经过一整天激烈严酷的奋战，丰田拉力车队（Toyota Gazoo）终于如愿以偿，夺得第86届勒芒24小时耐力赛冠军。前几年与冠军数度擦肩而过的丰田车队，本届赛事以中嶋一贵（Kazuki Nakajima）驾驶的8号车，在完成388圈后率先冲线，同属丰田车队的7号车紧随其后，仅相差两圈完赛，让这家日本车厂包办此经典赛事的一、二名，亦夺得历史性的首冠。

       勒芒24小时耐力赛总是令人叹为观止、意料之外，参赛车手和车队都必须保持稳定发挥，展现一流水准，体现了大赛指定时计劳力士的品牌价值理念。

2018年勒芒24小时耐力赛优胜者－丰田拉力车队（Toyota Gazoo）。

       丰田两辆混合动力车在今年赛事中全程领先，充分发挥节油性能，停站间隔时间超越对手的勒芒原型一级（LMP1）车型。夜间，7号车巧妙应付密集车流和慢速区域，一度领先，不过8号车后来居上。黎明时分，8号车仍维持强大优势，遥遥领先对手，最终成功夺下锦标。抢在丰田车队之后，Rebellion Racing车队保住他们作为最强非混合型LMP1车队的地位，其3号车最终获得季军。 G-Drive车队的26号车则雄霸LPM2级别赛事，表现出众超群，该车从第一小时起持续领先，最终赢得级别冠军，名列总排行第五位。

       GT级赛事一如预期竞争激烈，在两个组别中，保时捷车队大致居于领先。 LMGTE职业组赛事格外刺激，令现场观众屏息观战，保时捷、福特和法拉利三大车厂激烈角逐，彼此之间仅以数圈差距完赛。最终，保时捷GT车队的92号车超越91号车而获得冠军。 LMGTE业余组赛事更为惊心动魄，夺冠热门Dempsey-Proton车队的77号车最终排名第一。

Toyota Gazoo Racing TS050 Hybrid。

       对于费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）而言，这场胜利意义非凡，他不但已赢得国际汽联F1® 世界冠军（FIA Formula 1® World Champion），更誓言要夺下赛车界的三大宝座：F1 摩纳哥大奖赛（FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO）、勒芒24小时耐力赛以及印地500大赛（Indianapolis 500）。这位西班牙名将已囊括摩纳哥大奖赛及勒芒耐力赛冠军，成为史上第五位获此殊荣的车手。他的队友中嶋一贵在赛后表示：「这一天我们期待已久，心情难以言喻。赢得这场比赛一直是我们的梦想。我们始终全神贯注，直到看到方格旗挥起、冲线获胜的那一刻，都未曾松懈。」

劳力士代言人汤姆·克里斯滕森(Tom Kristensen）。

       劳力士代言人汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）分享他对勒芒大赛的看法，强调要在连续24小时的竞逐之中获胜，就必须拥有过人的素质。这位勒芒24小时耐力赛的九冠王表示：「要想在此夺得胜利，必须在24小时内保持绝对的决心和谦虚，因为车手与车队必须接受并预测各种挑战。获胜车队在最严苛的条件下仍可展现这种素质，赢得冠军可谓实至名归。经由这番努力和坚毅的表现而荣登奖台，并获赠一只劳力士蚝式恒动迪通拿（Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona）腕表，更是格外难忘，因为这枚腕表会永远铭记此一非比寻常的时刻。」

颁授2018年勒芒24小时耐力赛奖杯及经镌刻的Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona予赛事优胜者。

       2018年勒芒24小时耐力赛共有43辆车完赛，展现了至高水准的科技与人类一流表现的精彩结合。勒芒24小时耐力赛的意义超越单纯的赛车运动，更反映出劳力士与体育之间的深厚联系：凭借卓越、创新和热情，不断突破极限，再创颠峰。