[腕表之家 腕表视频]陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置，是机械手表的一种，它的出现成功解决了地心引力对钟表机件造成误差的问题。现如今，陀飞轮腕表作为制表界中的三大传统复杂功能，依旧代表了机械腕表制造工艺中的最高水平，但它的收藏及观赏价值要远远高于实用价值。不是特别懂表的表友看到这篇文章的题目一定很是不解，百万级别的陀飞轮、制表工艺最高水平的陀飞轮会走时不准？如果你为此感到好奇的话，不妨跟随视频一起深入了解一下陀飞轮吧。

 以下为图文版：      

       陀飞轮是瑞士传统制表三大复杂功能之一，大家知道另外两大复杂功能是什么吗？另外两个功能就是万年历和三问。市面上的瑞士名表陀飞轮都非常的贵，几十万、上百万很平常。当然了，现在的国产表也能做出陀飞轮来，它们的价格就便宜很多，几万块钱一只。

法穆兰陀飞轮

      前几天，我们拍到了一只法穆兰的陀飞轮，借此机会，今天就喝大家讲讲陀飞轮。

法穆兰陀飞轮背面，机芯夹板全部雕花。

陀飞轮都有哪几种结构？

     法穆兰的表都有一个特征，基本上都是这种长方形酒桶形的造型，这只陀飞轮它也很大，它长超过50毫米，宽将近40毫米。表壳材质是18K白金，在巨大的弧形蓝宝石镜面下，有一个大尺寸陀飞轮。法穆兰的陀飞轮有一个特点，大家知道是什么吗？它就是以大闻名，毕竟大尺寸陀飞轮在表盘上旋转，上手后，是一只让人难以忽略的手表。

这只法穆兰陀飞轮，是一大表，长超过50毫米。

       从陀飞轮外部结构分类：法穆兰陀飞轮没有连接表盘的外夹板，因此是一只飞行式陀飞轮（也叫浮动式陀飞轮），它仿佛陀飞轮悬空在表盘上旋转（如果有外夹板，就是宝玑式陀飞轮）。

       从陀飞轮内部结构分类：法穆兰陀飞轮的摆轮和秒轮在一根轴心上布局，因此是一只同轴陀飞轮（如果摆轮、秒轮分开，就是偏心式陀飞轮）。

法穆兰陀飞轮的笼架，是FM字母造型。

       陀飞轮笼架，是不同名表品牌陀飞轮的标志。法穆兰的英文缩写是FM，所以它们将支陀飞轮的笼架做成了FM的造型，这也是法穆兰的特色之一。像宝珀陀飞轮的笼架是飞鸟造型、罗杰杜彼是战斧造型、江诗丹顿是马耳他十字造型、卡地亚是C字造型等。和这几个品牌的龙架造型相比，法穆兰这个就有点一般吧。

宝珀陀飞轮笼架，是飞鸟造型。

卡地亚陀飞轮笼架，是C字造型。

陀飞轮走时准不准？

       之前经常听到，很多陀飞轮走时误差偏大，这次我们体验之后，我也发现实际情况的确如此。原因我也很理解，历史上的陀飞轮，是安装在怀表上的，怀表放在衣兜里，也不动。因为在历史上做游丝材料比较落后，老一个位置不动，游丝容易变形，走时就不准了，所以宝玑发明了陀飞轮，陀飞轮不停旋转，不停改变游丝位置，防止游丝变形，也拜托了地心引力。

历史上，宝玑的陀飞轮怀表。

       到了我们现代手表上的陀飞轮，是在上世纪80年代之后，开始普及的。因为现代游丝材料很先进，实际上完全不再需要陀飞轮了，陀飞轮已经彻底变成一种装饰作用。手表机芯在原本的走时轮系外，还要带动陀飞轮笼架，反而给机芯增加了负担，为了降低陀飞轮对动力的损耗，很多陀飞轮还要降低摆频，保证动力。因此陀飞轮误差大，很常见。

宝玑怀表陀飞轮细节。

       拿我这只法穆兰陀飞轮来说，机芯摆频18000次/时，相比现在名表普遍21600、25200、28800乃至36000的摆频，18000的摆频已经不常见了，但陀飞轮表，很多都会选择偏低的摆频。法穆兰陀飞轮18000次/时的摆频，保证了机芯60小时动力。大家印象中，陀飞轮一定走时非常准是吧，那么可以猜一下这只表它每天走时误差是多少。我们测了一下，这只表每天走时误差大概是在20秒左右，误差还是有点大的。

法穆兰陀飞轮。

虽然陀飞轮走时容易误差大，但也有几个品牌，它们非常重视陀飞轮走时。比如说，像泰格豪雅卡莱拉02陀飞轮，萧邦LUC陀飞轮，它们都主打天文台认证，可以做到每天误差+6/-4秒，对走时在意的玩家，可以看看泰格豪雅和萧邦。但我个人认为，陀飞轮主要还是炫技用的。

泰格豪雅卡莱拉02陀飞轮，有天文台认证。

陀飞轮表，其他地方怎么样？

       瑞士主流名表陀飞轮，毕竟都是几十万起，手表其他部分，也都比较到位了。就像买个奔驰S、宝马7系、奥迪A8，都到这个级别了，做工配置也都不会太差。

法穆兰陀飞轮盘面铺满纽索纹装饰。

       这只法穆兰陀飞轮，巨大的弧形白金表壳、弧形蓝宝石镜面，手表盘面铺满扭索纹装饰，手表指针烤蓝。翻看手表背面，使用酒桶形手动机芯，和表壳完全匹配。机芯夹板全部采用雕花，没有遗漏的地方。所有夹板边缘，全部倒角并抛光，烤蓝螺丝、红宝石轴承非常醒目。从机芯夹板上，可以看到位于上部分的发条盒以及中央的二轮，连它的发条盒上也有金色雕花。

法穆兰陀飞轮机芯细节。

       我个人觉得，陀飞轮表就像是“跑车”。“跑车”很酷，但价格比较贵，日常通勤也不太适用，因为底盘低通过性差，单纯就是为了突出性能，为了玩。陀飞轮也是如此，很炫，但比较娇气，维修保养花费多，也不太适合日常佩戴。在瑞士传统制表三大复杂功能中，万年历是静态的，三问是听声的，但唯独陀飞轮是视觉享受。感兴趣的玩家，可以多研究一下。好了，我们这期节目就到这里了，再见。