[腕表之家 钟表文化] 很多人聊到宇舶，目光总会落在Big Bang身上，仿佛这个品牌生来就与多层复合表壳、外露螺丝、炫酷颜色绑定在一起。它被反复标榜的“融合”，听上去也像是新材料的试验场。但回到1980年品牌真正的起点，其实是这只经典融合Tributo，并在表盘上写着MDM Genève的舷窗造型腕表。

       1980年，卡罗·克罗克先生凭借黄金与橡胶的融合，震撼了制表业。当时，克罗克先生以MDM Genève的名义，在巴塞尔钟表展上发布了一款名为“Hublot”的腕表。在那个年代，贵金属腕表几乎默认搭配皮质表带，黄金配橡胶，是很难被高级制表领域所接纳的组合，然而初代的经典融合便正是带着这样的反差出场，表径36毫米，搭载石英机芯，表圈的十二颗螺丝既是固定结构又充当了时标，盘面干净利落，没有多余装饰。这款表的做法在今天看来很朴素，但在当时却是对主流审美的一次颠覆，而正是这次颠覆，最终构成了宇舶后来的“融合”一切。

       这两款全新的致敬作品提供18K黄金和18K白金两个版本，和初代相比，表径尺寸放大到了38毫米，厚度控制在 9.5 毫米，继续维持其紧凑纤薄的观感，表圈保留原作标志性的十二颗 H 型螺丝，黄金款的螺丝为抛光处理，白金款的螺丝则为镀黑处理，秒针末端的 H 形配重与表圈螺丝形成呼应，细节上保持了同一套设计语言。

      盘面布局遵循原作思路，没有额外时标，只在三点钟位置设置日历窗口，六点位印有MDM 字样，还原了初代那种以表圈螺丝取代时标、盘面只留必要元素的做法。黄金款搭配哑光黑漆表盘，白金款换上缟玛瑙表盘，从而呈现出两种不同的沉静质感，前者松弛复古，后者更加内敛。

       若说到新款MDM腕表的最大改动，自然是来自于机芯，原版是石英机芯，新款自然换装上宇舶的自动机械机芯，这款名为HUB1711自动机芯，是基于真力时经典的 Elite 670自动机芯改造而来，摆频每小时28,800次，动力储存50 小时，相较于之前该机芯所采用的环形日内瓦条纹装饰，新款MDM则使用了更贴近整表风格，且更为素雅的缎面拉丝装饰，但宇舶所独有的H形Logo的镂空摆陀依然得以保留。除了机芯，新款的另一大改动就是为其配备的旋入式表冠，为它带来了符合主流运动表水准的100米防水。

        在钟表领域，46年的历史并不算长，如今，K金表壳搭配橡胶表带早已是常态，我们也很难再体会到，四十多年前初代 MDM 面世时所带来的冲击。以至于后来我们都把宇舶的 “融合”简单的理解成了，为了炫酷的堆料。然而当我静静的回看初代MDM时就才发现，原来品牌最初的融合，本意是将两种原本难以共存的事物安置在一处，去实现新的且更为恰当的平衡，正所谓平衡才是一切融合的根基。就像这两款全新的MDM，我认为他们早已脱离了经典腕表重塑的商业范畴，而是品牌回溯初心的寻根之作！（图/文 腕表之家 思时）