Carrera卡莱拉一词，在西语中拥有多种含义，比如像是道路、赛车、职业和路线等，在1962年时任首席执行官的杰克·豪雅Jack Heuer，听闻到了一项传奇汽车赛事，被誉为世界上最危险的公路赛之一的卡莱拉泛美公路赛Carrera Panamericana，杰克·豪雅就对此产生了兴趣，也意识到Carrera卡莱拉将会是一款腕表的完美名称，次年豪雅便成功推出了卡莱拉系列计时码表，凭借可靠性能和优雅外观，卡莱拉腕表也在计时表发展史上留下了浓厚的一笔。那插句题外话，包括泰格豪雅如今的合作伙伴保时捷，在那个年代也是这么想的，认为Carrera一词拥有着绝妙的意义，在70年代同样使用Carrera一词来定义911车型的可靠性和高性能。

    说回新作，本次全新熊猫盘款式，它的灵感就源自1960年代末诞生的7753 SN腕表。卡莱拉腕表问世之初，第一代表款设计往往采用银色或黑色做单色表盘，直到60年代末期，豪雅想加强腕表的辩读性，以银黑双色为基础的表盘设计，就被加入到卡莱拉系列中，开始出现了熊猫盘或者反转熊猫盘。

    全新卡雷拉计时表自去年推出以来，就主打39毫米，在尺寸选择上并没有以40、41毫米这类现代男表黄金尺寸，而是选择了更偏向复古质感的精巧尺寸，也让它可以适配更多腕围尺寸。

    棱角分明的精钢壳体带有精湛修饰处理，表壳侧面做了拉丝，正面则是大面积抛光，两种打磨工艺相互交替，精致细腻的修饰也拉升腕表豪华感官，大面积的拉丝处理也从实用角度出发，会遮掩细小毛划，不让使用痕迹过于明显。

    整表的壳型，可以看出表耳较短，所以表链就跟手腕接触面积会更大，结合上豪雅特意对表链人体工学设计下的一番功夫，让表款就拥有着不俗的舒适佩戴手感。

    在腕表另一侧精钢表冠上下，还设有两枚复古造型的泵式计时按钮。表冠顶部镌刻品牌标识，周身设有防滑坑纹以便佩戴者抓握调节。计时按钮细看也带有精致打磨，中央环形拉丝，边缘则辅以抛光处理。腕表防水性能达100米，满足日常使用需求。

    不过很多表友一看整表13.86毫米的厚度数据，就下意识认为它偏厚了，但其实表厚存在点客观因素，因为玩复古造型，泰格豪雅使用了穹顶状弧形表镜，整个镜面是顶出来的，这也还原了70年代豪雅经典计时表穹顶状hesalite合成有机玻璃表镜的设计，不过新作采用的蓝宝石水晶玻璃做弧形处理，也会比原版更有难度与挑战性。

    事实上，豪雅也引领了这一设计的风潮，现在可以看到不少腕表都在做这种全包式的穹顶表镜，毕竟它更有特点，也从辩读性的实用角度上来说，搭配拱形测速圈刻度整体读时角度更广，视觉效果也最大化，所见的就是真实表径尺寸，也有助于避免因为表镜或者说是表圈，限制了最重要的表盘设计，它不影响盘面的辩读性，也能更好地突出表盘。

    之前曾看到过国外媒体这么评价过全新卡莱拉系列计时表的配色选择，蓝色等于现代风格，黑色则更是代表传统复古，而全银黑色熊猫盘恰是很好融合了现代与复古两种风格。以实物看银白色盘面，太阳纹细腻富质感，黑色副盘的红色指针跟中央秒针的红色末端，都让腕表增添了运动风格，也加强了辩读性。

    盘面的视觉重点也都被放在了两个黑色计时盘上，但小秒针的无副盘框架设计就很讨巧，不影响熊猫盘的整体美感。也其实对于腕表的日历窗口，我个人一直是又爱又恨的一个感受，它很实用，但设计不好往往又挺破坏盘面美感的，而豪雅的设计就表现出色，跟一个不太引人注意的小秒针结合在一起，不会将过多的注意力放在它们身上。豪雅卡雷拉的盘面设计，就主打一个功能齐全，整体盘面也丝毫不显繁乱。

    翻转腕表，可以透过蓝宝石水晶背透设计直接欣赏到其搭载的TH20-00新一代机芯。这款机芯也是目前豪雅的新型主力计时机芯，刚于去年2023年“钟表与奇迹”上推出，该机芯基础就是由Heuer 02机芯升级而来，是进化版本，由单向上链变为双向上链，保留了80小时动力储存，也增强了机芯的上弦效率，即便没有COSC认证，但很多表友实测，它的走时精准度与天文台认证同水平，不过在打磨饰面上这款腕表并未给我们带来太多惊喜了，就很中规中矩的工业化风格。

    随表配有一条三链式精钢H形表链，造型线条流畅，表链链节内外边角打磨的光滑圆润，同时这条精钢表链还挺纤薄的，进一步增强了佩戴舒适性，在表扣顶部还镌刻有品牌标识。