2014赛季首场宝珀耐力赛于意大利蒙扎赛道盛大开赛。M-Sport宾利车队在首场比赛中表现卓著，为新赛季赢得良好开端。两台宾利欧陆GT3战车经历三个小时的激烈角逐，分别斩获第7名和第8名的良好战绩。由Antoine Leclerc、Jerome d'Ambrosio和Duncan Tappy共同驾驶的8号宾利赛车从第13个杆位出发，获得比赛第7名；由Andy Meyrick、Guy Smith和Steven Kane驾驶的7号赛车紧随其后，最终获得比赛第8名。
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
整场赛事挑战不断，而对于宾利车队最大的挑战是上周六的资格赛。在最快圈速的排位中，Steven Kane所驾驶的GT3赛车暂列第四。但在排位赛结束前的最后一圈，由于进入Ascari弯道的车速过快，赛车车头撞上赛道旁的缓冲墙。得益于欧陆车系出色的车身刚性和M-Sport宾利车队技师的高超技艺，通过彻夜修复，这台GT3赛车最终以完好姿态投入第二天的比赛。
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
宾利汽车赛事总监布莱恩•格西（Brian Gush）表示：“上周末的比赛是对GT3赛车和宾利车队整体的一次考验。从中我们获益良多，很多细节还有待后期进一步改进。整个车队在首场比赛中的辛勤努力得到了相应的回报。我们对两台GT3赛车同时跻身比赛前十强的不俗战绩倍感欣慰。在本场比赛中，无论是欧陆GT3赛车，还是我们的车手都展现出了绝佳实力。下站比赛即将在英国银石赛道举行，对此我们充满期待。”
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
驾驶7号赛车完成比赛的Steven Kane也表示：“对于上周末宾利车队所取得的不俗赛绩，我感到非常满意。赛车受损后，我的情绪曾一度低落。不过幸运的是，宾利车队的技师凭借过人的维修技术，连夜将赛车修复完好。比赛中Andy和Guy的优异表现，使我可以集中精力完成余下的比赛。我们在这个赛季的首站比赛中，实现了良好的开端。现在我已经迫不及待准备迎接数周后的下一站比赛了。”
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
宾利8号赛车从第13杆位发车，最终由Jerome d'Ambrosio驾驶冲过终点，位列比赛第7名。Jerome d'Ambrosio表示：“赛前我仅驾驶过一次欧陆GT3赛车，能够在比赛中快速进入状态，足以说明这款赛车在各方面出色的调校。在比赛中，我非常享受驾驶欧陆GT3赛车的整个过程，并且成功超越了数辆前车。同时，我们更加深入地了解了这台GT3赛车和整个赛事。尽管取得了不错的战绩，还有一些不足之处有待改进。”
赛场轶事
赛车手Andy Meyrick驾驶了宾利7号战车从第4杆位发车。其在开场首圈中，连续超越两辆法拉利458赛车，暂列第2。这台GT3赛车曾一度与其中一辆法拉利赛车展开激烈的竞逐，并将领先位置保持了15圈。在第28圈时，前车发生碰撞，洒落在赛道上的油污让Andy浪费了些许时间保持车辆平稳，继而被后车赶超。在第32圈时，暂列第7位的Andy驾驶赛车进入维修站，而后由Guy Smith接任驾驶。由于维修站通道的拥挤以及车轮螺母故障，延长了进站时间，待Guy再次出站时，已位列第15名。然而凭藉丰富的赛事经验，让Guy在行驶34圈后，成功晋级5个名次；进入第66圈时，已位列前10。随后接，任驾驶的Steven Kane在其他车辆再次进站时，已升至第9位。在行驶30圈后，其紧随另一辆宾利欧陆GT3赛车，第8个冲过终点线，顺利完成比赛。
8号宾利欧陆GT3赛车尽管在排位赛中只比7号赛车落后0.3秒，却被排在第13个杆位发车。驾驶8号赛车的赛车手Antoine Leclerc在首圈比赛时，便成功超越两辆赛车。在完成第一次进站交接时，他已经成功追赶至第8位。随后，暂时落至第12位的Jerome d'Ambrosio驾驶赛车发起猛攻，并在第64圈时成功超越6辆赛车进阶至第6位。在短暂的检修后，Duncan Tappy再次驾驶车辆出战，暂列第7位。在最后32圈的比赛中，这台赛车一直奋力追赶ROAL宝马赛车，最终以第7名的成绩通过终点线。
未来展望
首站比赛便取得不俗战绩，M-Sport宾利车队将全力以赴余下的宝珀耐力赛各站分站赛。下一站比赛将于5月24日至25日，在英国北安普敦郡著名的银石赛道上举行。
更多信息
首款GT3赛车由宾利赛事团队和M-Sport联合开发。来自宾利汽车的赛车设计总监Graham Humphrys 与M-Sport总工程师Christian Loriaux共同领导宾利GT3项目组。M-Sport公司成立于1979年，1994年分获意大利、葡萄牙、中东和英国拉力赛大奖。其中，在英国拉力赛中，公司创始人Malcolm Wilson亲自担任赛车手。1996年以来，M-Sport与福特汽车联合参加世界汽联举办的世界汽车拉力锦标赛；并于2006年与2007年两度赢得世界汽车拉力锦标赛总冠军。
埃克森美孚公司作为欧陆GT3项目的重要赞助商，与宾利汽车携手推进欧陆GT3赛车项目工作。借助埃克森美孚公司在汽车赛事中所获取的卓越成就，宾利汽车的V8赛车引擎将使用美孚1™ 号合成机油，确保在耐力赛的艰苦环境中最大限度的保护发动机，并实现最佳性能。
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
2002年，宾利发布了欧陆GT车型，是当时宾利有史以来性能最为强劲的车型之一。百年灵品牌（Breitling）曾参与欧陆GT的车载仪表设计工作，为这款革命性的超豪华车型增添了奢华个性之风。不止于此，百年灵还为欧陆GT车型精心打造了精致无比的车载时钟。继2001-2003年与宾利汽车在勒芒耐力赛事中的成功合作，百年灵再次成为欧陆GT3项目的重要赞助商。
英国顶级音响专家Naim也是欧陆GT3项目的重要赞助商之一。无论对于宾利，还是Naim来说，保持良好的客户关系都是品牌理念的核心。双方以纯正的英国血统，以及向客户提供同行业最佳产品的声誉而倍感骄傲。拥有一支由全球一流工程师和设计师组成的专业化团队，Naim提供的产品被许多音响发烧友以及Naim的忠实客户群体视为世界上最好的音响系列产品。
宾利汽车公司总部位于英国克鲁，这里约有4000名员工，同时也是设计、研发、工程以及生产部门的所在地。无与伦比的精湛工艺，世代沿袭的传统技术，出类拔萃的工程设计以及傲视同侪的领先科技造就了宾利这个独一无二的英伦奢华汽车品牌。毫无疑问，宾利也是英国制造业顶级品质的象征。2012年，宾利的出口额超过10亿英镑。宾利汽车公司是英国汽车行业第三大研发投资商，在总体行业中排名第18位。
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
整场赛事挑战不断，而对于宾利车队最大的挑战是上周六的资格赛。在最快圈速的排位中，Steven Kane所驾驶的GT3赛车暂列第四。但在排位赛结束前的最后一圈，由于进入Ascari弯道的车速过快，赛车车头撞上赛道旁的缓冲墙。得益于欧陆车系出色的车身刚性和M-Sport宾利车队技师的高超技艺，通过彻夜修复，这台GT3赛车最终以完好姿态投入第二天的比赛。
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
宾利汽车赛事总监布莱恩•格西（Brian Gush）表示：“上周末的比赛是对GT3赛车和宾利车队整体的一次考验。从中我们获益良多，很多细节还有待后期进一步改进。整个车队在首场比赛中的辛勤努力得到了相应的回报。我们对两台GT3赛车同时跻身比赛前十强的不俗战绩倍感欣慰。在本场比赛中，无论是欧陆GT3赛车，还是我们的车手都展现出了绝佳实力。下站比赛即将在英国银石赛道举行，对此我们充满期待。”
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
驾驶7号赛车完成比赛的Steven Kane也表示：“对于上周末宾利车队所取得的不俗赛绩，我感到非常满意。赛车受损后，我的情绪曾一度低落。不过幸运的是，宾利车队的技师凭借过人的维修技术，连夜将赛车修复完好。比赛中Andy和Guy的优异表现，使我可以集中精力完成余下的比赛。我们在这个赛季的首站比赛中，实现了良好的开端。现在我已经迫不及待准备迎接数周后的下一站比赛了。”
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
宾利8号赛车从第13杆位发车，最终由Jerome d'Ambrosio驾驶冲过终点，位列比赛第7名。Jerome d'Ambrosio表示：“赛前我仅驾驶过一次欧陆GT3赛车，能够在比赛中快速进入状态，足以说明这款赛车在各方面出色的调校。在比赛中，我非常享受驾驶欧陆GT3赛车的整个过程，并且成功超越了数辆前车。同时，我们更加深入地了解了这台GT3赛车和整个赛事。尽管取得了不错的战绩，还有一些不足之处有待改进。”
赛场轶事
赛车手Andy Meyrick驾驶了宾利7号战车从第4杆位发车。其在开场首圈中，连续超越两辆法拉利458赛车，暂列第2。这台GT3赛车曾一度与其中一辆法拉利赛车展开激烈的竞逐，并将领先位置保持了15圈。在第28圈时，前车发生碰撞，洒落在赛道上的油污让Andy浪费了些许时间保持车辆平稳，继而被后车赶超。在第32圈时，暂列第7位的Andy驾驶赛车进入维修站，而后由Guy Smith接任驾驶。由于维修站通道的拥挤以及车轮螺母故障，延长了进站时间，待Guy再次出站时，已位列第15名。然而凭藉丰富的赛事经验，让Guy在行驶34圈后，成功晋级5个名次；进入第66圈时，已位列前10。随后接，任驾驶的Steven Kane在其他车辆再次进站时，已升至第9位。在行驶30圈后，其紧随另一辆宾利欧陆GT3赛车，第8个冲过终点线，顺利完成比赛。
8号宾利欧陆GT3赛车尽管在排位赛中只比7号赛车落后0.3秒，却被排在第13个杆位发车。驾驶8号赛车的赛车手Antoine Leclerc在首圈比赛时，便成功超越两辆赛车。在完成第一次进站交接时，他已经成功追赶至第8位。随后，暂时落至第12位的Jerome d'Ambrosio驾驶赛车发起猛攻，并在第64圈时成功超越6辆赛车进阶至第6位。在短暂的检修后，Duncan Tappy再次驾驶车辆出战，暂列第7位。在最后32圈的比赛中，这台赛车一直奋力追赶ROAL宝马赛车，最终以第7名的成绩通过终点线。
未来展望
首站比赛便取得不俗战绩，M-Sport宾利车队将全力以赴余下的宝珀耐力赛各站分站赛。下一站比赛将于5月24日至25日，在英国北安普敦郡著名的银石赛道上举行。
更多信息
首款GT3赛车由宾利赛事团队和M-Sport联合开发。来自宾利汽车的赛车设计总监Graham Humphrys 与M-Sport总工程师Christian Loriaux共同领导宾利GT3项目组。M-Sport公司成立于1979年，1994年分获意大利、葡萄牙、中东和英国拉力赛大奖。其中，在英国拉力赛中，公司创始人Malcolm Wilson亲自担任赛车手。1996年以来，M-Sport与福特汽车联合参加世界汽联举办的世界汽车拉力锦标赛；并于2006年与2007年两度赢得世界汽车拉力锦标赛总冠军。
埃克森美孚公司作为欧陆GT3项目的重要赞助商，与宾利汽车携手推进欧陆GT3赛车项目工作。借助埃克森美孚公司在汽车赛事中所获取的卓越成就，宾利汽车的V8赛车引擎将使用美孚1™ 号合成机油，确保在耐力赛的艰苦环境中最大限度的保护发动机，并实现最佳性能。
M-Sport宾利车队强势迎战2014宝珀耐力赛
2002年，宾利发布了欧陆GT车型，是当时宾利有史以来性能最为强劲的车型之一。百年灵品牌（Breitling）曾参与欧陆GT的车载仪表设计工作，为这款革命性的超豪华车型增添了奢华个性之风。不止于此，百年灵还为欧陆GT车型精心打造了精致无比的车载时钟。继2001-2003年与宾利汽车在勒芒耐力赛事中的成功合作，百年灵再次成为欧陆GT3项目的重要赞助商。
英国顶级音响专家Naim也是欧陆GT3项目的重要赞助商之一。无论对于宾利，还是Naim来说，保持良好的客户关系都是品牌理念的核心。双方以纯正的英国血统，以及向客户提供同行业最佳产品的声誉而倍感骄傲。拥有一支由全球一流工程师和设计师组成的专业化团队，Naim提供的产品被许多音响发烧友以及Naim的忠实客户群体视为世界上最好的音响系列产品。
宾利汽车公司总部位于英国克鲁，这里约有4000名员工，同时也是设计、研发、工程以及生产部门的所在地。无与伦比的精湛工艺，世代沿袭的传统技术，出类拔萃的工程设计以及傲视同侪的领先科技造就了宾利这个独一无二的英伦奢华汽车品牌。毫无疑问，宾利也是英国制造业顶级品质的象征。2012年，宾利的出口额超过10亿英镑。宾利汽车公司是英国汽车行业第三大研发投资商，在总体行业中排名第18位。
微信好友
微信朋友圈
新浪微博
QQ空间