没有导航，航空发展历程中的非凡成就不过镜花水月；没有掌握时间，横渡海峡或飞越大洋不过痴心妄想。通过时空方可定位，倘若只知其一不知其二，那么只能依靠视力导航。毋庸赘言，这对20世纪初发轫孕育的航空新时代来说是一个严重制约因素。茫茫大海之上，未曾掌握时间，征服天空只能停留在乌托邦式的幻想。

第一次飞行 第一款飞行表

       暂且抛却究竟是谁完成首次动力飞行的古老论题不谈，威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟必然位居冲向天空的先驱冒险家行列。有官方记录，1903年莱特兄弟在美国完成持续动力飞行。但同时他们也深知，没有时间计量仪器，就无法合理继续飞行试验。江诗丹顿于1904年设计打造的飞行员表（规格上看这是一只怀表，却配备了一条长到足以绑在大腿上的表带）搭载一枚计时机芯，阿拉伯数字时标、硕大的洋葱头表冠、易于辨识的镂空指针搭配小秒针计时盘，这或许称得上是第一枚当代飞行员表。

       在动力飞行器领域，美国人并非独美，阿尔贝托·桑托斯·杜蒙即是欧洲的杰出代表。1906年，阿尔贝托·桑托斯·杜蒙驾驶14比斯飞机用21.2秒飞行了220米，这是国际航空联合会批准认可的首个飞行世界纪录。飞行计时仪器当作何状？阿尔贝托·桑托斯·杜蒙脑海中自有构思轮廓。1904年，他向好友路易斯·卡地亚抱怨道，双手控制飞机，根本无暇取出怀表观看。飞行员的哀叹并未落空，在制表大师埃德蒙·耶格的协助下，路易斯·卡地亚找到了解决方案，那是不含小秒针的腕表样品模型。1908年，样品模型成为功能完整的成品腕表。1911年，卡地亚桑托斯·杜蒙腕表正式发售，一个标志诞生了。

飞行员腕表逐渐成型

       1909年，“航空之父”路易·布莱里奥驾驶Bleriot XI飞机以74 kph的速度用时36分从法国加来飞抵英格兰多佛，完成飞跃英吉利海峡的伟大壮举。对于陪伴自己冒险旅程的腕表，路易·布莱里奥毫不掩饰内心的钦佩与欣赏。“我对经常佩戴的真力时腕表非常满意，强烈推荐给追求计时精准的人使用。”他在1912年写到。这款1909年的真力时Montre d’Aéronef Type 20已经具备后来飞行员腕表的标志特征：大规格表壳、荧光时标和指针、硕大的阿拉伯数字和表冠、双金属摆轮搭配自动补偿防磁游丝以及一条容易拆卸的表带（这样就可以把腕表固定在飞机控制盘上）。真力时航空表建立起极高的声誉，二战前夕，Aéronef Type 20已经成为法国战斗机飞行员的标配。

       在那些岁月里装配在飞机控制盘上，证明表已经成为不可或缺的飞行仪器。1914年和1916年交付英国皇家航空队配备的Mark IVA和Mark V腕表尽皆按照严格军用标准设计打造。德国巴伐利亚皇家飞行队飞行员的选择是一种倒置盘面怀表，可用链带系在飞行服上。飞行员腕表的生产极具战略意义，并日益成为备受重视的制表门类。（图/文 腕表之家 许朝阳）

飞行员腕表的冒险旅程（中） 

飞行员腕表的冒险旅程（下）