[腕表之家 钟表技术] 在之前的一篇文章里，我们曾经就超薄主题，站在多个立场，去呈现超薄表的一些优点和缺点，实际上概括起来并不复杂，制表越到极致，就越不以实用为目的。而当制表发展到一定程度之后，就需要一些质变的东西，让它有所超越，超薄让我们看到制表技术在不断前进的过程中，有很多非常智慧的东西。

壳、盘、芯一体 极致之薄

      2014年，伯爵在SIHH上推出一枚非常有震撼力的手表，伯爵900P，整款表厚度仅3.65毫米，是目前世界上最薄的机械手表。这基本上超出了我们固有的机械表设计模式，在传统的设计方案里，这是不可能达到的，而伯爵做到了，因为它使用的是非常规方案。我想很多资深表友，对它都依然印象深刻，它之所以能够做的很薄，基于两个重要因素，一个是颠覆性的机芯、表壳、面盘结构，另一个是超精细的机芯元件。

      这款表之所以可以做的如此之薄，是因为机芯和表壳、表盘融为一体，不分彼此，因此极大的压缩了空间，同时发条盒倒挂在上层夹板上，整个轮系采用环形平铺的方式，尽可能的利用了整个机芯空间，从而压缩厚度。事实上我们不难看到，传统两针机芯的空间并没有被完全利用，而伯爵重新设计的机芯版路，将整个机芯填满，从而节省了空间，这也是为什么这款表是偏心时分盘的原因，尽量不增加多余的轮系，而指针甚至直接“凹陷”入夹板内，进一步降低厚度。另外，它必须让零部件足够纤薄，其中包括仅有0.12毫米的齿轮。

最薄陀飞轮腕表 宝格丽OCTO FINISSIMO Tourbillon

镂空版 更直观看到它的机芯布局

      在宝格丽发力做超薄表之前，超薄世界里的重量级玩家是伯爵、积家、爱彼、江诗丹顿，对于这些老牌制表商来说，宝格丽就像是“冲进屋子里的野蛮人”，在多个超薄类别中强行突围，“杀”出一片天。其中让我比较惊讶的，是宝格丽的OCTO系列超薄陀飞轮腕表，机芯厚度仅1.95毫米，要知道传统陀飞轮腕表仅陀飞轮本身的厚度就要超过它，更别提其他夹板的加成。那么宝格丽是如何做到的呢，一起来看看。

秒轮与陀飞轮框架的位置发生了改变

      在宝格丽的这套机芯体系里面，有四个要点，为超薄做了最重要的贡献。首先是机芯布局，从镂空版的宝格丽OCTO陀飞轮腕表中我们可以清晰的看到，机芯版路所包含的四条线路：发条到陀飞轮，发条到中央时分轮，表冠的上条系，表冠的拨针系。这四条线都很清晰，互不重叠，所以版式上来说，它是平铺的，减少层叠可以降低厚度。其次是颠覆性的机芯设计，为了降低厚度，宝格丽取消了传统的背部夹板，只留下一个主基板，所有部件都通过螺钉和滚珠轴承，固定在基板上，只有机芯正面有一些必要的桥板，这减少了夹板与齿轮的层叠。第三，齿轮做的足够薄。第四，也是最关键的，陀飞轮做的非常薄，原因在于它在传统陀飞轮结构的基础上，改变了秒轮和陀飞轮框架的关系，传统的秒轮片位于陀飞轮底部，而宝格丽则把它放大做到了陀飞轮的边框周围，秒轮片同时带动陀飞轮框架以及为擒纵系统传输能量，这样就进一步降低了陀飞轮的厚度，再加上精细且薄的陀飞轮部件，从而达到惊人的超薄效果。

最薄三问陀飞轮自动腕表 积家Hybris Mechanica 11

8点钟位置设计了三问安全锁

      如果你是一位积家表迷，那么你一定知道积家的Hybris Mechanica家族，这个汇聚了积家品牌最顶尖技术和工艺的系列，每一只表都充满神奇色彩。2014年，积家推出第十一款Hybris Mechanica腕表，这是一只超薄的三问、陀飞轮自动腕表，它的整体厚度仅7.9毫米，要知道一只普通的超薄自动腕表，厚度都要达到7毫米左右，而集成了两大复杂结构的积家，厚度依然控制在了8毫米以内，不能不说是一种奇迹。

可以清晰看到积家飞行摆轮-飞行陀飞轮的特殊性

      这枚腕表有这样几个创新之处，首先是一枚带有积家专利的飞行摆轮的飞行陀飞轮，相比传统陀飞轮的不同在于，它取消了陀飞轮的外部框架，将原陀飞轮内部的中层擒纵夹板作为了整体框架与秒轮衔接，降低了陀飞轮的厚度（这与同为历峰集团的万宝龙品牌外置框架陀飞轮设计一脉相承，猜测为集团内尖端技术共享）。其次是外围式自动上链系统，从而可以取消中央自动上链结构，压缩厚度。第三是为三问报时设计一个可伸缩的单按钮启动报时装置，相较以往的滑杆型系统结构更加简便，并且确保2毫米的恒定行程，可让腕表保持更为纤薄的厚度。同时，机芯采用中央二轮式布局，为三问报时让出空间，提高空间利用率。

      这是这样一步步的创新举措，让积家的超复杂腕表得以降低到让人难以置信的厚度。

积家145机芯

      事实上，今天的很多超薄技术，都以历史为源泉。1907年，积家推出一枚编号为145的手动上弦机芯，它的厚度仅为1.38毫米，这是一只为怀表开发的机芯，为了让腕表达到极致纤薄的厚度，我们可以看到积家为此特别设计不一样的轮系，中心二轮的设计却又转了一个弯才绕到了擒纵系统，减少齿轮层叠可以降低厚度。这样的方式在目前的超薄表里面，是最简易并且行之有效的办法。

伯爵20P机芯 大量使用滚珠轴承代替宝石轴承

      而有关滚珠轴承，代替宝石轴承的做法，伯爵很早之前的一枚机芯——20P就已经大量使用了，在那个工艺远不及现代的年代，依然可以做出如此精巧的微机械结构，应该说很超前。

      对于绝大多数机械钟表消费者来说，机械腕表，尤其是复杂机械表的内部运作原理，并没什么意义，但依然有很多人对此非常热衷，因为机械有它的语言和魅力，同时，机械也凝聚了工匠的传承和智慧，我们都知道，国外著名的一些制表师，或多或少经历过古董钟表的修复，正因如此，他们才能做出兼顾美与技术的机械作品。（图/文 腕表之家 吴一冰）