腕表点评：一上来先看一个不一样的碳纤维跟钛金属混用腕表，常规碳纤维腕表咱们还是见得黑色比较多，但对于一些材质领域高手来说，黑的碳纤维，并不能满足它们，图上这块Freak X就是代表，它也是雅典奇想表里单从材质外观上看，最特别的一款。43毫米表壳，这种黑红相间的效果，是以岩浆红碳纤维和黑色DLC涂层钛金属混用制作的，它的超轻碳纤维，加入了红色大理石纹环氧树脂，灵感上源自火山，所以特殊的纹理，也很像不断翻腾的火山岩浆，实物视觉效果冲击力很强。Freak X回归了表冠设计，操作上更方便，而盘面依然承袭奇想系列，那种带点科幻的新锐制表风格，把表盘拿掉，直接去展露机芯结构，甚至将中央桥板当做时分针，来指示时间，硅质卡罗素也在盘面上不断跳动。腕表搭载的UN-230自动上链机械机芯，结合了UN-118机芯跟UN-250机芯，两者的优势后重新设计，上满链可提供约72小时动力储存，防水性能为50米。随表配有一条黑色皮质表带，表带外层效果有带有一些黑白斑点，也很贴切火山设计主题，质感就像火山岩一样。

腕表点评：不光雅典不满足于黑色碳纤维，宇舶这个材质高手也想用碳纤维玩点花样，所以想到了用Texalium®一种创新、高反射性镀铝编织玻璃纤维，做顶层来搭配碳纤维，既能兼具碳纤维轻巧舒适特性，更能以此来呈现多种色彩。图上这款BIG BANG UNICO橙色碳纤维高尔夫腕表就在年初推出，表径45毫米，以往该系列表款总重都是不足百克。腕表除了材质上特殊，功能也专为高尔夫运动而研发，2点钟位置黄色推杆按钮，是用于记录每洞的挥杆数，而4点钟位置按钮让杆数计数器归零，显示所处的洞数，镂空盘面6点钟位置处的计数器实时更新显示总杆数，8点钟位置像发球座的按钮，在打完全部球洞后重启所有计数装置，也能通过旋转锁定，免得在比赛过程中误触。镂空盘面上，数字显示窗口确实多，你可以清晰看到下方各种轮盘交错在一起。明面上，大家可能第一下都是会被材质跟高尔夫技术功能吸引，自然会忽略了高尔夫运动，对机芯要求极高，需要很强的抗震能力，它搭载的HUB1508 UNICO表厂自制自动上链机芯就做到了，满链还可提供72小时动储。随表配有一条黑色橡胶配碳纤维嵌片装饰，快拆系统也能一件更换为橙色小牛皮表带。

腕表点评：自2021年GP跟阿斯顿马丁双方开展合作后，GP已经给马丁出了两款表了，有金桥陀飞轮，有豪华运动表韵味的桂冠，那对于合作款的第三块来说，GP玩玩材质，用最能体现跟赛车领域合作的碳纤维来当主体，就再合适不过了。新表的44毫米表壳，我们看不光碳纤维是呈现锻造碳那种斑驳石料效果，而且还带点绿，据GP介绍，表壳材质先用钛金属粉与碳元素混合制成，碳材质也是直接拿马丁2021赛季的两辆F1赛车做的，而各种零部件以高科技制造工艺打造，其中混了染色树脂，这也是绿色的由来，但芝柏在各路官方介绍上也没细说，之后要有机会能接触到实表，我们会再跟大家详细介绍的。而最终壳体材质性能上，GP说了会具备堪比精钢的延展性。腕表绿色盘面也很有特色，之前的桂冠也用过这种阿斯顿·马丁赛车绿的太阳纹盘面了，它还有菱形阴影线图案，灵感源自1921年阿斯顿·马丁的AM标志。腕表采用背透设计，原来的桂冠鲜少带背投，这块马丁也能让你一览被GP一直“藏”起来的精湛打磨了，它搭载一枚GP03300-1058机芯，满链后可提供46小时动储。随表配备的表带，GP也下了一番功夫，官方名称叫阿斯顿·马丁“赛车绿”GP Rubber Alloy橡胶合金表带，又是拿FKM橡胶 (氟橡胶) 跟碳材质混合制成，柔软又耐造。限量发行306枚。

总结：上列三款碳纤维表款，咱们也都看完了，表呢也都不算是常规的碳纤维，就如我在开头所说，随着技术发展，碳纤维大量应用后，大家也慢慢发现了这材质用来用去，就有一个小问题，就是外观上比较单一，所以让各大品牌也开始琢磨，怎么才能把碳纤维玩点不一样的效果，那上列三块表款就可以算作代表，雅典跟GP还都是，在钛金属跟碳纤维混用的前提下，将碳制作过程中融入了不同材质，以让碳纤维直接呈现纹理上的改变效果，而宇舶则是想到了用Texalium当顶层处理，但无论哪只都是突破了固有思维，去展示与众不同的创想。