[腕表之家 深度品鉴] 2005年，柏莱士发布第一块BR-01的时候，大概也没想到，这个“方壳+圆盘+四颗螺丝”的组合，能撑起品牌后面近二十年的主线。对柏莱士熟悉的人，大多是先被那块方形表壳吸引，再慢慢去了解背后的故事和技术。

2005年推出的BR-01

      而这些故事要从1992年说起，柏莱士创立之初就定位在专业工具表领域，为飞行员、军队和各类专业机构做表，设计语言基本都围绕航空仪表展开。BR-01的诞生，则是把驾驶舱里的仪表盘直接浓缩成了一块腕表，也成了现在大家提起柏莱士时最先想到的那张“脸”。一年之后BR-03的登场，把尺寸控制在42mm，更适合日常佩戴。表壳仍然是方中见圆、四颗螺丝的布局，但整体比例更克制、厚度也做了调整。BR-03是从BR-01演变而来，更偏“日常可佩戴”的航空工具表。

2022年推出的BR-X5（Black Steel、Carbon Orange以及Ice Blue Steel）

      随着产品线扩展，品牌希望在保持专业工具表基因的前提下，加入更复杂的结构、更现代的机芯和更丰富的材质组合，X系列正是承担这一角色的支线（这一支线从2014年的BR-X1起步，之后陆续有BR-X2、BR-X5，再到这次的BR-X3），在设计主题上也从传统航空仪表逐步延伸到航天器与实验机等更前沿的领域，为方形工具表带来了新的技术与场景想象空间。

BR-CAL.323自动上链机芯

      2022年，BR-X5上市，引入与瑞士机芯制造商Kenissi合作开发的BR-CAL.323自动上链机芯，动力储存提升至约70小时，同时也标志着柏莱士首次在核心运动款上采用这一等级的机芯配置。

      同时BR-X5还采用“三明治”结构：以一体式钢芯作为防水和承力主体，上下分别叠加表圈和底盖，侧面中层壳体经过镂空处理，形成中框、上下面板和内壳分层组合的结构，整体由四角螺丝贯穿锁紧，这种设计既便于不同材质和饰面组合，也在重量控制、壳体刚性和视觉层次上有了明显提升。

BR-X3 Black Titanium和Blue Steel

      今年，柏莱士推出了全新系列BR-X3，就是把这套思路引入BR-03尺寸和风格中，让这枚经典的方形表壳拥有了更新一代的内部结构和机芯平台。

      首先我们说一下字母X，在这里很好理解，X经常出现在各种试验项目上，什么X-plane、X-program，背后就是“高性能、实验性、面向未来”的意思。放在BR-X3身上，同样可以理解为三个维度：功能更强，效率更高，设计更大胆。

      拿到实物时，首先吸引我的是这块黑钛BR-X3 Black Titanium。它在整体造型上延续了柏莱士的经典设计语言：方形表壳配圆形表盘，四角螺丝固定，圆形表盘像嵌入方形仪表面板之中，一眼就能联想到品牌早期的驾驶舱仪表风格。

      表壳尺寸为41×41毫米，厚度13.3毫米，采用2级钛金属材质，表面经过微喷砂处理，呈现出较为细腻、偏哑光的金属质感。相比同尺寸精钢表，钛金属在重量上有明显优势，还具备更优的强度重量比和抗腐蚀性能，也更适合长时间佩戴。

      同时，这些特性也使钛金属广泛应用于航空、航天及赛车运动（尤其是一级方程式赛车）等领域，能承受最极端环境考验。柏莱士本身以航空和专业仪表为核心设计灵感，将钛金属引入BR-X3，不仅在重量和耐用性上符合工具表的使用需求，也在材质层面呼应了品牌一贯的风格。

美国F-14战机材料分布（绿色部分为钛金属）（图源网络）

      黑钛的壳体延续了BR-X5的“三明治”结构。表壳上下两部分之间夹着一个圆形表盘和机芯盒，四个角上各有一根支柱。四颗螺丝从正面贯穿，将表圈、表壳和底盖锁在一起。这种做法不仅便于控制整体重量，也为不同材质和颜色的组合提供了空间。

表冠及护肩

      侧面可以看到典型的B&R旋入式表冠，搭配有棱角分明的表冠护肩，护肩材质也是黑色DLC涂层钛金属（蓝色款是钢制的）。再搭配同色系的黑色镂空橡胶表带，上手轻盈，贴合度又好。

夜光效果

      表盘是BR-X3 Black Titanium的另一个重点。它采用三层结构，底层为雾面黑色漆面，再往上是经过微喷砂工艺处理的金属骨架，整体布局形成一个明显的“X”形。12点和6点处使用立体镶贴数字，其余时标为细长椭圆形Baignoire造型，指针和时标均填充白色 Super-LumiNova® X1夜光涂层，配合外圈斜面分钟刻度圈，更是无限延伸了整个表盘的视觉空间感。

      3点位的大日期绝对是加分项，窗口尺寸较大，一次可以看到连续三天日期，相比传统的小方窗，日常查看更直观。9点位的动力储存指示，则对应机芯大约70小时的动储范围，走到哪一区域，一目了然。两者都被安放在X形金属框架之内，一方面让表盘信息有了明确分区，另一方面也保持了仪表盘风的感觉。

      翻到表背，可以看到略带烟熏效果的黑色透明蓝宝石底盖，内部搭载的是由Kenissi为柏莱士研发的BR-CAL.323自动机芯，打磨非常精细。该机芯振频为每小时28,800次，动力储存约70小时，通过瑞士官方天文台（COSC）认证，走时精度达到天文台表标准，还可以提供100米的防水性能。再加上官方提供五年保修，用来日常佩戴和长期使用都会比较放心。

      BR-X3 Blue Steel则体现了另一种味道。机芯和功能布局与黑钛款保持一致，依旧搭载BR-CAL.323自动上链机芯，大日期和动力储存显示都在同样的位置。

      Blue Steel采用缎面拉丝配抛光的精钢表壳，表盘换成蓝色太阳纹漆面，搭配银色金属和蓝色细节装饰，虽然同样是X型布局，但底色从雾黑变成蓝色，X形金属框架的边缘做了抛光处理，上表面微喷砂，光影对比更明显，看起来比黑钛款更明亮，也更有未来科技感。

阿波罗11号宇航服

      中层的蓝色阳极氧化铝表圈环和结构柱围出一圈很明显的蓝色带，这种配色会让人联想到阿波罗11号宇航服上的装置颜色以及航天装备常见的蓝色部件，把系列里“航天”这一气质拉得更足。搭配同色系的蓝色镂空橡胶表带，与表盘和中层的蓝色细节呼应，整块表在视觉上更统一，也更强调色彩存在感。

      到这里，我相信BR-X3在大家脑子里都有了一个比较清晰的轮廓。2005年BR01把方形驾驶舱仪表搬上手腕，二十年后的BR-X3，则是在内部装进了更复杂的结构和更现代的机芯。

      早年的那块方形飞行仪表，解决的是“怎么看得清、怎么够可靠”的问题，到了BR-X3这一代，柏莱士开始思考更多得是“在保持工具属性的前提下，怎么和今天的佩戴习惯、审美和使用场景相处得更好”。这可能算不上轰轰烈烈的大转身，但却是一个相当关键的台阶。如果说BR01是一个大胆的起点，那BR-X3更像是一个阶段性的答案，至于接下来这段故事会怎么接下去，就让我们一起期待柏莱士之后的作品吧。（图/文 腕表之家 Lierre）