一块腕表价值一辆超跑这就是超级腕表吗？|罗杰杜彼

[腕表之家钟表文化]罗杰杜彼，喜欢将自己称为超级腕表，甚至于已经不单单满足于这一概念了，超级腕表目前作为全新的表款系列，独立出王者系列、王者竞速系列、圆桌骑士系列、名伶系列四大系列之外，但其中作品又包含了整个产品线，RD会拿大复杂功能和创新机制、特殊设计的腕表，归入超级腕表系列中，专为爱表的收藏家而打造，以满足他们的追求。

罗杰杜彼魔音三问腕表钴铬合金款三问音效（视频来源于网络）

罗杰杜彼魔音三问腕表，通过三全音实现打簧声效，这种被形容为非常不和谐的音程，也一直有传言在以前的教会音乐中被禁止使用，因为听起来像在歌诵撒旦。而我们从视频中的实物音效来听，在报时的时候，还是传统三问的清脆报鸣，到了报刻报分，音质就更低更浑厚，魔音三问也满足了问表的四个重点，音量、音色、噪音还有节奏，并且做到了极致。

魔音三问还有一个特色，镂空盘面11点钟带有一个透明圆盘，随着报时机制被触发，这个小圆盘就会转动，指示对应当前的时、刻、分。

三问表的声音效果，音簧是最根本的，腕表领域中音簧普遍是钢材质的，但各家品牌的配方都不一样，冶炼方式也不同，也鲜少存在特殊材质的音簧，比如水晶音簧这种，而魔音三问也是特殊音簧，罗杰杜彼使用的就是钴铬合金音簧。

RD107型机芯，为了驱动三问跟陀飞轮这两项大复杂功能，选择了一套双珍珠陀驱动的自动上链系统

左：罗杰杜彼魔音三问白色MCF矿物复合纤维腕表

右：罗杰杜彼魔音三问黑色DLC涂层钛合金腕表

而咱们抛去运动表款做三问的本就不多，在问表材质中，其实导音效果最好的还得是金属，并且是钢更好，对于腕表品牌来说，如果把创新材质跟报时功能联系，最困难的就是在纯表壳里，实现清晰而有力的报时鸣音，所以少有用特殊材质去跟报时功能联系在一起，但罗杰杜彼就攻克了这一难关，魔音三问腕表不光有钴铬合金音簧跟表壳，还有DLC钛金属壳体，以及MCF矿物复合纤维——以 99.95％的二氧化硅制成的超白复合材料壳体。

四游丝摆轮

罗杰杜彼王者系列四游丝摆轮玫瑰金腕表（图片为手机拍摄）

摆轮被称作为腕表的心脏，摆轮的摆幅，对表的走时有决定性影响。而大概是2010年左右，多摆轮开始融入进腕表设计中。多摆轮在设计之初的目的是为了，通过差速器连接两个或多个摆轮，就可以平均摆轮之间的误差，提高腕表走时准确度和可靠性。

罗杰杜彼推出四游丝摆轮腕表是在2013年，当时历经7年研发，并获得2项专利，成功研制出了世界上首款搭载着四个游丝摆轮和五组差速器的腕表。

四个摆轮分设在盘面四角，每只摆轮也是45度角的倾斜状态，上半部分下半部分，两两一对工作，每一对摆轮会连接到差速器上，以便平均掉由重力产生的误差。然后在与另一对摆轮去平均掉位差。五个差速器，三个与腕表齿轮系中的摆轮相邻，这三个有一个位于中央齿轮上，另两个位于三轮上，而第四个差速器是用来保证盘面上的月牙动力储存显示，第五个挨着上链杆和两个平行发条盒。

罗杰杜彼RD101手动上链机芯，由590枚零件组成，4x4赫兹高速振频。这套系统最简而言之的理解，就是做到了大幅提升走时准确度，RD曾做过介绍，四游丝摆轮可在腕表上手瞬间抵销，陀飞轮一分钟运转状态下所抵消的地心引力。

虽然多摆轮的设计目的是降低腕表走时误差，但结合该设计在腕表领域的实际发展，它是跟陀飞轮一样的，收藏家们并不在乎它到底能提高腕表多少精准度，减少多少误差，而就是单纯的喜欢多摆轮这种多重的跳动美感，所带来的酷炫效果。

而罗杰杜彼的四游丝摆轮的真正魅力，也并不是能用文字能解释清楚的，表友们钟爱它的运转效果，而对于钟表领域来说，四游丝摆轮是对腕表固化了多年的机械结构设计，做出了重大创新改变，这就让它成为了能被腕表行业所铭记的一款腕表。

双飞行陀飞轮

罗杰杜彼王者竞速系列COUNTACH双飞行陀飞轮腕表

罗杰杜彼于去年10月份，为庆祝合作伙伴Lamborghini兰博基尼的Countach，也就是兰博的剪刀门设计鼻祖，诞生50周年之际，推出了全新Countach LPI 800-4车型，RD为此也发布了同款腕表，王者竞速系列Countach DT/X双飞行陀飞轮腕表。

整表设计灵感，均取自兰博基尼的这辆超级跑车，整个中央盘面化作了Countach的标志性潜望镜车顶，Countach因为车身中置引擎构造与流线造型，通过后视镜观察后方很困难，所以必须有这么一个方便驾驶者用来查看后方路况的小窗口，腕表也还原了后边引擎舱鲨鱼腮式的散热。但腕表最大的亮点，还是它的双陀飞轮。

左：王者竞速系列大牛白色陶瓷复合纤维腕表

右：王者竞速系列Countach DT/X双飞行陀飞轮腕表

曾经的王者竞速系列旗舰作品Aventador，也就是大牛表款，一直以来搭载的都是配备差速器的双斜置游丝摆轮，而在Countach这里置换成了斜置双陀飞轮。

罗杰杜彼Excalibur系列双陀飞轮分针逆跳腕表

我在18年才接触到了第一块RD，是一枚王者系列的逆跳双陀飞轮，至今为止，也是因为这款表，让我一直觉得罗杰杜彼特别痴迷于打造双陀飞轮跟多游丝摆轮。

那到底为什么RD会如此钟爱多重又斜置的陀飞轮跟摆轮设计？

首先在腕表领域中很少有人这么做，RD这么做就是特立独行，而从理论上来讲，甭管多重还是斜置，都是RD为了追求极致精准。多重设计，已经在上面四游丝摆轮做完介绍了，通过差速器链接，提高精准度。

RD112机芯90度倾斜配置的双飞行陀飞轮

而斜置的根本原因，是因为陀飞轮最早是为了怀表而诞生，但怀表的使用情况大多是揣兜里的，腕表需要长时间戴手上，传统陀飞轮框架做水平横置的，就没法抵消纵向地心吸引力，游丝都是下坠的，而斜着放陀飞轮跟摆轮，会多了一圈纵向的运转模式，以抵消水平和垂直方向的地心引力作用，并且斜置陀飞轮、摆轮，运转美感很特殊，咱们看目前RD的入门款王者竞速系列的小牛表款，也使用了45°斜置摆轮，罗杰杜彼在主流品牌中把陀飞轮斜置设计，已经做成了自己的特色。

名伶系列高级珠宝腕表

而在罗杰杜彼的超级腕表巡展中，我们还可以看到，名伶表款这系列女表的高级珠宝款式。常说车表不分家，汽车是与腕表联系最紧密的领域，但自腕表诞生以来，就与它捆绑在一起的是珠宝，腕表与珠宝不分你我，所以我们看到很多品牌至今依旧保留有高级珠宝设计款式作品。

以此次巡展上，RD所展出的这枚售价高达千万的名伶系列铂金高级珠宝腕表来看，整表镶了848枚钻石，主要通体铺镶54克拉长方形切割钻石，而在表耳上下两端分别还镶嵌约1.02克拉，净度F/IF-VVS祖母绿式切割钻石，整表钻石总计56.2克拉。

罗杰杜彼名伶系列高级珠宝腕表（图片为手机拍摄）

咱们再看腕表的镶工，好的镶嵌工艺，由镶嵌大师们通过手艺，是能让钻石跟宝石在腕表上最大程度的提升自然光泽的。以腕表内圈来举例，长方形切割钻石用的是轨道镶嵌，Channel setting，也可以叫槽镶、壁镶，先把铂金壳体上车出沟槽，然后把宝石置入进沟槽，宝石腰棱以下都在槽里，只露出台面跟冠部的镶嵌方法。

这种镶嵌的优点是牢固，并且钻贴钻，看不到什么缝隙，也不会像传统爪镶、包镶，那种圆珠或包边外露，而且结合长方形切割，会更突出钻石的线条美感。但缺点是对镶嵌手艺要求极高，而且RD用的钻石个头很大，加工难度更高。这块奢华高珠腕表，除了轨道镶嵌，还有隐形镶嵌和爪式镶嵌在内的五种不同镶嵌方式应用。

有时候在咱们网站发布一些高珠款式的新闻内容，常常能看到有表友表示，对于高珠款式存在不理解意义的声音，我原来也是不太理解，跟表友的想法一样，它到底是卖表呢？还是卖钻石？但高珠，其实就是一种品牌作为高级制表的象征，跟三大复杂功能一样的，都能证明自己的水平跟行业地位，最顶尖的腕表品牌哪个会没有工艺繁复的高珠款式。

超级腕表传统与创新并不冲突

其实通过罗杰杜彼这些超级腕表作品，包括上回给大家介绍的圆桌骑士系列腕表，我们也都可以看做是罗杰杜彼制表理念的延伸，上面几款介绍完的超级腕表，所展现的是机械结构的创新、陀飞轮、三问、高级珠宝镶嵌工艺，但无论腕表如何在设计上突破既有规则局限，RD始终是立足在传统工艺之上。

在现如今的腕表领域设计风格中，无外乎就两种，经典的传统制表，新锐的酷炫风格，而罗杰杜彼，它正通过超级腕表这些作品告诉我们，融合两种风格，传统与新锐是并不冲突的，RD走了一条没有规则束缚的道路，以新锐制表风格，拿酷炫造型如此全面的去引入大复杂功能、传统制表工艺，包含顶级打磨技艺，主流品牌中就独此一家，这就是罗杰杜彼所想要构建的属于“超级腕表”的未来世界。