约制造于1990 年，法拉利，不锈钢表壳，2280 机芯，表壳直径38 毫米。

预估价：10000 - 15000 港币

含佣价：18750 港币

         在和今天的沛纳海完成全面商业合作联盟之前，法拉利就和其他品牌有过小小的接触，例如芝柏，这块芝柏的计时表上就将那匹跃马标志印刻在表盘12 点的方向上，而芝柏自己的品牌名字则被安放在靠下的6 点小盘的上沿。芝柏的机芯一直都还是可圈可点的，这只表配置的2280 机芯素质就相当不错，表盘上的红色不知道为什么没有采用著名的法拉利红，或许是两家商讨下来的一个合作方案吧，但总觉得这样的红有点儿不伦不类，纯属个人观点。

         或许拍卖场上对于这样的强强联手的品牌组合比较感兴趣吧，1.5 万的预估价格在我看来已经不低了，而实际成交价格还要再高一些，这表如果买来自己戴当然非常合适，但如果是投资炒作的话，能有多大上升空间呢？

         对于诸多的手表附加功能来说，计时是最接近于手表本身功能的代表。因为钟表从其诞生的使命来看就是用来显示时间的，而记录时间则是最贴近于手表本身重要功能的一个环节。计时表机芯所使用的是基于柱状轮体系的计时结构，当然，由于那些专门研发机芯的大厂家如FP、ETA 等纷纷推出了简单的计时机芯结构1185、7750 后，很多小厂就能够通过购买这些统芯然后进行修改加工并且用于自身的计时表之上。

         对于现代计时表技术而言，如单按钮、飞返、双追针等都属于基础计时机芯功能的衍生。其中双追针技术相对来说最为复杂，其通过两根重叠的中央计时秒针来实现两段时间的分别迭代计时功能。而朗格在这个基础上又研发出了30 分钟累计计时表盘同样带双追针功能，再次将计时复杂程度推向一个高度。