[腕表之家 钟表技术] 今年（2026），泰格豪雅对旗下最著名的豪华运动计时表，摩纳哥，进行了“彻底”的更新换代。至此，摩纳哥达到了1969年诞生以来，“最完美”的状态。这就是，泰格豪雅全新一代摩纳哥TH20-11（即使用TH20-11自产机芯）。具体为：

泰格豪雅，全新一代，“左表冠”摩纳哥TH20-11。

       摩纳哥TH20-11，钛金属表壳，尺寸39毫米，公价74000。另外，包括钛金属间金款，公价103500。

泰格豪雅摩纳哥TH20-11，首发3个款式。

全新一代摩纳哥TH20-11，外观忠于元祖款。

       各位第一眼看到全新一代摩纳哥时，会发现，它的表冠在表壳左侧，是“左表冠”的布局。熟悉名表的玩家都知道，1969年第一只问世的摩纳哥，就是“左表冠”，新一代摩纳哥TH20-11和古董款，保持一致。

1969年古董摩纳哥

泰格豪雅，全新一代，“左表冠”摩纳哥TH20-11。

       而为什么摩纳哥在1969年，要把表冠放在“左边”。原因是，泰格豪雅摩纳哥，是世界上最早的自动上弦计时表之一（另外还有真力时）。1969年的摩纳哥，使用了泰格豪雅第一种自动计时机芯calibre 11，由泰格豪雅、百年灵、汉米尔顿联合研发（采用珍珠陀，加计时模块的组合）。为了强调是自动上弦，所以故意把表冠放在左边，意味着不用手动上弦。这一设计，也延续至今，可以说，左表冠的摩纳哥，才是真摩纳哥。

泰格豪雅，全新一代，“左表冠”摩纳哥TH20-11。盘面细节。

       在左表冠之外，我们可以看到，新一代摩纳哥TH20-11的盘面，和1969年古董表，也保持高度一致。在方形的表盘中，有圆形的刻度圈。而环绕在刻度圈四周的，是摩纳哥标志性的“水平时标”。立体的金属时标，都是水平排布。两个方形的小表盘，一左一右，日历位于盘面6点位。整个表盘，方中有圆，对称和谐，经典到无需改变。

泰格豪雅，全新一代，“左表冠”摩纳哥TH20-11。盘面细节。

       而在盘面细节上，全新一代摩纳哥TH20-11，有调整。首先，新一代摩纳哥表上的LOGO，是盾牌形的TAG HEUER的英文。而在此前的“左表冠”摩纳哥上，只有HEUER，没有TAG。这是因为，TAG集团是在1986年收购了HEUER豪雅，此后才变更为TAG HEUER泰格豪雅，所以很多摩纳哥，为了还原历史设计，就只打HEUER标志。

摩纳哥TH20-11，是盾牌形的TAG HEUER英文标志。

       在新一代摩纳哥上，两个小表盘，左边是小秒盘，右边是30分钟计时盘，这和此前的摩纳哥是有区别的。同时，在新一代摩纳哥上，两个小秒盘，向下凹陷，边缘有明显的坡度，这也是此前摩纳哥没有的。

在新一代摩纳哥上，两个小秒盘，向下凹陷，边缘有明显的坡度。

全新一代摩纳哥TH20-11，表壳变化很大。

       在摩纳哥经典的方形表壳上，全新一代摩纳哥TH20-11，最重要的变化是，全线换装钛壳。摩纳哥系列有庞大的家族，虽然此前钛壳、陶瓷壳、碳纤维壳，都推出过，但正统血脉，特别是“左表冠”这样的纯血款式，以往都和古董元祖一致，标准款保持钢壳。此次全线钛壳，实属意料之外。换装钛壳后，手表的重量大幅下降，佩戴感受要比钢壳更好。当然，钛壳的颜色，相比银色的钢壳，外观要偏灰一些。

泰格豪雅，全新一代，“左表冠”摩纳哥TH20-11。全线钛金属表壳。

       作为全新一代的“左表冠”摩纳哥，摩纳哥TH20-11表壳上的第二个重要变化，是调整了表冠和计时按钮的位置，让表冠、计时按钮都处于表壳的“中间”位置，在一条水平线上，彻底解决了高低差的问题。

泰格豪雅，全新一代，“左表冠”摩纳哥TH20-11。表冠、计时按钮，处于同一水平线上。

       此前，为了实现“左表冠”布局，之前的摩纳哥“左表冠”都采用的是，通用机芯加装“计时模块”的方式。这就出现了基础机芯在下层，所以表冠位置偏低；计时模块在上层，所以计时按钮位置偏高，表冠、计时按钮不在一条水平上，有高低差的问题，影响细节美观。而新一代“左表冠”摩纳哥，使用的TH20-11计时机芯，是全新设计的一体化计时机芯，并从最初就考虑到了“左表冠”版本，不再使用模块，所以完美解决了表冠、按钮，高低差的问题。

老款“左表冠”摩纳哥，由于使用通用机芯，表冠、计时按钮，有高低差的问题。

       在尺寸上，新一代摩纳哥TH20-11虽然依然标注的是39毫米，但实际是39.4毫米，略微增大了一点儿。同时在厚度上，是13.8毫米，比上一代减薄1毫米。

摩纳哥TH20-11，尺寸略微增加了一点儿，厚度有所减薄。

全新一代摩纳哥TH20-11，换装自产计时机芯。

       全新一代“左表冠”摩纳哥TH20-11，名字中的TH20，即泰格豪雅自产TH20自动计时机芯，11取自历史上的calibre 11，代表左表冠版本。

全新一代“左表冠”摩纳哥，使用泰格豪雅自产TH20-11自动计时机芯。

       泰格豪雅自产TH20系列自动计时机芯，由泰格豪雅机芯部门总监，瑞士著名制表师卡罗尔女士（Carole Forestier-Kasapi）主导研发（由02机芯升级而来）。采用柱状轮、垂直离合的组合。垂直离合，位于中央自动陀旁边的位置，通过夹板上的开口，可以看到。同时，机芯主打80小时动力，以及机芯可靠性、长保养间隔，并提供5年质保。目前泰格豪雅自产TH20机芯，已经在泰格豪雅主力系列，卡莱拉和摩纳哥上，全面普及。

TH20-11自动计时机芯，可见自动陀左下方的垂直离合。

全新一代摩纳哥TH20-11，3大首发版本。

       新一代“左表冠”摩纳哥TH20-11，首发包括3个版本，分别是钛壳蓝盘、钛壳绿盘、钛壳间金款。这三个版本，安排的非常合理。蓝盘，是最还原古董表的配色；绿盘，是这些年最热门、吸睛的配色；而间金款，进一步提高了左表冠摩纳哥的豪华感。

泰格豪雅摩纳哥TH20-11，首发3个款式。

       新一代“左表冠”摩纳哥TH20-11，从内到外的巨大革新，也让价格随之上涨。74000的起步公价，比上一代要更高一些。7万4的价格，也超过了欧米茄超霸3861、万国飞计的起步价格。

泰格豪雅摩纳哥TH20-11，间金款。

       毫无疑问，新一代“左表冠”摩纳哥，达到了系列有史以来的“最佳状态”，无可挑剔。而摩纳哥系列，从1969年延续至今，从未中断，始终处于豪华运动计时表的“C位”（中心位置）。劳力士迪通拿也好，欧米茄超霸也罢，在方形豪华运动计时表这一块儿，唯有泰格豪雅摩纳哥。

维斯塔潘，配搭泰格豪雅摩纳哥。（图/文 腕表之家 炎弹平）