[腕表之家 钟表技术]作为一种时尚潮流，腕表除了性能之外，它们的外形设计是很多人看重的，毕竟人嘛，是非常典型的视觉动物，和男人喜欢美女，女人喜欢帅哥一个道理（对，我喜欢帅哥）。作为制表界举足轻重的制表品牌，劳力士的火爆程度，想必很多人在深夜的时候看着买不到的某款表扬天叹息的时候，能够深刻地体会到。对于劳力士，我要说的不仅仅是它经典的造型，还有不容忽视的一部分，表链。

    不同型号的劳力士使用的表链不一样，这正好也是区分不同表款的一个很重要的标志，再加上每个人的审美不同，会间接成为你是否入手表款的一个重要原因。

    一般来说，劳力士常见的一共有四种不同的表链：蚝式表链、元首表链、PEARLMASTER表带以及纪念型表链，也叫做五珠链。

    先说说大家比较熟悉的蚝式表链。蚝式表链长这个样子，可以看到，表链有三格宽大、略有弧度的链节，是劳力士很经典的设计，不少表友说蚝式表带看上去比较适合男人的硬朗之气。劳力士的蚝式表链一共经历的三代，不断地进行改进，成了我们现在常见的这个样子，不过第三代的蚝式表链在最开始的时候，链节是用了空心，之后换成了实心，价格也发生了变化。

    然后我们来看看元首表链。元首表链也是三格链节，但是链节是半环形的，和蚝式表链又是不一样的感觉。1956年的时候，劳力士推出了星期日历型（Day-Date）腕表，用的正是元首表链，而且这一表链就一直沿用到了今天。

    元首型表链一般用在DD表款上或者是日志型的贵金属女款上。不过劳力士后来在元首表链上，把原来连接链节的钢轴换成了陶瓷轴，大家都知道，钢轴用久了会磨损，而换成陶瓷轴之后成功地解决了这个问题，表链也就不会“垮”了。

    五格环形链节的PEARLMASTER表链就不说了，毕竟比较容易辨认，用于女表中。

    今天要讲的重点是纪念型表链，或者叫做五珠链。

    1945年的时候，劳力士第一只日志型表款面世，五珠链正是为了这一表款而设计的，其实不难发现，劳力士在细节的调整上很有想法，将表链的链节增加减少，变大变小来改变表链的样式，但是依旧充满着劳力士的味道。五珠链，配了五格链节，中间的三个链节比较小，两边的比较宽大。

 劳力士的蓝黑圈GMT表款

    今年巴塞尔表展劳力士的GMT新款大家都看了吧？今年的这款蓝黑圈GMT表款用的就是五珠链，思路在往前走一走，这并不是劳力士第一次把五珠链用在GMT表款上，在古董劳力士GMT表款以及之前的蓝红圈GMT表款也用了五珠链。但是不知道有没有注意到？格林尼治II只把五珠链用在钢表上，贵金属表款用的还是蚝式表链，在一定程度上，劳力士把钢表和贵金属表款通过表链区分开来，以此来形成对比，真是机智。

    五珠链除了用在了今年的蓝黑圈GMT表款，在日志型（DATE JUST）表款上也比较常见。之前五珠链经常用在带有三角坑纹外圈的表款上（但是并不是说带有坑纹外圈的表款一定用的就是五珠链，是不是有点拗口？），渐渐劳力士把五珠链也用在了没有坑纹的表款上面。

    值得注意的是，今年帝舵的表链也发生了变化。劳力士是帝舵的大哥，劳力士今年用五珠链，帝舵也跟着换了表链。看一下，是不是觉得很眼熟。帝舵的这一表带叫五排链节黄金钢表带，也是五格链节组成的，最中间的链节用的是磨光钢，两排之间的间隔链节用的是磨砂黄金，和劳力士的五珠链在细节上区别开来，后者的五珠链中间的三格链节用的是同一种材质。之前帝舵的碧湾型表款走的是运动风，换了表链之后多了斯文气，想来今年帝舵的碧湾型表款也是不错的选择，值得入手。

    在论坛里看见有不少表友说，五珠链戴久了表带之间的间隙会越来越大，劳力士在这一点上也做了改进，将连接链节中间的钢轴加了陶瓷管，这样就减少了表节之间的磨损，而且表链还配了劳力士获得专利的蚝式保险扣和易调链节，在舒适度上做得很细致。

    劳力士五珠链再度复出，而且用在了越来越多的表款上，想来会是今年的一个趋势。（图/文 腕表之家 吴枫琪）