泰格豪雅_勇敢的決定｜TH-Carbonspring自制游丝|腕表之家触屏版

是执着？是傻气？还是一个最勇敢的决定？

在技术赛道上，前方都被竞争者占领，你能做的还有什么？绕道而行另辟赛道，还是再探寻赛道上的另一个突破的可能？我想对于一个多世纪以来，始终以不断创造，高端运动时计为目标的泰格豪雅来说，不服输、不认输与不放弃，好像是对它最好的形容词。为什么这么说呢？这得从2019年同时发表的两款作品说起：也就是Carrera 02T Nanograph陀飞轮腕表以及Autavia Isograph腕表，这两款都是首批运用了当时泰格豪雅全新研发的碳材质复合游丝摆轮结构：Isograph的作品。

泰格豪雅于2019年发表的全新碳材质复合游丝摆轮系统：Isograph。

泰格豪雅所研发的全新碳复合游丝TH-Carbonspring，在当代高端制表领域中是一个完全创新的概念，这项技术以硅材质制作机芯游丝的技术看似相仿，但又有所不同。硅材质摆轮游丝采用微机电系统（MEMS）制程制造，流程与晶片加工相似。先以高纯度单晶硅晶圆为基底，覆上感光层后经光刻（Photolithography）与深反应离子蚀刻（DRIE）形成游丝螺旋几何结构。之后进行退火处理以释放内应力并稳定弹性，最后经表面氧化或复层钝化提升抗磁与耐温性。制作全程在无尘室完成，可精确控制厚度与形状，实现极高等时性与一致性，但因硅材质脆性高，装配时需更小心。

TH-Carbonspring透过化学气相沉积（CVD）技术，在受控环境中"生长"出精密的碳纳米管结构

而泰格豪雅TH-Carbonspring的碳复合材质是透过化学气相沉积（CVD）技术，在受控环境中“生长”出精密的碳纳米管结构（Carbon Nanotubes），随后以非晶碳（Amorphous Carbon）渗入以稳定结构，最终生成一种均质、极低密度的螺旋游丝形状。更关键的是在游丝与摆轮轴连接的微小零件：“游丝座”──在碳材质游丝生成过程中便直接成形，省去了额外且容易出错的组装步骤。泰格豪雅对每一批次都会针对层厚、几何形状与热处理进行精细调整，以确保游丝能够实现更集中的同心式收放表现。

以非晶碳（Amorphous Carbon）渗入碳纳米管以稳定结构，最终生成一种均质、极低密度的螺旋游丝形状。

碳制游丝比硅材质游丝更轻，因为游丝的重量会影响摆轮在不同方位时的收放等时性，特别是在垂直位置时。重力影响着游丝的收放，往往会导致其变形，进而产生游丝位移而产生的走时精度误差。因此，制作游丝所使用的材料理论上越轻越好，而在这方面，碳材质会比硅材质表现更佳，当然也优于金属合金。

泰格豪雅创新的碳材质复合游丝TH-Carbonspring。

除了碳材质制作出来的摆轮游丝在抗磁性与轻量度有绝佳的表现之外，在泰格豪雅碳复合材质摆轮游丝制程中，游丝与固定座（collet）为特殊设计的一体成形几何结构，可有效减低传统组装工作中可能产生的误差，游丝收放的几何中心更精确，摆轮振荡更加稳定。

TH-Carbonspring中央位置与游丝座一体成形的特殊几何结构。

泰格豪雅TH-Carbonspring的碳复合材质可在自有设施中稳定量产的游丝，并已提交四项专利以保护其制程，而这也意味着，泰格豪雅无需依赖受专利保护的矽材质，就能从碳制游丝中获得几乎同等的优势。

泰格豪雅可以自有设备自制独一无二的TH-Carbonspring摆轮游丝。

2019年至今泰格豪雅继续针对碳复合材质游丝进行优化研究，此间这个技术一直属于间歇与小规模实验规格，2025年终于克服一个重要的关键细节，得以实现较大规模量产的计划。在最新一代的TH-Carbonspring成品上，豪雅进一步运用表面钝化处理（Surface Passivation），加强碳复合摆轮游丝具备疏水与疏油的特性，并解决了早期碳复合结构对湿度反应的问题，进而避免质量变化对振幅的影响，更显著提升长期稳定性与品质。

2025年推出的TH-Carbonspring为新一代经过表面钝化处理后，更具有疏水疏由的特性。

从性能面来看，泰格豪雅TH-Carbonspring所使用的碳复合材质具备了三个技术优势：首先是，抗磁且轻量。碳材料天然不具磁性，可有效消除磁场干扰，同时它轻量的特性，理论上也将降低重力对游丝收放的影响，使得机芯摆轮在各个方位的等时性表现将更加优异。

TH-Carbonspring特殊的几何和物理特性，可达到高精准收放和承受冲击力的性能。

其次，TH-Carbonspring具有更高的屈服强度与卓越韧性。相较于硅材质的脆性，碳材质复合游丝能承受高达 5,000G 的冲击力而不变形或断裂，在装配与维修的操作上，其安全性也将大幅提升。最后，这种碳复合材质的几何可塑性高，因此工程师们可依照设计需求，微调厚度、形貌与内应力，设计出TH-Carbonspring的专属几何形状，并精确控制摆轮振荡中心与轴线的一致性，进一步优化机芯的走时精度。

TH-Carbonspring的专属几何形状，并精确控制摆轮振荡中心与轴线的一致性，进一步优化机芯的走时精度。

泰格豪雅设计出拥有特殊几何形状的TH-Carbonspring，并与专用的摆轮配对，可达到游丝收放与摆轮摆幅的最佳性能之外，更展现出优异的温差稳定性与气动弹性上的表现，也就是说当摆轮振荡时，其振幅与惯性的表现在不同温度与不同方位下依然稳定。TH-Carbonspring的制作流程，从碳纳米管结构的控制到热处理与品质检测，泰格豪雅建立了完整的内部生产链，并从创新研发迈向真正工业化的量产。

拥有特殊几何形状的TH-Carbonspring，并与专用的摆轮配对，可达到游丝收放与摆轮摆幅的最佳性能之外，更展现出优异的温差稳定性与气动弹性上的表现。

在经历几番研究实验，并小规模放在特定表款上发表后，泰格豪雅终于在2025年推出了搭载使用TH-Carbonspring碳材质复合游丝的两款复杂功能腕表：摩纳哥系列飞返计时码表、卡莱拉系列Extreme Sport陀飞轮计时码表。这两款腕表皆以锻造碳材质打造表壳、表冠、计时按钮与表盘。整款纯黑色调的腕表呈现出锻造碳特有的纹理，并在锻造碳材质盘面上，制作出如游丝螺旋状的纹路装饰，呼应表款搭载TH-Carbonspring碳材质复合游丝的独家技术。

泰格豪雅摩纳哥 TH-Carbonspring 碳复合游丝飞返计时码表（CBL5190.FT6313）/搭载全新 TH20-60 自制机芯/配备碳复合 TH-Carbonspring 游丝（COSC 天文台认证）/锻造碳纤维表壳／／黑色碳纤维纹理表盘/飞返计时功能／100 米防水。

这两款表不仅代表了泰格豪雅多年实验研究的成功，更表现了泰格豪雅在运用碳材质的多方面制作工艺的纯熟。而在机芯性能表现方面，不论是摩纳哥系列飞返计时码表、卡莱拉系列Extreme Sport陀飞轮计时码表，搭载了全新的TH-Carbonspring碳材质复合游丝，也达到减低耗能、增加精准度的性能目标，在四赫兹的振频下，陀飞轮计时码表动力储存可达65小时，飞返计时码表动力储存达80小时，且皆具有C.O.S.C.瑞士天文台精准度认证。

泰格豪雅卡莱拉系列 Extreme Sport TH-Carbonspring 陀飞轮计时码表（CBU5091.FT6305）/搭载 TH20-61 自制机芯（飞行陀飞轮／计时／COSC 认证）/配备碳复合 TH-Carbonspring 游丝/44mm锻造碳纤维表壳／黑色碳纤维表圈/1 分钟飞行陀飞轮（6 点位视窗）/防水 100 米/DLC 黑化金属表底盖镌刻 LIMITED EDITION 与编号。

在机芯所有的零件中，摆轮游丝担任了最重要的“芯律”规范的角色，而长期以来传统游丝，不但一直难以克服游丝的抗磁性问题，且在游丝摆轮设计的结构上，其精准度方面的表现还需要许多的工艺环节的搭配，包括制表师的手工调校。最初硅材质游丝的诞生也是为了将这些变因缩减到最小，以达到更高的机芯走时精确度，而泰格豪雅的TH-Carbonspring碳材质复合游丝则是以自行研发生产，提出了另一个高性能游丝摆轮的解决方案。