[腕表之家 钟表技术] 我今天还是想说一只“新表”，卡地亚新一代帕莎。

       虽然卡地亚是国内非常热门的名表，但是帕莎这只表，接触名表年头长的老玩家我相信大家都认识，但新玩家可能就不熟悉了。为啥呢？

卡地亚新一代帕莎，包括41毫米和35毫米两个尺寸。

       在我刚接触名表的时候，我手机还在用诺基亚，电脑上的手表论坛刚刚兴起。和现在一比，当时国内能见到的名表，花样实在太少。国内主流名表，就是劳力士、欧米茄、卡地亚、万国、积家、真力时、伯爵、宝玑、萧邦、百年灵等等，还有百达翡丽、江诗丹顿、爱彼这三驾马车为主（其他很多品牌，都还非常小众）。当时沛纳海也才刚刚兴起。

卡地亚新一代帕莎，41毫米男表。

       因为当时名表种类少，因此，当年在市面上流通的“有限”的名表，就在我们心中留下了深深的烙印。我为啥喜欢卡地亚，因为那是“初恋情人”。卡地亚帕莎，就是当年卡地亚在国内广为流通的款式。虽然帕莎绝对不算是热门款，但因为在国内流通的时间非常长，因此老玩家无人不知。特别是有表镜“保护网”的帕莎，还给它起了一个接地气的名字叫卡地亚“井盖”。但是，从多年前，卡地亚就不再把帕莎作为主打款，因此帕莎在卡地亚的官网上已经消失了多年。很多新玩家，对帕莎就不熟悉了。

卡地亚新一代帕莎，金壳和钢壳。

卡地亚帕莎，1932年诞生，1985年由杰罗尊达重新设计。

       卡地亚帕莎，最早是在1932年诞生的。老玩家都知道，帕莎的一大特点，就是表冠上有一个带链节的“小盖帽”。卡地亚在1932年推出这一设计，给表冠加了一个盖帽，防止表冠进水，让手表有了防水能力，帕莎是卡地亚第一种防水表（注意，是防水，不是潜水）。之后在1943年，帕莎正式成为卡地亚的一大系列。帕莎这个名字，是摩洛哥王子的名字。后来帕莎在一段时期里，成为了法国的军表，因此在表冠盖帽防水之外，也有了表镜保护网“井盖”这个设计。

卡地亚帕莎“井盖”（图为老款，不是新款）。

       现代型号的帕莎，是1985年，由杰罗尊达操刀设计的。各位都知道，杰罗尊达就是设计爱彼皇家橡树、百达翡丽鹦鹉螺的著名名表设计大师（除了PP、AP，包括欧米茄、卡地亚、宝格丽、万国等很多手表，也都是杰罗尊达设计的）。杰罗尊达重新设计的帕莎，使用了外圆内方的设计。圆形表壳，在表里，使用方形分钟时标，增加了卡地亚帕莎的识别度，并且保持了卡地亚一贯男女通吃的特点。大尺寸就是男表，小尺寸就是女表，并发展出包括陀飞轮、镂空、计时等多种型号。

1985年，由杰罗尊达设计的帕莎，确定了卡地亚帕莎的现代造型。

       2005年，在42毫米的帕莎男表上，还使用了卡地亚和积家共同研制的8000MC自动机芯。虽然现在卡地亚已经普及了1904MC和1847MC两种自产机芯，而在当年，卡地亚很多表，主要还是使用外购机芯（ETA为多，另有部分积家、FP机芯）。可见使用8000MC的帕莎在当时规格还是很高的。但我印象在2010年之后，像卡地亚卡历博、DRIVE、钥匙等新系列纷纷问世，帕莎暂时就不作为卡地亚的主打系列了，直到今年更新换代。

2005年推出的42毫米帕莎，使用卡地亚和积家联合研发的8000MC自动机芯。

卡地亚新一代帕莎，是一只怎样的手表？

       今年，2020新一代帕莎公布，两个尺寸，41毫米和35毫米。咱们主要看41毫米男表。新一代帕莎保持了帕莎一贯的经典设计，总体外观没有大的变化。男款41毫米，厚9.95毫米，防水100米，从今天的角度看，虽然更倾向于正装，但带有很强的运动属性，动静皆宜。新一代帕莎的外观，表圈抛光、表壳侧面拉丝。表链中段抛光，两侧拉丝。突出了手表的运动感。

卡地亚新一代帕莎，41毫米男表。

      表冠的盖帽的链节，相比老款发生了变化。新款的盖帽链节更粗壮。盖帽上依然是卡地亚标志性的蓝色尖晶石。

打开表冠盖帽的新一代帕莎。

       新一代卡地亚帕莎的盘面依然是圆形表盘、方形分钟刻度，但细节上相比老款发生了变化。新一代帕莎的盘面有放射的扭索纹装饰，扭索纹铺满整个盘面。而老款帕莎只在方形刻度中有放射扭索纹。新款帕莎在3、6、9、12数字时标外边增加了小的立体时标。取消了老款盘面上的黑色放射线条，改为浮雕似的刻线。其中41毫米版本，盘面4点位上有日历；35毫米版本是没有日历的。新的盘面装饰加上蓝钢指针，保持了卡地亚一向优美、典雅的风格。论设计，卡地亚绝对是世界名表中的顶尖水平。

新一代帕莎盘面细节。

       新一代卡地亚帕莎，使用卡地亚自产1847MC自动机芯，并且机芯透底（老款不透底）。1847MC机芯各位都很熟悉了，1847MC是卡地亚的主力机芯之一（另一个主力是1904MC），现在已经广泛使用在蓝气球、山度士、钥匙系列上。同时1847MC机芯的兄弟型号，也被万国、沛纳海、名士，这些和卡地亚同集团的名表使用（不同品牌版本，机芯配置略有区别）。

新一代帕莎机芯透底，使用卡地亚1847MC自动机芯。

       1847MC自动机芯，尺寸25.6毫米，厚3.77毫米，摆频28800次/时，动力40小时。特点是，使用镍磷材质擒纵，同时有消息表示，新一代帕莎的表壳里有防磁内壳，可能是类似纵横四海的防磁圈。具有防磁能力的镍磷擒纵，加上防磁圈，以此增强机芯的防磁能力。从中也可以看到帕莎从古至今，一直偏向于运动的定位。

新一代帕莎的盖帽细节和表链快拆细节。

       新一代帕莎，也是可配皮带，可配金属链带（钢链、金链）。皮带、金属链可以不用工具，随意切换，有快速更换表带功能。同时，金属链的链节，也有不用工具快拆功能（和新款山度士一样），只要一按链节上的隐藏按钮，链节之间的连杆就会弹出来，就可以自己截表链了。想延长的话，就把拆出来的链节用连杆再插回去，连杆往里一按，就锁死了。我因为买过卡地亚新款山度士，这个功能真的超级方便。

卡地亚新一代帕莎

       5月份，为了提振销售，各大商场都开始了打折。我也借着去王府井、国贸商城买衣服买鞋，去王府井和国贸的卡地亚专卖店都逛了逛。北京这边新款帕莎还没上市，估计要再过一阵。依据之前帕莎的公价和新款海外公价（41毫米版本6800欧元），国内的公价估计5万多块钱。相比蓝气球、坦克、山度士，帕莎不算卡地亚的热门，但我相信老玩家里，不乏喜欢帕莎的人。

       虽然现在各种新表让人“眼花缭乱”，但我越来越发现，现在很多偏爱的表，早在自己“很年轻”的时候，“还没有什么钱”的时候，就已经种在了心里。（图/文 腕表之家 炎弹平）