本篇要介绍的表款，仅悄悄地将动力储存显示藏在表背，腕表正面全心全意地为佩戴者服务，关于自己的则隐匿于背后，有的是为了成就腕表正面表盘的洗链设计、有的是为了成就庞杂的显示功能，而退居表背，以提供佩戴者资讯为优先，利他精神，正是这些腕表的处事态度。

洞烛先机：BreguetTradition 7067 两地时间腕表

       宝玑Tradition系列自2005年发表以来，以正面可见机械结构的独特机芯设计为共同特色，虽然系列首枚腕表7027已在正面设置指针指示动力储备，但品牌还特别将机芯背面带动指针的机构显露出来，透过此一伞状齿轮，我们在背面也能读取动力状态。从Tradition 7027发展至7067两地时间腕表，腕表正面的空间必须全数供给两地时间功能使用，此时表背储能显示霎时成了一个拥有先见之明的设计，即使正面拿掉了储能显示，表背仍旧能持续提供这项重要资讯。

       承袭亚伯拉罕‧路易‧宝玑之名，宝玑从宝玑大师过去创作的古董怀表中汲取灵感，以一只编号728、采用偏心表盘而让机芯部分可见、拥有巧妙表盘布局的古董怀表，创造出Tradition系列腕表。 728古董怀表的表盘布局以发条盒为中心，偏心时、分表盘位于12点钟方向，发条盒下方两边为对称布置的二番车与摆轮，两者之间排列着其余的传动轮与擒纵，尽皆重现于Tradition系列首枚腕表7027身上。宝玑透过当代制表材质、技术、思维，重新演绎了编号728怀表。然而，Tradition 7027腕表与古董怀表最显而易见的不同，便是储能显示与透明表背的设计。

       宝玑Tradition 7067两地时间腕表的表盘布局，基本上承袭首枚系列腕表Tradtion 7027。但由于添加两地时间功能的关系，原本的二番车上方增添了一个小表盘，用来显示原居地时间；而原本的储能显示，则被日夜显示盘给取代。虽然多了一项功能，却仍维持Tradition系列的布局美学。两地时间功能实用性极高，由于今日空间距离的急遽缩短，人们更频繁、长时间地待在与家乡有着时差的国度，两地时间能同时显示当地与家乡时间。更因为两地间的时差可能超过12小时，所以通常伴随着日夜显示。也就是说，在Tradition 7067腕表的表盘上，为了成就对佩戴者极具实用价值的两地时间功能，也许是每隔两天才用得上的储能显示义不容辞地让贤，然后仅仅隐身于表背。

本格低调：H. Moser & Cie. Venturer 小秒针腕表

       H. Moser表最为人称道的特色，为其正面低调简敛到不行，但翻到背后，独特的双波纹打磨、自制机芯结构，彰显他们制作机芯毫不马虎。既然H. Moser腕表一向是致力于实践简约实用的精神（最极端的例子是品牌的万年历表款，正面仅有日期显示，背面也只有闰年显示，与其他品牌还配置星期、月份等的设计大相径庭），多数手上链表款的储能显示自然是居于背面，这款2014最新的Venturer系列小秒针腕表，也是如此。

       Venturer 小秒针腕表，18K红金表壳，表径39毫米，时、分、小秒指示、表背储能显示，HMC 327手上链机芯，储能3日，蓝宝石水晶镜面、后底盖，红金fumé表盘，鳄鱼皮表带。

       H. Moser & Cie.在今年推出了全新系列Venturer，为品牌描绘创办人Heinrich Moser人生故事三部曲的第二部曲，主轴为历险求新。 Heinrich Moser的这趟冒险是前往俄国圣彼得堡，穿越冰雪覆盖的大陆、横渡危机重重的海洋，他终于抵达圣彼得堡，随后便获得名声与商业成就，更确立了他的制表之路。 Venturer系列为演绎这段故事，并将Moser坚毅、眼光独到、敢于创新的特色表现出来。镜面与表盘采凸型设计，指针边缘也顺着表盘造型而于边缘弯曲；表圈较窄让表盘在视觉上更为宽阔，处处都有经过精心设计的、值得细细品味的细节。

       动力储存显示的配置位置一如品牌的多数手上链表款，就在摆轮的上侧，通过透明表背可一览无遗。

       Venturer系列中率先登场的是小秒针款式，并搭载新款自制机芯HMC 327。4.4毫米的机芯厚度较先前的Endeavour系列小秒针腕表薄，同样具备3日动力储存、采用自制Straumann宝玑式游丝，但并未搭载可拆换擒纵系统。动力储存显示的配置位置一如品牌的多数手上链表款，就在摆轮的上侧，通过透明表背可一览无遗。 H. Moser配置储能显示的思维与他们一贯的简约实用不谋而合。即使表盘上还有充裕的未利用空间，但仍然毋须让每隔三天上链时才会用到的储能显示，破坏正面的优雅简洁。佩戴者只需每日将腕表系上手腕前，向表背一瞥，确认发条盒是否规律地释放动力。也许，也顺便欣赏一下机芯之美。

工业风代表：Harry Winston Ocean系列陀飞轮跳时腕表

       借鉴现代建筑学设计，Harry Winston于去年推出一款陀飞轮跳时表，多数表桥进行镂空处理，尤其又以悬挂在两个镂空表桥间的陀飞轮最为吸睛。翻至其表背，可看到轮系几乎都排列于上侧，仅有陀飞轮位于下方，如此才能营造悬浮陀飞轮的美感。轮系分别由两道弧形表桥连接，位于上侧的表桥前端设置有储能显示指针，其将在桥的下方依动力储存状态来回摆荡，并且划出一道与桥面、围绕陀飞轮的圆拱型相反的美丽弧线。

       Ocean系列陀飞轮跳时腕表，18K白金表壳镶钻58颗(约6.25克拉)，表径45.6毫米，跳时显示、分钟指示、陀飞轮、表背储能显示，HW4401手上链机芯，储能110小时，鳄鱼皮表带，防水50米，限量75只。

       Harry Winston的Ocean系列陀飞轮跳时表，为此系列中首次结合跳时与陀飞轮两功能的款式。表盘为了挪出空间给陀飞轮做悬浮式展演而向上侧缩小，却借着跳时机制让小时显示并未变得难以读取，聪明地化解偏心表盘可能造成的妥协，更成为表盘上半侧的亮点。 Ocean陀飞轮跳时腕表特别设计多个镂空表桥，并且让表盘乃至机芯的各层结构都显露出来，让人一眼便能体会到其立体感，展现与现代钢骨建筑结构同等的力与美。

       Harry Winston将储能显示放置于表背机芯的左上半部，轮廓颇似在吊挂钢筋，与表背的两道长形表桥形成妙趣横生的画面。

       此腕表搭载储能长达110小时、将近4天动力储存的HW4401手上链机芯。具备长动力的手上链机芯配置动力储存显示有其重要性，当佩戴者要一次上满4日的动力时，唯有透过储能显示，才能确实知道上足链了没。动力储存显示一般走的是一个扇型结构（动力储备更长或品牌设计考量，也可能延伸扇形而成一个有缺口的圆形显示环），极少数为其他形式的储能显示。 Harry Winston的这只陀飞轮跳时腕表也是采用扇形储能显示设计，然而腕表正面多为圆形线条、对称结构，放置一个独立的扇形视窗稍嫌突兀，于是Harry Winston将储能显示放置于表背机芯的左上半部，轮廓颇似在吊挂钢筋，与表背的两道长形表桥形成妙趣横生的画面。

家族异类：IWC Portuguese 八日手上链腕表

       众所皆知，IWC的表厂位于瑞士Schaffhausen境内，为少数立基于瑞士德语区的高级钟表品牌，而事实上，这个地方不仅同是H. Moser创办人Heinrich Moser的出生地，Schaffhausen的制表发展更是因H. Moser而于19世纪继续向前推进。也许因为是这层关系，IWC的这只Portuguese似乎给人那么一点与H. Moser的小秒针腕表相似的感觉，特别是小秒盘将六点的时标压到仅剩1/4的比例、隐身在表背的储能显示。不过，Portuguese的设计更为现代化，机芯结构更是大不相同，只要翻到表背你就会明了了。

       将IWC Portuguese葡萄牙全系列表款一字排开，不难发现IWC对于动力储存显示的重视。当然，原因也许与葡萄牙系列表款多数配备长动力机芯有关。举凡动力储备96小时的Sidérale Scafusia星空腕表、七日链的万年历腕表、陀飞轮逆跳腕表、自动腕表，都可以在表盘上立即找到动力储备显示的踪迹。然而，有一枚腕表与众不同，他的储能显示位于表背的机芯夹板上，由一根蓝钢指针在金黄色的齿轮上移动指示。他，就是Portuguese八日手上链腕表，葡萄牙腕表家族之中最简约的成员。

       Portuguese八日手上链腕表为IWC在去年香港钟表与奇迹表展推出的新款。表盘外围由铁轨式分钟圈与阿拉伯数字时标构成，三点钟方向有日期窗，六点钟方向设置供小秒针运转的小表盘，同样也是运用铁轨圈和阿拉伯数字的设计；并将60秒数字涂上红色，与蓝钢小秒针形成视觉上的对比。整体而言，确实是此系列中最为简洁洗练的表款。 Portuguese八日链腕表能有如此简洁的面貌，实则是因为储能显示从正面退居幕后的关系，并且也因此成为家族中特异独行的成员。