玩过雅典、理查米尔后，我终于搞懂了“碳纤维表”|雅典表

[腕表之家钟表技术] 前一段时间，接触了几只雅典、RICHARD MILLE的碳纤维款。今天，我想借这几只表，和各位说一说，碳纤维。让各位，通过这一篇文章，就彻底了解碳纤维表。下面咱们开始。

雅典FREAK X，碳纤维款，使用碳纤维表壳。

名表中，咱们常说的“碳纤维”，实际上是一个简称。

名表中的碳纤维，它的全称，应该是“碳纤维增强复合材料”。也就是说，碳纤维，必须和其他材料，“混合”在一起，才能做成手表。因为单独的碳纤维，它要么是捆成一条一条“黑色碳纤维线束”，要么织成一片一片“黑色碳纤维布片”，单独的碳纤维啥也做不了。这时，碳纤维就需要和其他材料复合，才能成形，和谁复合？树脂（环氧树脂）。

雅典DIVER X镂空潜水表，使用碳纤维表圈。

树脂，是做塑料的原料。树脂在液体状态下，就相当于“胶水”。碳纤维表，就是用树脂，把大量的碳纤维都“粘”到一起（把树脂浇灌在碳纤维上），然后加温加压，最终碳纤维表壳的“毛坯”就做成了。之后就是精细切割、打磨，成为碳纤维表壳。因为树脂的成品就是塑料，所以名表中的“碳纤维增强复合材料”，实际上就是“碳纤维增强塑料”。

雅典DIVER X镂空潜水表，使用碳纤维表圈。

各位看到塑料，不要觉得很普通，很廉价，因为但凡是碳纤维表，哪怕是上百万的RICHARD MILLE碳纤维表，也离不开“塑料”（树脂）。没有塑料（树脂），就做不成碳纤维表壳。

碳纤维表，有2种制作方法，不同名表品牌，方法不同。

碳纤维表壳，是怎么做出来的？是通过加温加压，锻造出来的。所以各位在名表上，经常会看到“锻造碳”这个名字。但，不同名表品牌，在锻造碳纤维表壳时，方法不同，现在主要有2种方法，不同名表根据自己的情况，会二选一。

RICHARD MILLE的碳纤维表壳、表圈。

第一种方法，碳纤维布片一层一层堆叠。代表品牌：RICHARD MILLE的NTPT碳纤维。

一片碳纤维布片，是比较薄的，但一片一片摞在一起，每一片之间，用树脂，一层一层“粘”在一起，就堆成一个方块了。然后通过加温加压锻造成形，然后用机床切割出表壳部件。RICHARD MILLE的NTPT碳纤维就是这么一层一层“堆”出来的。所以可以看到，RICHARD MILLE黑色的碳纤维表壳，有一层一层堆叠的纹理。除了RICHARD MILLE外，像沛纳海的Carbotech碳纤维、芝柏的8Tech碳纤维，都是这种方法制作的。

RICHARD MILLE RM67-02，表壳中层，可见碳纤维一层一层堆叠的痕迹。彩色部分是石英纤维。

第二种方法，碳纤维线束、树脂，直接混合。代表品牌：雅典Carbonium碳纤维。

在模具中，将碳纤维线束（一段一段的碳纤维丝），都放进去，然后倒入树脂，将碳纤维线束都“粘”在一起。在模具中，加温加压锻造成形，碳纤维表壳就做成了。雅典的Carbonium碳纤维，就是2/3的碳纤维线束（碳纤维丝），加上1/3的树脂，做成的。所以可以看到，雅典Carbonium碳纤维表壳，是白色的树脂纹理，黑色的碳纤维纹理，不规则的混合在一起，侧面没有堆叠、分层的痕迹。除了雅典，像爱彼的锻造碳，也是这种方法。

雅典FREAK X，碳纤维，白色的树脂纹理，黑色的碳纤维纹理，不规则的混合在一起，侧面没有堆叠、分层的痕迹。

碳纤维的优点和存在的问题。

碳纤维手表，最大的优点，就是轻。碳纤维表壳，是目前名表材质中，最轻的。咱们给重量排个顺序，从轻到重，依次为，碳纤维＜钛＜陶瓷＜钢＜18K金＜铂金。这就是为什么，一些高端运动款（或偏运动的款式），都会用碳纤维表壳。碳纤维可以大幅降低手表重量，提升佩戴舒适感。RICHARD MILLE使用碳纤维表壳，钛机芯，真的可以做到，重量轻到就像拿起几张A4纸。