[腕表之家 钟表文化]IWC万国表的飞行员腕表可以说是最耳熟能详的飞行员表款系列之一了，其历史可追溯至航空业发展初期，在当时精密仪器是驾驶舱必备工具，因为对于飞行员来说它关乎每一次飞行任务的安全问题。

    在上世纪一战时期因为飞机作为新式武器，在战争中大放异彩，成为了占领制空权的法宝，而一战过后却因为和平假象，大规模军用飞机订单被取消，军用航空工业急剧萎缩，为了想办法生存，航空工业厂商将目光转向了民用领域，并引领了又一次飞速发展，而民用方向也一定程度上降低了门槛吸引到了更多的人们，投身进入飞行运动，也在日后再次为军用领域储备反哺了各项技术。时间来到了三十年代，航空工业对于精准仪器使用需求剧增，IWC万国表的首枚飞行员腕表，便就由此诞生。

    万国首枚飞行员腕表，由IWC万国表时任掌门人厄恩斯特·雅各布·鸿伯格的两个热衷飞行运动的儿子，共同努力打造。这哥俩本身就是飞行员，所以他们很清楚飞行员究竟需要怎样的腕表，首先这表盘面信息显示清晰，指针数字都涂覆了夜光涂料，旋转表圈搭配指针可也辅助驾驶员进行一系列操作，它的技术特征还包括了一套搭载防磁擒纵的机芯和防碎表镜。此外该表在正负40度的极端温差环境下都能保持正常运作，这对当时从无封闭慢慢过度到全封闭驾驶舱，却还没有供暖系统的飞机时代来说，非常重要。

    40年代，IWC万国为德国空军设计了这枚大型飞行员腕表52 T.S.C. 型号IW431，这表55毫米尺寸加上16.5毫米的厚度以及183克重量，至今为止它依然是IWC万国做的最大号的表款。

    随后的万国又转投了英国军方，先满足了军方要求制作了MARK X，并在1948年在89型机芯的基础上研制出马克十一导航腕表，为了满足英国皇家空军所提出，对于针对机芯在雷达设备下必须能够抵御强磁场的要求，万国设计了品牌标志性的软铁内壳，它的原理类似法拉第笼，负责抵挡机芯周围的磁场辐射。这两款腕表的盘面宽箭头标Broad Arrow，也代表着英国皇家财产的意思。

    我们都知道万国也是玩材质的好手，早在1994年就用黑色氧化锆陶瓷制作了腕表表壳，根据维氏硬度的标准，这种高科技陶瓷的硬度仅次于钻石，而近两年飞行员系列腕表材质上的创新突破，先是用沙色陶瓷材质制作了莫哈维沙漠特别版，在腕表世界备受好评，这种沙色陶瓷所呈现的特殊颜色，是由氧化锆与其他金属氧化物为原料的精准混合。

    除了材质上的进步，万国机芯性能技艺上也一直在精进，万国早就将万年历这一复杂功能融入了飞行员系列表款，大飞的尺寸其实对于这项复杂功能来说，挺能让它们展现全貌的，多重显示不会在盘面上显得拥挤。但要说让一款飞行员表显得更加特别的功能，还是万国的恒定陀飞轮，作为机芯性能技术的的代表作品，飞行员系列最先搭载这一功能的小王子特别版腕表，在2019年SIHH表展上推出，随后今年万国又以赛车风格融入进入了恒定陀飞轮表款中，作为万国目前最复杂的技艺，恒定陀飞轮功能与常见的陀飞轮不同的是，它的擒纵机构与动力源自走针轮系的直接能量流分隔开，且每隔一秒钟便将摆轮游丝重新上紧，小秒针也是一秒一跳了，由此让能量的临时存储且能够向擒纵轮传递绝对平稳的能量脉冲，将动力恒定下来。飞行表配陀飞轮也是一项奇思妙想的绝佳搭配。

    上列的飞行员腕表作品，不论是近几年的现代表款还是经典历史作品都非常吸引人，但飞行员系列除马克和喷火战机外，一直有一个问题困扰喜欢该系列腕表的表友，就是偏大的尺寸，尤其是大飞常规46毫米尺寸，太挑人佩戴了，连43毫米的飞行员计时腕表对于腕围较细的表友也不太友好，从上图我自己佩戴48大飞传承腕表的实物图就可以看出，像我这种16.5的较细腕围，也是基本告别大飞了。而万国在本次上海“钟表与奇迹”高级钟表展上，也推出了更适合日常佩戴的系列新表款，大型飞行员腕表43和飞行员计时腕表41，下面就来跟大家再介绍一下。

    首先来看43毫米万国新大型飞行员腕表，它将大飞常规尺寸从46毫米缩减至43毫米，厚度薄至13.6毫米，所以这表也被表友们起了个小大飞的外号，它整体设计上承袭了初代52 T.S.C.忠于实用性的经典设计， 像圆锥形洋葱头表冠、带四颗铆钉的表带、清晰易读的驾驶舱仪表盘面，以打造最纯粹的三针飞行员腕表。43毫米小大飞提供有黑、蓝两种颜色盘面。

    而41毫米飞计，用精钢表壳，搭配现如今最主流的色彩饱满盘面设计，同样两款颜色可供挑选，一个万国标志性蓝盘，另一个则是新加入的绿盘，这系列飞计尤其是绿色盘面的使用，这种出众的表现力，让它在今年推出的众多绿色盘面腕表中脱颖而出，飞计的竖置三枚副盘，结合双历设计也更具功能性。两款腕表都在表壳上遍布大量的拉丝工艺，表圈则用抛光处理，也让它们更显精致，同时得益于全新的表壳结构，新表的防水性能也从原来的60米提升至了100米。

    两款经过尺寸调整后的腕表，机芯性能方面也得到了全新升级，首先43毫米的大飞，因为适配尺寸原因从原来52型机芯，改用了更小巧的82型机芯，并搭载比勒顿自动上链系统，也就是表友们常说的啄木鸟上链，其自动上链轮或与其啮合的棘爪等部件，也都用完全无磨损的氧化锆陶瓷制成，小巧的陶瓷零件生产难度极大，对于万国来说更是一项工程设计挑战。上满链后的主发条可储存60小时动力，这款自动上链机芯的设计重点是尽可能保证精度和可靠性。

    而41毫米飞计的最大升级可以说是其更换了自产机芯，搭载自制69385型机芯，相比通用机芯的凸轮改换为导柱轮，增加了计时按键手感，双向棘爪上链系统也佩戴者手臂的运动高效转化，上满链后可提供46小时动力储备。

    除此之外之前也跟大家聊到过，万国的机芯打磨工艺，也慢慢的在自成一派，从这两款都采用了背透设计的底盖实拍图中，就可以看得出来，万国为的就是能让大家能够好的欣赏到机芯运转美态。从底层开始的鱼鳞纹饰，中层的环形日内瓦纹，到最上层的镂空摆陀，整体工艺倍显精细。

    我一直认为佩戴舒适度是衡量一款腕表的主要标准，那此次的两款新品，最主要的设计就是为了更适合日常佩戴而重新调整的尺寸，在之前的表展上我也有幸试戴了两款腕表，43毫米的大飞，比起之前特大号尺寸，佩戴手感真的是提升不少，我手腕较细，也没啥肉，戴48跟46的大飞就会出现表冠咯手，手背上都能被咯出红印，还有表盘边缘在手腕上挂空的情况，而带43大飞就没有出现过表冠咯手的情况。

EasX-CHANGE拆换表带过程

    此次新品搭载多种表链表带，不论是精钢多链节表带，还是传统的四铆钉式皮带，造型质感上表现不俗，腕表都搭载全新表带简易更换系统（EasX-CHANGE），便捷快拆，满足不同佩戴需求。

价格：￥ 68,700

价格：￥ 53,300

    这一系列全新的飞行员腕表，适配兼容了绝大多数人的腕围粗细，让喜欢飞行员系列的表友们不用再担心自己的腕围HOLD不住它们，进而满足了蓝天梦，再加上新款表壳结构带来的防水升级，像飞计还更换了自产机芯，以及越来越流行的快拆系统，这些都是让全新飞行员变得更好的元素。在前一阵，IWC万国还为这系列表款推出了推出线上独家限量礼盒，最主要的还是其价格不变，也就是说用之前一样的价格，万国送了一条橡胶表带，和一个能让大家直接当做拍摄道具或者摆件的集装箱风格设计表盒。两款独家礼盒将于IWC万国微信精品店与品牌天猫官方旗舰店开启专售，如果喜欢，不妨多关注一下吧。