么时代，都始终走在制表技术与美学风格的前列，正如兰博基尼之于超跑。无论是上世纪末的Sympathie，还是当下的超级腕表。
正如Sympathie和Hommage表款，在如今被视为经典，许多超级腕表在未来也必将成为这个时代的代表。
就像提到兰博基尼，人们总会联想到1970年代的Countach超级跑车，而如今的Aventador和Veneno超级跑车，也会终将会成为下一个时代所怀念的经典。
正如超级跑车不止一家，但“大牛”只此兰博基尼。高级制表不止一家，但超级计时码表只此罗杰杜彼。
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