有些收藏家认为他们的老爷车应该被保存在拥有温控环境的博物馆内，隔离在天鹅绒围绳后头，向特定的观众展示。然而，也有些老爷车的拥有者们将自己的老爷车带到了在拉古纳塞卡（Laguna Seca）的马自达赛道（Mazda Raceway）举办的劳力士蒙特雷老爷车大赛（Rolex Monterey Motorsports Reunion）上。他们相信汽车艺术最真实的表达是在赛道上，在你追我赶的白热化竞争中。


         每年，在美国加州蒙特雷半岛（California s Monterey Peninsula）举办的蒙特雷老爷车活动周（Classic Car Week）期间，老爷车的爱好者们都会汇聚在美国这条全世界最优秀的赛道之一，进行为期三天的老爷车大赛。今年比赛在8月16日至18日举行，比赛分为16组，吸引了成千上万的车迷们到场观看。提前购买老爷车大赛入场券的价格为一日通入场券50美元，三日通入场券130美元，而贵宾套票价格高达200-495美元。

       赛道上的较量仅仅是老爷车大赛的一部分。真正的乐趣是在装备区，那儿有数百辆老爷车随时等待出发，旁边围绕着他们焦急的车主、赛车手和准备团队（有时一个人就包揽了以上所有职责）。汽车按照组别列队停放在装备区，这意味着你最喜欢那个年代的所有老爷车都会一溜摆开，供你行赏。一些激动人心的组别包括前1940赛车、1927-1951赛车、1966-一级方程式赛车以及1966-1972泛美赛车（Trans Am）。

        为纪念雪佛兰科尔维特（Chevy Corvette）诞生60周年，赛道上办起了一个历代车型展，单独栏出的科尔维特俱乐部车阵，成就了一场由超过350台历代科尔维特构成的即兴聚会，令众人惊羡不已。雪佛兰展示了几台珍贵的科尔维特原型车，包括在“魔鬼鱼岛”（Stingray Island）上展示的灰鲭鲨（Mako Shark）和魔鬼鱼（Manta Ray）概念车型。

         显然每个组别都有一个赢家，并且有超过一打的老爷车车主、机械师和车手获得了特别奖。今年的大奖花落1913款美世（Mercer）的车主乔治 温高（George Wingard）（光芒四射奖，这个奖项颁给有卓越历史和尊贵出身的赛车的所有者）， J＆L器械制造（J&L Fabrication）的埃文 马杰森（Evan Margeson）（菲尔 雷明（微博）顿奖，这个奖项颁给拥有高超技能的机械师）和维克 埃德尔布罗克（Vic Edelbrock）（创办人奖，这个奖项颁给充分象征了历史性赛车的个人）。