帝舵表成为保时捷赛车科技部门（Porsche Motorsport）指定计时合作伙伴（Timing Partner），参与多项国际级赛事，包括自1993年起即成为国际汽联（FIA）一级方程式（Formula 1）大奖赛一部分的保时捷美孚1号超级杯（Porsche Mobil 1 Supercup），和亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）及日本保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Japan）。

 

　　以上一系列賽事将于4月在巴林揭开战幕，并于同年10月于日本铃鹿结束。每一场赛事中将有大约24名赛车手驾驶性能完全相同的赛车参赛。赛车全部采用基于保时捷Porsche 911 Carrera卡雷拉赛车而改进的保时捷Porsche 911 GT3 Cup (Type 997)赛车：动力达到420马力、配备六档位顺序变速箱、米其林轮胎，车身重1120千克。

　　尖端科技

　　在过去的25年中，帝舵表和保时捷同样拥有着精益求精的精神，始终坚持不懈地在外观设计、技术水平和产品质量方面寻求突破，不断打造出大胆、创新及前卫的上乘之作。

　　在追求尽善尽美的征途上，帝舵表开始涉足活力十足的GT赛车世界，推出名为Grantour的全新动感时尚腕表。同时，帝舵表与保时捷赛车科技部门的合作伙伴关系也使这两个均以盾牌为标志的双雄品牌得以并肩作战。他们拥有相同的理念，也同样尊重传统。帝舵表打造的不仅仅是腕表，保时捷生产的也不仅仅是汽车，他们的名字背后代表了更多理想、更多含义。

　　历史缘由

　　帝舵表与保时捷，代表着源于两位非凡人士所拥有的相同理念。

　　来自巴伐利亚的汉斯•威尔斯多夫（Hans Wilsdorf）和来自波西米亚的费迪南德•保时捷（Ferdinand Porsche）分别创立了享誉全球的企业。

　　在早年开发劳力士品牌钟表工作的威尔斯多夫，于1926年在钟表之乡瑞士注册了帝舵表品牌。

　　同年，在汽车之乡—德国的斯图加特，Daimler Motoren Gesellschaft公司与Benz & Cie公司这两家车厂共同创立了戴姆勒•奔驰（Daimler-Benz）公司。才华出众的费迪南德•保时捷（Ferdinand Porsche）正是在此担任技术总监，当时他已获得了维也纳科技大学（University of Technology of Vienna）的荣誉工学博士（Doktor Ingenieur Honoris Causa）学位，因此在后来成立的保时捷公司的全名中有该学位的缩写 “ Dr. Ing. h.c.”字样。

　　帝舵表的首个系列于20世纪30年代初面世，而费迪南德•保时捷在那时也开始自立门户，在斯图加特创建了发动机和汽车设计咨询公司。汇集于他旗下的同事精明能干，且都在过去与他一起共事。同时，老保时捷对其儿子菲利•保时捷（Ferry Porsche）委以重任，使得菲利在1939年推出第一辆保时捷Type 64汽车的过程中发挥了举足轻重的作用。

　　1946年，帝舵表公司（Montres Tudor SA）在日内瓦诞生，同年菲利•保时捷设计了第一款四轮驱动跑车Type 360 Cisitalia。

　　1947年，帝舵表推出蚝式腕表系列，而保时捷的首款运动赛车Porsche 356则于1948年推出。

　　品牌命运关系密切

　　20世纪50年代，帝舵表推出了自动上链且防水的蚝式王子及公主系列腕表。保时捷则以灵活敏捷、强而有力的Spyder汽车蜚声世界。

　　20世纪60年代初，两家企业继续推出大获成功之作：帝舵表王子潜水腕表和保时捷Porsche 911汽车。从那时起，帝舵表成为在纽伯格林（Nürburgring）、迪通拿（Daytona）、蒙扎（Monza）、勒芒（Le Mans）等传奇赛道疾驰的保时捷车手们的首选腕表。以至于1971年推出的帝舵表蚝式日志多功能时计型腕表 ( Tudor Oyster Date Chronograph) ，也同时被收藏家和赛车运动爱好者们称为 “ Porsche Chrono”。

　　钟表爱好者所称颂的帝舵表“Monte-Carlo”蒙特卡罗多功能时计型腕表，被称为20世纪70年代的象征，而保时捷也在同期的赛车冠军赛中屡创佳绩，并于1976年凭借Porsche 935和936获得汽车制造商大奖。保时捷Porsche 936还在1981年保时捷诞生50周年之际，于勒芒24小时耐力赛上拔得头筹。

　　帝舵表和保时捷赛车科技部门的强强联手，更加巩固了两个杰出品牌的成功合作关系。两个品牌之间的完美契合会带来更多令人欢呼喝彩的竞赛时刻。