[腕表之家 钟表杂谈]今年8月，IWC推出新款柏涛菲诺计时表39，配备5链节式精钢表带。这也是继葡萄牙系列、飞行员系列后，IWC又一主力系列计时表的更新。而这也标志着，IWC三大计时码表，全面完成升级。

葡萄牙计时腕表（型号IW3716-04）

作为品牌旗舰兼“五大系列”之首，IWC总是率先将各项新技术，率先应用于葡萄牙。于1995年问世的葡萄牙系列，以上世纪30年代的一枚大尺寸腕表为蓝本，延续柳叶形指针、阿拉伯数字时标等辨识度要素。系列的首发之作IW3712正是一枚追针计时表。随后品牌于1998年推出41毫米计时腕表IW3714-01，搭载Cal.79240自动上链机芯，为“葡计”的开端。

葡萄牙计时腕表（IW3716-24 与 IW5017-08）

现售葡计IW3716已是系列的“第三代”产品，延续41毫米表经的基础上，加入了背透底盖，并率先换装Cal.69355自产机芯。该机芯由IWC与集团旗下ValFleurier机芯厂合作研发，与此前的79系机芯相比，它使用导轮柱、宝石轴承数减少至27，动储略微提升至46小时，自动陀可双向上链（79系机芯为单向）。

飞行员计时腕表41（型号IW3881-04）

飞行员系列同样是IWC历史悠久的产品线，特别在近年运动表热度的加持下，其火爆程度有目共睹。作为真正投入英国皇家空军服役的“血统纯正”军用飞行表，由IWC制造的马克11在飞行表历史上留下了浓墨重彩的一笔。历经不断发展，IWC飞行表从最初的基础功能款，逐步向复杂功能拓展。时间来到1993年，这年发布的飞行员系列IW3711首度增添计时功能，该作也被认为是现代飞计的鼻祖。

飞行员计时腕表41（型号IW3881-04）

紧跟葡计脚步，2021年品牌将69系自产机芯带入飞行员系列。小秒盘位于6点钟方向，是69系机芯的一大特色。延续“家族式”设计的基础上，型号IW3881将表经调整为41毫米，比前作减少2毫米；与此同时，表壳厚度也从15.4毫米缩减至14.5毫米，更显精致紧凑。2022年，飞行员计时表再度增添经典43毫米款。目前，搭载Cal.69385机芯的两款不同尺寸飞行员计时表，均为现售产品。

柏涛菲诺计时腕表39（型号IW3915-02）

紧接着而来的计时表，为柏涛菲诺。与葡萄牙系列类似，柏涛菲诺定位于正装风格，系列初代产品源自上世纪80年代，早期计时表仅搭载石英机芯。直到2007年，型号IW3783采用Cal.79320自动计时机芯，盘面遵循机芯12-6-9布局。此后玩家更熟知的一款作品，为2011款IW3910，其设计语言与“红60”同步。

柏涛菲诺计时腕表39（型号IW3915-03）

需要注意的是，柏涛菲诺计时39非此前42毫米款的等比缩小版，它移除了星期日历窗及12小时累计计时盘，表盘采用与葡计近似的上下“两眼”布局。该作的问世，并没有立即取代42毫米款的地位。目前在IWC官网，搭载79系机芯的柏涛菲诺计时42与搭载69系机芯的柏涛菲诺计时39，两者均为在售状态。今年，品牌又将全新设计的5链节式表带，引入柏涛菲诺计时39。

海洋时计系列计时腕表（IW3768-06）

聊完了IWC的“三大主力”计时表，我们再来看看那些相对“不那么热门”的作品。首先便是存在感极低的海洋计时系列。事实上在2022年，品牌同样更新了海洋时计产品线。有别于其他产品铺天盖地的宣传，2022款海洋时计码表IW3768-06以几乎悄无声息地形式上架官网。

海洋时计系列计时腕表（型号IW3768-06）

事实上，品牌如此“低调”也是有原因的。作为一款2022年发售的产品，IW3768-06仅更换深蓝色盘面；对于材质、尺寸、甚至机芯等核心参数，未进行任何变更。它仍使用实心底盖，内置改制于ETA 7750的Cal.79320机芯。在各大系列的计时表，均已更换69系机芯的情况下，海洋时计系列自然显得有些落伍了。

达文西计时表腕表（IW3764-07 / 过往产品）

开头提到，葡萄牙是如今IWC的“五大系列”之首。其实在2023年以前，老玩家更熟悉的说法是“六大系列”。而惨遭除名的，正是达文西。系列历经了从最初圆形表壳到酒桶形、再到圆形的迂回转变。历史上达文西系列经典表款众多，若要从中挑选一款令人印象深刻的计时表，想必要属IW3764了，这也是最后一代酒桶形的达文西计时表，搭载自产Cal.89360型“啄木鸟”自动计时机芯。

工程师计时腕表（型号IW3784-03 / 过往产品）

追溯既往产品线，计时表曾在IWC工程师系列占据着重要地位。从早期的“尊达风”工程师IW3785、IW3725，到2017款“复古风”工程师IW3808，均具备计时功能腕表。不过2023年亮相的新一代工程师系列，目前仅具备基础功能（大三针）款。但可以肯定的是，未来新版工程师系列，增添计时功能将成为大概率事件。（图/文 腕表之家 萧峰）