Testarossa（简称TR）是法拉利历史上最具标志性的车型之一。“Testarossa”一词最初用于描述 1956 年法拉利 500 TR 发动机上独特的红色凸轮盖，此后更成为勒芒传奇冠军车型的标志，该造型并用于一款 80 年代海报级超跑上。如今，这设计再度席卷而来，出现在一款全新 berlinetta 超级跑车之上，接替 SF90 Stradale 的位置—— 这就是最新款 849 Testarossa。

       在传承经典的同时拥抱尖端科技，849 Testarossa 采用插电式混合动力技术，实现总功率输出达 1050 马力——比 SF90 Stradale 高出 50 马力。

       采用大众熟悉的基本配置—— 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机辅以三台电动机，其中一台置于发动机与双离合变速箱之间，另两台分别驱动前轮——但这款荣膺国际年度发动机大奖的 V8 发动机又实现全面更新设计。设有全新的发动机缸体和气缸盖，排气歧管和进气集气室获得全面升级，并配备法拉利公路车有史以来最大的涡轮增压器部件。

       V8 发动机单独输出功率已达 830 马力，混合动力系统额外提供 220 马力，总功率达到 1050 马力。受惠于强劲的动力输出，849 Testarossa 仅需 2.3 秒即可从静止达到 100 公里/小时加速度，在法定时速范围内最高时速可突破 330 公里/小时，更能以 1 分 17.5 秒的惊人成绩在菲奥拉诺测试赛道上完成单圈。当其 7.45 kWh 的锂离子电池充满电时，849 Testarossa 仅靠电力驱动即可行驶长达 25 公里。

       同时，849 Testarossa 的底盘经过全面升级以匹配性能提升，包括引入 ABS Evo 制动系统，并优化弹簧与减震器配置，在提升操控精准度的同时兼顾乘坐舒适性。

       全新的 FIVE 估算器也将驾驶动态提升至全新高度。FIVE（Ferrari Integrated Vehicle Estimator 法拉利集成车辆评估系统）运用数字孪生技术，实时复现 849 Testarossa 的动态行为，确保所有车辆动态控制系统较以往响应更为迅捷、精准且直观。

       并为想进一步提升下压力与动态性能的用户提供了可选装的 Assetto Fiorano 套件——包含以下升级：整车减重 30 公斤、配备 20 英寸碳纤维轮毂、采用单级阻尼 Multimatic 减震器，并优化空气动力学设计。

       849 Testarossa 的 设计风格鲜明，善用清晰的几何线条，现代感十足，同时向法拉利历代经典车造型致敬。例如，车头借鉴了 1980 年代的经典几何造型，而车尾则向传奇的运动原型车致敬，尤其是拥有流畅双尾翼设计的 512 S。

       该设计不仅外观引人注目，而且其冷却性能比 SF90 高出 15%，空气动力学下压力增加了 25kg，使车辆在 250 公里/小时速度下总下压力达到 415 kg。

       内饰设计汲取了多项关键灵感：采用 berlinetta 跑车的水平式架构，融合单座赛车的环抱式驾驶舱，以及中央配置了以 F80 为灵感的集成式换档门。有两种座椅设计可供选择——舒适型座椅或更具功能性的碳纤维赛车座椅。新型 HMI 人机界面系统同样将功能集中环绕于驾驶员周围。

       Testarossa 是汽车史上最负盛名的车型之一，其血统可追溯至法拉利的创始时代。如今，849 Testarossa 为光明的未来拉开了序幕。