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飞行员系列马克二十腕表梅赛德斯-AMG马石油F1™车队特别,钛壳,40毫米,公价50100(马来西亚石油公司,以下简称“马石油”),这是腕表的基础数据。
万国马克二十梅赛德斯AMG马石油F1车队特别款
而在马克二十的马石油特别款问世之前,万国的马石油F1特别款主要出在飞行员计时上,飞计“马石油”公价涵盖6万多,到高性能版本的10万多区间,19年左右还有大飞万年历跟大飞计时,都有一定入手门槛。这次新款“马石油”,从飞计来到了马克上,公价又下来了1万多,对于大部分玩家来说就很适合入手了。
万国“马石油”马克二十(左)和“马石油”飞行员计时(右)
在过去的几年中,万国最热门并一直保持较高行情的表,有两个。一个是,以“太浩湖”白陶瓷为代表的彩色陶瓷飞行员计时;另一个,就是“马石油”。
虽然“蒂芙尼蓝”配色的手表,看似不少,百达翡丽鹦鹉螺5711、劳力士蚝式恒动124300、格拉苏蒂原创70年代计时,都有“蒂芙尼蓝”,但停产的停产,限量的限量,唯独万国的“马石油”,价格合理,还不限量,火是必然的。
万国“马石油”使用“马石油绿”,和梅赛德斯AMG马石油F1赛车配色一致
万国的“马石油”配色,在飞行员计时、大型飞行员万年历上都推出过(大飞万年历马石油仅限量发行10枚,门槛太高)。今年推出马克二十“马石油”,是情理之中。
“马石油”马克二十(左)和常规款马克二十(右)
马克二十,是万国飞行员系列中的大三针基础款。“马石油”是以马克二十为基础,手表盘面,全部换成“马石油绿”配色。我们可以看到,除了指针、时标、盘面印字外,就连手表的日历,这种细节,也都换成了“马石油绿”。手表的黑色盘面,改为了颗粒磨砂效果。相比常规款马克二十,“马石油”特别款非常炫酷。
并且到了万国马克到了马克二十这一代,颜值已经达到了“完美状态”,不论是剑形指针、数字时标,还是日历位置,都非常规整,盘面和谐。通过调整盘面比例,解决了上一代马克18日历窗过于靠近盘面中央的问题(从18直接到20,中间没有19)。马克二十达到了“完美状态”。
日历同样使用“马石油绿”
钛壳重量很轻
除了盘面,马克二十“马石油”,尺寸和常规款一样,都是40毫米,但使用了钛壳。钛壳,首先是轻。马克二十“马石油”表头的重量,是47.9克,装上表带整表也就是70多克。钛壳全部喷砂处理,表壳、表圈、表耳,以及倒角部分,全部都是喷砂颗粒质感。重量轻,加上本身是大三针,10.6毫米的厚度,在运动表中也算比较薄的,佩戴感受很不错。100米防水,日常非常够用了。
马克二十目前都采用不透底设计,而32111机芯在装饰上,自动陀和上层夹板有环形日内瓦条纹装饰,下层夹板有珍珠纹装饰。这只马克二十“马石油”的底盖上,刻有梅赛德斯AMG马石油F1车队的英文。但需要注意的是,现在马克二十已经取消了防磁内壳,只在马克喷火、马克TOPGUN个别款式上,才保留防磁内壳。
也毫不夸张的说,万国“马石油”的炫酷一半来自于“马石油绿”的盘面,另一半就来自于“马石油绿”的胶带。类似于“蒂芙尼蓝”的颜色,非常醒目,识别度极高,都不用看到表头,一看表带,就知道戴万国“马石油”的玩家来了。
和马克二十一样,这只“马石油”也有万国的表带“一键快拆”。表带的表耳连接处,有一个按钮,一按表带就下来了。往上一插表带就能装上,换表带非常方便。万国的表扣,不论是针扣、折叠扣,也都可以快速拆装。如果您额外的表带,没有表扣,把表扣拆下来给它装上就OK了。一切都不需要工具,徒手拆装,万国官网也有教程。
除了马克二十“马石油”5万多的价钱,是目前“马石油”特别款中,公价最低的一只以外,它是一只大三针,比其他计时款的“马石油”,盘面也更简洁。喜欢盘面简单一些的玩家,这只马克二十就非常合适了。
最后我想简单科普一下,现在,万国飞行员系列,种类非常多,包括马克、飞行员计时、大型飞行员43、大型飞行员46,多个分支。
其中马克、大型飞行员,是万国在第二次世界大战期间,生产的两种军表,而且都参加了实战。其中大型飞行员在二战后就停产了,直到2002年作为名表重新推出。马克,从二战中的马克10,随后一直从11、12、15、16、17、18、20,这个顺序一直到今天(中间没有13、14、19),从未断代,并演变成今天的名表。可以说,是万国血统最“纯正”的飞行表。
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