[腕表之家 钟表文化]我们之前讲过了陀飞轮和卡罗素的区别，对这两者有了大致的了解（点击这篇文章了解http://www.xbiao.com/yadian/65570.html）。我们经常会用大量的篇幅去写陀飞轮，它往往被当成了故事的主角，而卡罗素的命运要冷淡许多，一直是陪衬的角色。不过今天，卡罗素也当一回主角，我们从卡罗素的角度来看一下，这项古老技艺是如何“涅槃重生”的。

     卡罗素，Carrousel，来自德文的Karrusel，译为“旋转木马”，是能够对抗地心引力，提升精准度的擒纵机构。

    1892年，伦敦一位丹麦籍的制表师Bahne Bonniksen受到了宝玑作品的启发，提出了自己对对抗地心引力的解决方案，这种概念类似于陀飞轮，但是在重要的技术细节有所不同。Bahne Bonniksen把他的发明叫做“karrusel”或“carrousel”。之后这项复杂功能被英国的制表师采用，后来卡罗素在克佑天文台(Kew Observatory)进行测试并有部分为当时的英国皇家海军所使用。 

既然有了陀飞轮，为什么还要发明卡罗素？

卡罗素

    尽管陀飞轮已经出现了一个世纪，但是制作难度大，成本高，所以在过去两个多世纪里，陀飞轮表的数量并不多，卡罗素出现的初衷是能打造出低成本的“陀飞轮”，成本低，但是能发挥陀飞轮一样的实际作用。

    陀飞轮和卡罗素之间的关系，我觉得有一句话特别适合，既生瑜，何生亮。

     陀飞轮和卡罗素本身的作用都是要降低地心引力对于腕表走时的影响，这两者基本原理也是将擒纵机构和摆轮搭载于一个围绕轴心转动的框架载台上。不同的是，卡罗素与陀飞轮相比，在旋转方式的实现上自成一派。陀飞轮采用固定齿轮，通过框架的旋转为摆轮和擒纵装置提供动力。而卡罗素传动设计，实际上是差动行星轮系，它不设固定齿轮，它有两个独立又互补的运转轮系，全部由第三齿轮带动。双齿轮传动链中，一条控制框架旋转，另一条为擒纵系统的运行传输动力。总的来说，卡罗素和陀飞轮的区别主要在于传输路线。

    相比陀飞轮，卡罗素的旋转周期更长，在某些程度上也解决了摩擦和润滑问题。

既然卡罗素在某些方面是优于陀飞轮的，但是为何后面的名气渐渐陨落？

    因为没有确切的说法，所以我们也只能做一些猜测，虽然卡罗素最初是为了降低成本，但是实际上它的结构比陀飞轮要更加复杂、零件更多，本来陀飞轮就不多，难度更大的卡罗素更是难以延续，另一个可能的原因是跟英国制表业的衰落有点关系。

    如果卡罗素就此损落，对于制表界来说肯定会是一个遗憾。让卡罗素能够得以“涅槃重生”，就需要提到雅典表以及宝珀。

    雅典表是如何“复活”卡罗素的？雅典表的想法很特别，它在2001年推出了第一款奇想腕表，是世界上第一只以卡罗素装置设计的腕表款式，这也成为了奇想整个系列的美学和机械核心。

    雅典表奇想很巧妙地利用了卡罗素的特征，整个卡罗素机构是一个小时旋转一圈，通过卡罗素连接一个桥板来指示分钟，我们还可以看到，擒纵装置在整个卡罗素中是偏心的，它既会进行自转，又会绕着表盘公转，其实相当于卫星式运转+卡罗素原理。

    卡罗素对于奇想来说，已经并不是一个附加功能了，卡罗素和表两者的融合度更高，雅典表从另外一个角度来利用卡罗素，这种理念是前所未有的。

宝珀卡罗素

宝珀对于卡罗素的突破在于什么地方？在2008年，宝珀推出了世界上第一枚一分钟同轴卡罗素腕表，我们上面说到了，最开始的卡罗素转速是比陀飞轮要慢许多，但是宝珀的卡罗素转速却能做到和陀飞轮一样，一分钟旋转一圈，消除了两者在转速上的区别。宝珀对卡罗素的改进有两点好处，第一是平衡摆轮至于框架的中央（同轴）,可以更加坚固；第二是将卡罗素的美更加直观地表现出来。

    虽然雅典表和宝珀都在卡罗素上下功夫，但是可以明显看出它们是完全不同的方向，雅典表完全颠覆常规，走的是前卫的道路，这样的制表理念更为难得；宝珀在卡罗素的技术上下功夫，钻研得更深，是典型的“技术流”。卡罗素，这个差点淹没在时代里的古老技艺，意外地开辟了一条新道路，站在前人的肩膀上其实并不容易，这意味着我们需要“背叛”、需要突破以前的思维，来创造这个时代的机械。

    陀飞轮和卡罗素之间一直存在争议，这很正常，毕竟从它们的诞生来看，它们之间是存在一定关系的。但是，这只是其中的一个方面，陀飞轮和卡罗素从诞生以来，一直都在不断地进行改进，变得更加精准、更加精美，在它们身上反映出了制表师们在机械上的进步，机械的魅力，是人类创造的。