作为欧米茄规格最高的321机芯，它有什么不同？|欧米茄

[腕表之家腕表视频]决定腕表价格的因素有很多，比如说材质啊、品牌啊等等，但要说最重要的因素是什么，那一定非机芯莫属。机芯是手表的“心脏” ，操控着整个手表的运作。手表的价钱差距很大，往往就是因为机芯的差异所导致的。2019年，欧米茄推出了超霸321腕表，其价格要比普通超霸贵上一倍，它搭载了欧米茄目前规格最高的321机芯，那这款机芯究竟有什么不同呢？不妨跟着视频一起来了解一下吧。

以下为图文版：

大家好，我作为欧米茄超霸粉丝，今天就和大家聊一聊欧米茄超霸321到底厉害在哪里。为什么说它公价卖11万还非常的值，今天呢，我们就展开详细聊一聊。

欧米茄超霸321，钢壳版。

321计时机芯到底是什么来头？

欧米茄321手动计时机芯，它是1942年推出的，有人会说，你是不是说错了，没说错，它真是1942年推出的。这枚机芯是由欧米茄和Lemania机芯厂，在上世纪40年代联合研发的，有意思的是，这枚机芯有两个编号，Lemania给它编号是Lemania2310，欧米茄给它的编号是321。它是一枚柱状轮、水平离合、手动上弦计时表。

1958年，使用欧米茄321机芯的超霸CK2915。

在售的欧米茄超霸321，可见和历史上的机芯，没有任何区别。

由于机芯兼顾了可靠与美观，除了研发者欧米茄，这枚机芯同时提供给百达翡丽、江诗丹顿、宝玑、罗杰杜彼、雅克德罗等使用。到今天，百达翡丽不再使用，江诗丹顿、宝玑还在继续使用。像江诗丹顿1141/1142手动计时机芯、宝玑的533手动计时机芯，其实本质上都是欧米茄321机芯。要知道，江诗丹顿、宝玑的同款机芯计时表，公价都在30万往上，可见欧米茄超霸321，仅仅11万的公价，对于321机芯来说，已经是最容易入手的一只了。

左为欧米茄321机芯，右为江诗丹顿1142，两者本质上是一个机芯。

为什么到2019年才重新推出？

欧米茄321机芯，在1942年就推出了，在1957年开始在欧米茄超霸上使用，但是使用到1968年，321机芯就被861机芯替代了。861机芯就是今天3861机芯的前身。它相比于321机芯，861机芯在结构上，进行了一些改进，比如说它的柱状轮改为了凸轮，Y形夹板改成了一整片。所以说861/1861/3861家族，在地位上，它是低于321机芯。

欧米茄321手动计时机芯

欧米茄1861机芯（左）、欧米茄321（右），可见两者区别。

欧米茄3861机芯（左）、欧米茄321机芯（右），可见两者的区别。

从1968年到2018年，中间50年，欧米茄再也没有使用过321机芯。一个主要原因就是，机芯版权问题。因为321机芯是欧米茄和Lemania共同研发，后Lemania表厂单飞，并在1981年并入宝玑，宝玑又几经辗转，加入了斯沃琪集团。虽然欧米茄、宝玑都是斯沃琪集团，但321机芯的版权是落在宝玑名下的。之后呢，欧米茄最终再次获得321机芯的版权，因此直到2019年，欧米茄超霸321才重出江湖。

欧米茄最终重新获得了321机芯的版权。

欧米茄“规格最高”的机芯之一。

在所有欧米茄中，有两只表，规格是最高的。一个欧米茄的复杂表，中置陀飞轮，另外一个就是欧米茄超霸321。唯独这两只表，是在欧米茄的单独部门生产，和其他欧米茄表分开。

欧米茄超霸321，是欧米茄所有手表中，规格最高之一。

欧米茄超霸321使用的321手动计时机芯，并不是流水线组装，每一枚321机芯都是由单独一位制表师，进行组装、调试。更神的是，欧米茄321机芯组装时，要进行“二次组装”。也就是第一次组装后，进行调试。然后把机芯拆解，重新清洗，再进行第二次组装。“二次组装”是双保险，可以确认机芯所有部件无误。在市面主流名表中，朗格是以“二次组装”闻名的。朗格在名表中是顶尖地位，年产量仅仅5000只，在年产量超过50万只的欧米茄当中，存在321机芯这样法人“二次组装”，令人惊讶。

欧米茄321机芯，标志性的Y形夹板，用来固定计时秒轮和计时分轮。

321机芯单人负责、二次组装，要消耗更多的时间。有消息表示，欧米茄超霸321的产量，在1000只到2000只每年。但这个消息也没有经过官方确认，有人认为超霸321的产量应该是在1000只左右。

欧米茄超霸321，每年产量很低。

在一些细节上，也可以看出欧米茄对于超霸321的特殊待遇。比如，一般超霸的表冠防水胶圈，都安在表冠里面。而超霸321的表冠防水胶圈，是安在表冠轴上的。这样安装的区别就是，一般超霸，在维修保养时，直接换一个新表冠，就连带防水胶圈一起换了。但超霸321，就是为了保持整表的完整，只会更换防水胶圈，不会换表冠，以保证从始至终每只超霸321都是最初的原配部件。