这就是全球限量150枚的Royal Oak皇家橡树系列“Jumbo”自动上链浮动式陀飞轮超薄计时码表RD#5，纯粹是爱彼展示制表实力的炫技之作！

    在深入介绍RD#5之前，我想让大家更直观感受到爱彼的硬核制表实力，还是得先好好说说爱彼的“RD计划”。

    “RD”是Research（研究）和Development（开发）的缩写，该计划专门针对复杂腕表的革新构造做探索研究与开发，也是目前腕表领域最高精尖的特殊研发项目之一。而且RD计划的核心主导者，都是爱彼的顶尖复杂功能制表大师——比如爱彼制表设计总监、同时也是APRP高级机芯厂负责人的Giulio Papi，以及爱彼全球工业官Lucas Raggi。所以只要是名字里带“RD”的表款，就等于贴上了“爱彼制表技术天花板”的标签。

RD#1超级三问腕表

    截至目前，RD系列一共推出了五款腕表，每一款都有自己的独到之处，堪称复杂功能演进史上的重要突破。比如2015年，RD计划的开山之作RD#1超级报时三问腕表，创新性地给报时功能加入了全新结构和共振技术，不仅让报时问表的音量更大、音质更好，更直接引领了现代报时问表的技术研究方向。

RD#2超薄万年历腕表

    2018年，爱彼用RD#2超薄万年历再秀制表实力。通过优化机芯结构，比如把传统程序轮从多层革新为单层，直接把自动万年历机芯厚度“压缩”到了惊人的2.89毫米，整表厚度6.3毫米。这一突破，将传统万年历腕表的厚度“砍半”，也顺理成章成了当时世界上最薄的自动上弦万年历腕表。

    到了2019年，爱彼紧接着推出RD#3超薄浮动式陀飞轮腕表。它凭借革命性的摆陀与陀飞轮结构，成功减薄了整表厚度，直接在经典传奇Jumbo表壳里做出8.1毫米的表厚，3.4毫米的机芯厚度，刷新行业对自动上链陀飞轮腕表“薄”的想象。

    回顾爱彼RD计划的每一枚腕表，都让爱彼一次次实现了技术突破甚至拿下不少行业首创。

计时结构，前所未见

    RD#5，我们直接用最终成果来看爱彼制表技术到底有多厉害！同样是在经典的皇家橡树Jumbo经典设计的表径39毫米、厚度仅8.1毫米超薄表壳中，搭载全新Calibre 8100机芯，总直径31.4毫米（14法分），总厚度也就4毫米，还可提供最少72小时的动储。

    这一尺寸是什么概念？它比市面上绝大多数常规的两针、三针腕表都要更薄、更精巧。实际上RD#5和爱彼皇家橡树系列最经典、最原汁原味的两针款JUMBO 16202，尺寸完全对得上——16202也是39毫米，8.1毫米厚。二者在尺寸上如出一辙，而这竟是一枚陀飞轮飞返计时码表，足以见得技术有多惊人。

    RD#5可实打实的是块陀飞轮计时表，市面上普通的自动上链计时表，如果想把厚度压到10毫米以内，都难度不小，更别说爱彼竟还炫技似的特意给它加了浮动式陀飞轮。为此，品牌专门研发了两种全新的计时构造，才实现了这一技术突破。

    第一种全新计时构造，是3套分别对应不同计时指针的齿条归零结构。爱彼做这个归零机构时，是从逆跳指示结构里获得的灵感，就用这种类似于逆跳结构中的全新计时齿条，替代了以往传统计时表用的心形凸轮。

    表友们如果对腕表机芯结构熟，其实就能从表背一眼看出跟常规计时机芯的差别，全新的齿条归零是真的很特殊。

    传统计时表，通过心形凸轮结构来让计时指针归零，但心形凸轮多年来有一个小问题存在，就是按归零按钮的时候，归零锤杠杆得用点劲，才能推动桃心形状的凸轮。而心形凸轮是不规则造型，想要让它复位、带动计时指针归零，就得花更大的力，所以在按压传统计时表的归零键时，往往需要很大力气。

    为解决这一人体工学需求，爱彼创新研发这套滑齿齿条，显著优化了计时表的归零手感，那它具体怎么运转的呢？看上面的动图：计时一启动，对应计时秒针的齿条就一直往前运转，等计时满1分钟，齿条到了末端会直接踏空，自动跳回到起始位置，然后接着重复这1分钟的“往前—踏空—回起始位”的不停运转。与此同时，对应计时分针的齿条也会跟着往前联动一下，循环不停，直到按停计时按钮，再按归零键，齿条滑动计时齿轮，秒针归零。

    爱彼特别提供了一组计时按钮按压力度的数据作为对比：大多数计时码表的按钮，想要按动按钮一毫米，需使用约1.5公斤的力。各位表友在日常生活中接触过不少计时表，肯定也见过计时手感特别硬的，必须使劲攥着手指才能摁下去，那种费劲的感觉大家都懂。

    而爱彼想要达到的手感目标是让计时按钮操作力度，比普通计时表小10到25倍，同时连按下按钮的行程都做得更短。最终RD#5做到了按动约0.3毫米的按钮行程，只需要300克的力就能轻松启动。为了让大家直观感受，爱彼还举了个最容易被感知的例子，RD计划的制表师们，直接以智能手机的按键手感当模板。各位现在就能拿起手机试试，按一下侧边的按键，手感真的跟RD#5的计时按钮几乎没差别。

    为了强调突出这种别出心裁的轻盈手感，爱彼还把RD#5的计时按钮设计得又轻又小，造型都跟智能手机的按键很像，还悄悄藏在了表壳侧边，不突兀，隐藏起来让表壳设计整体性更强，又好用。

    此外，爱彼还在RD#5的表冠上藏了一个“换档按钮”，专门负责切换上链和调时 。这种功能选择器按钮，也是爱彼的经典设计之一，不少皇家橡树概念型都有，而且爱彼APRP机芯厂给RM做的高端复杂款也都有类似配置。它最大的好处就是省事，不用再像普通腕表那样，反复拔出表冠，调节或上链，再做出推入表冠的动作，操作起来更顺手，无论是计时按钮，还是表冠功能选择，RD#5完全是把实用性拉满。

    用齿条结构做全新的计时归零，可不只手感轻这一个优点。爱彼对传统复杂功能的技术升级演进，一直有个思路就是来优化结构，比如把原本的多层结构升级成单层。就像这滑动齿条，肯定比传统计时表的心形凸轮、不规则凸轮叠起来的多层结构，再加上一个归零锤推杆要薄，这也是RD#5能做到惊人的8.1表厚关键原因之一。

    而第二种全新计时构造，是新型垂直离合。计时表中常见的离合结构，基本上就三种，水平离合、垂直离合还有一个摆动齿轮，但摆动齿轮实际上跟水平离合有点类似，我们只说前面两种。

    水平离合，从演示动图里能看得很清楚，按一下计时按钮，离合轮就推过去了，将走时跟计时的两个齿轮，通过齿牙互相啮合。而不需要计时的时候，再按下停止跟归零，这一步是离，离合轮回到原位，一推一退，一离一合，这就是水平离合最基础的运行模式。

    两种离合结构各有优劣。水平离合能做成单层结构，让计时表更薄，但它需要离合杠杆来推动离合轮，会占用更多空间，而且做好水平离合特别考验制表实力，如果工艺不到位，齿轮啮合时容易出现“尖搓尖”的情况，直接导致计时指针抖动。垂直离合就是为了解决计时指针抖动的问题诞生的，它占用的空间相对小，但往往需要多层结构堆叠，从而增加机芯厚度。

    而爱彼的新型垂直离合则是取这两种常见离合之所长。先看它的造型，其实更像水平离合，是靠齿轮间的啮合来衔接走时轮系与计时轮系，结构清晰。机芯底部的陀飞轮，本质上相当于秒轮，就是走时轮系，中间是计时秒轮，旁边则是离合轮，负责在两者之间完成“合”与“离”的连接动作。

    但它还真不是水平离合，实际是离合齿轮会以垂直上下的方式运转。按动计时按钮，离合齿轮下沉，连接计时与走时轮系，停止计时，离合轮上升，分离轮系，这就跟传统印象中靠摩擦片分层的垂直离合，全然不一样。但它靠齿轮直接啮合的特点，反倒又跟水平离合很像。

    最终新型垂直离合，无需像传统垂直离合做多层堆叠，所以明显更薄，也不像水平离合的单层水平结构，需要占用更多空间。爱彼用最少的核心零件，把传统计时离合的关键问题全然解决，做到了空间占地小、整体厚度薄的双重效果，能在39毫米表径、8.1毫米厚度的表壳里同时容纳陀飞轮和计时功能。

出自炎弹平

    除了两个全新计时结构，RD#5从齿条归零这各位还可以清晰齿轮的形状，这就是负责瞬跳计时指针的狼牙齿轮。

这项技术源自RD#3！

    计时部分介绍完，紧接着看RD#5另一个亮点——位于盘面6点钟位置的陀飞轮。这可不是普通陀飞轮，爱彼采用的是之前RD#3的外缘式陀飞轮。

    它和常见的宝玑式陀飞轮、普通飞行陀飞轮都不一样，我们认为叫外缘式陀飞轮更准确。其实陀飞轮想做薄，特别难，因为受结构限制太大：常规陀飞轮是靠三轮驱动下方的四轮轴，再加上陀飞轮笼架，这套组合下来，想减薄简直是难上加难。但这难题，还是没难住爱彼的技术团队。

    当年爱彼开发RD#3时就想到了：既然常规陀飞轮的三轮驱动四轮轴构造，厚度是硬伤，那不如直接把四轮轴取消，替换为新的动力传输方式。于是在取消了四轮轴后，爱彼改用和自动陀原理一样的滚珠轴承，让三轮直接驱动陀飞轮钛金属笼架外围的齿轮环，如此即可控制厚度。不仅如此，爱彼还把微调砝码直接埋进了摆轮里，又给陀飞轮的厚度“削”了一层才做出这么轻薄的陀飞轮结构。

    而且爱彼现在已经能把边缘式陀飞轮稳稳装在RD#5上了，我甚至觉得以他们现在的技术能力，想给哪款表用，就能给哪款用。比如RD#3、RD#5同款的外缘式陀飞轮已经运用在CODE 11.59系列上了。RD计划推出的高精尖技术，不管是给复杂功能表做升级换代，还是优化体验，爱彼是真的会把它们往下放、做普及。

RD#5，内外兼修

    看完RD#5机芯性能上的技术演进后，再将目光转到机芯的外观和整体布局设计上。这款全新的8100机芯，除了刚才说的滑齿归零结构与众不同，还有个设计让我印象深刻：环形布局的机芯中间有一块八角形夹板——皇家橡树的八角形表圈这种经典设计元素，竟在机芯中也有体现。

    爱彼制表设计总监Papi在采访里也提到，8100机芯的环形布局，在视觉上其实是对经典的2121机芯的致敬。2121机芯就带有环形的轨道式自动陀，所以它的机芯板路整体也是这种圆形、环形的布局，8100机芯则是将这份经典设计给延续下来了。

    从手工倒角处理的计时桥板、锐利的内角，还有缎面打磨装饰上看，哪怕8100机芯为了做薄，尽量都用了单层结构，但依旧藏不住爱彼经典的“建筑美感”设计，层次感特别丰富，一眼就能看出是爱彼的标志性风格。

    而RD#5腕表的外观设计，就是一只最标准的皇家橡树经典造型腕表：表头表链一体式设计，八角形表圈。如果挡住表盘，无论尺寸还是造型，它就是一只JUMBO 16202。而在盘面设计上爱彼也留有惊喜。

    在“夜色蓝，云50”盘面，也就是爱彼最经典的蓝色格纹盘面上，花写体AP LOGO特别显眼，能用上这种复古花体字的爱彼，就是不一般的爱彼。

    而这表的特殊性，也延续到了表壳材质使用上，钛金属表壳组块状金属玻璃（BMG）表圈。钛金属就不用多说了，为RD#5提供了轻盈特性。而块状金属玻璃，大家可能就不太熟悉了，会误以为这是玻璃吗？但这种创新材质其实是合金，在快速冷却之后表现出玻璃的部分特性，包括高强度和非晶性，硬度够，也很耐划，所以用在表圈这种爱剐蹭的壳体件上，再合适不过。

    爱彼块状金属玻璃因为含了高于百分之五十的钯，所以光泽度有别于常规金属，偏向于铂金、白金的光亮感，跟钛金属拉丝表壳也形成了明暗对比，反倒是点亮了RD#5正面的视觉效果。

    得益于表壳上的两种创新材质，包括机芯中大量的钛金属零件，这款表只有88.6克重。常规鸡蛋的重量是50-70克左右，RD#5也就相当于一个多鸡蛋这么轻，所以结合上它的39毫米表径，8.1毫米表厚尺寸，还有豪华运动表的一体式表头跟每节表链链节之间的顺滑衔接过渡，佩戴舒适，我认为目前没有其他腕表品牌能把自动陀飞轮计时腕表表做成这样。

总结：实际上RD#5耗时多年研发，核心始终围绕腕表计时功能做革新，而爱彼的终极目的，始终是聚焦于人体工学体验的升华。

正因为这份理念，RD计划的存在，让爱彼和其他腕表品牌形成了明显区别。它既体现了爱彼对腕表复杂功能的独特理解，也是爱彼觉得复杂功能腕表本该有的意义。