罗杰杜彼的表，有多牛？兰博基尼“大牛”那么牛|罗杰杜彼

[腕表之家钟表技术] 顶级运动表的天花板，理查米尔（RICHARD MILLE），要小心了。

不但爱彼始终对顶级运动表“老大”的地位虎视眈眈，而且在过去的几年中，罗杰杜彼通过圆桌武士、“苍穹之眼”中置陀飞轮、魔音三问、王者霓虹Spin-Stone等，已经妥妥的将手表公价提升到了“百万级别”，和理查米尔产生了直接对抗。

罗杰杜彼王者竞速计时“大牛”

特别是这只新款罗杰杜彼王者竞速计时“大牛”，精妙的外观和机芯设计，哪怕面对理查米尔RM72-01（理查米尔的自产机芯计时表），也能展现出罗杰杜彼独有的优势。

罗杰杜彼王者竞速计时“大牛”

单从名字上，各位就可以看到，罗杰杜彼王者竞速计时“大牛”是和兰博基尼revuelto的合作款。在超跑这一块儿，理查米尔是和法拉利、迈凯伦合作；罗杰杜彼是和兰博基尼合作。相比之下，罗杰杜彼和兰博基尼，融合程度之高，在名表世界中非常少见。

Y形的行车灯，是兰博尼基最新的设计语言。

新款罗杰杜彼王者竞速计时“大牛”，直接将兰博基尼最新的“Y”形行车灯，放到了表盘上。从照片的角度看，不论是兰博基尼大牛revuelto、兰博基尼SC63耐力赛车，罗杰杜彼的盘面都做到了“还原”。盘面夜光点亮，效果拔群。而在“Y”形夹板的下方，罗杰杜彼王者竞速计时“大牛”的机芯，是这只表的精髓。

罗杰杜彼将兰博基尼最新的“Y”形行车灯，放到了表盘上。

现代计时表的“顶峰”。

王者竞速计时“大牛”，使用的罗杰杜彼RD780机芯，是一枚柱状轮、垂直离合、自动上弦计时机芯，有飞返功能。而且需要强调的是，它是一枚一体化计时机芯，不是模块机芯。这枚机芯的精妙在于：

完全基于镂空设计，所有技术部件，都设计在了机芯正面，并安排在最佳的视觉位置上，最大程度上解决了现代垂直离合计时机芯，零件遮挡，影响视觉效果的问题。

摆轮细节，可见日内瓦印记要求的“肾形”游丝外桩。

柱状轮细节。

我个人认为，罗杰杜彼这枚RD780自动计时机芯，是目前名表世界中，自动计时机芯的一大“巅峰”，甚至在理查米尔RM72-01之上。理由是，理查米尔RM72-01机芯，使用的是常规自动计时机芯设计，柱状轮、摆轮、擒纵、自动陀等部件都在机芯背面。虽然理查米尔也考虑到视觉效果，选择了摆动齿轮离合，尽量减少遮挡。但相比罗杰杜彼RD780，为镂空专门设计，改变常规结构，将技术部件全部设计在正面，理查米尔RM72-01这种常规机芯，在盘面效果上就要逊色一些了。

“星轮”式，分钟计时盘。

理查米尔RM72-01（左）和罗杰杜彼王者竞速计时“大牛”（右）

罗杰杜彼王者竞速计时“大牛”的表盘上，我们可以看到全部技术部件：

9点位：摆轮，并倾斜12度（主要为了美观），使用无卡度砝码微调；使用符合日内瓦印记的“肾形”游丝外桩。

6点位：柱状轮，非常精妙的设计在了6点位，平衡且醒目。日历位于柱状轮下方窗口中。

3点位：“星轮”形式的分钟计时盘，三叉指针上有0、1、2数字，每次旋转120度，和右边的0到9刻度组合，显示累计计时时间，进一步增加了手表的复杂程度。

12点位：双发条盒一左一右，中间位置，有日内瓦印记“鹰与钥匙”标志，代表瑞士名表最高机芯打磨水平。

罗杰杜彼RD780自动计时机芯构造。

罗杰杜彼RD780自动计时机芯，最核心的垂直离合，位于机芯的中央位置，由于夹板遮挡，看不到。当然，其他使用垂直离合的机芯（欧米茄9300、劳力士4130、百达翡丽CH28、江诗丹顿5200诸如此类），也都是看不到的。罗杰杜彼RD780牛就牛在，虽然垂直离合实在是无法展示，但其他但凡能露的地方，都露出来了。

罗杰杜彼RD780自动计时机芯，垂直离合细节。

翻看手表背面，由于技术部件都在正面，手表背面主要是传动轮系和自动陀。自动陀模仿了兰博基尼轮毂的造型，并有条纹装饰。虽然罗杰杜彼王者竞速，是现代打磨风格，以喷砂、拉丝为主，但机芯所有细节，包括齿轮都进行了装饰。在日内瓦印记的加持下，罗杰杜彼的打磨，是和百达翡丽（PP印记）、江诗丹顿（日内瓦印记），完全一致的水准。

罗杰杜彼RD780自动计时机芯，背面细节。

当年，理查米尔一炮而红，就是率先大量使用碳纤维。现在罗杰杜彼除了碳纤维外，还组合了多种材质。王者竞速计时“大牛”，表壳使用碳纤维，表圈使用陶瓷，底盖使用钛金属，表壳中间的部分，使用彩色橡胶装饰（这只表是绿色橡胶）。这只“大牛”，采用了兰博基尼SC63耐力赛车的配色，以绿色为主。45毫米的尺寸，戴上后，注定是一只无法被忽略的手表，而碳纤维大幅降低了手表的重量。当我拿起罗杰杜彼“大牛”时，也切实感受到了这一点。