今天一起来聊聊劳力士六位数型号的迪通拿钢款Ref.116520与116500LN，作为劳力士运动款中王者，不论现款或者停产款都十分备受瞩目。

首先，一起来看看旧款的Ref.116520。它是从2000年开始生产，直到2016年现款的Ref.116500LN出现，才宣告结束生产。Ref.116520装配着劳力士自研的Cal.4130计时码表机芯，动能储备由前款Ref.16520（真力时机芯）的52小时提升到72小时，而且采用了顺磁性Parachrom游丝（2007年变更为蓝色Parachrom游丝），大大地提高了抗震性·耐磁性。在长达16年的生产中，在外观上出现了各种细微的变化，这些细节特征也可以作为局部鉴定手表的一个方法。

ž 2002年：表圈的字体较由细变粗，后期的表圈看字体看上去像打印字体。

ž 2004年：分针和时针变粗，2004年之前的长短针较细。

ž 2006年：表盘的外壁开始刻印上【ROLEX】的字体，在六点钟方向是表号的刻印，在12点钟方向是王冠刻印。

ž 2007年：游丝换成顺磁性·抗震性优越的蓝色Parachrom游丝，在之前Ref.116520虽然先于其他款式采用Parachrom游丝，但在发布当时还不是蓝色游丝。

ž 2008年：更换了表扣的样式，从带洞的表扣变成了磨砂表扣。

ž 2010年：计时功能所用的秒表盘流通着27秒和33秒的刻度长的表盘。这个特征也多见于2000年至2005年生产的个体，在2006年至2009年生产刻度短的比较多。（特别是在黑盘上常见的特征）

ž 2010年：子表盘的外圈由偏黄色的银色变成纯银色。（白盘大概是在2011以后）

ž 2012年：表扣的内板部分增长了5mm，头粒部分的构造由3个部件整合成1个部件。

ž 2013年：夜光涂料由Super Luminova改为Chromalate，发光颜色也由绿色变成蓝色。

ž 2015年：表扣的内板做工由磨砂变成镜面。

Ref.116520人气最高的当属它的最终形态（镜面表扣），只生产了不到一年就停产了，数量及其少，特别是它的绝版新品更是可遇而不可求。顺便一提，Ref.116520中还存在着【APH】表盘，多见于2009年的V字头以后的表款（白盘多见于2013年以后的款式）。另外，2000年至2004年的白盘初期式样中，还存在十分稀有的褪色成奶油色的个体，且行情价格仅次于绝版的新品之下。

随着现款的迪通拿Ref.116500LN在2016年问世，旧款的Ref.116520的生产也宣告着正式落幕。Ref.116500LN配备了劳力士开发并取得专利的防刮Cerachrom陶质表圈，表圈刻度镀铂金数字，在设计上有点像1965年诞生的塑料表圈，表壳和表链都和旧款一样。虽然机芯与旧款同样是Cal.4130，但是劳力士从2015年开始设定了自己的超卓天文台精密时计认证（Superlative Chronometer），机芯装进表壳后的平均日差实现-2～+2秒以内，是瑞士天文台认证的2倍以上的标准，可靠性也得到了大幅提高。现款迪通拿生产至今，其实也发生了一些及其细微的细节变化，不过由于这些变化目前并不会对行情产生影响，因此这里就不重点介绍。

抛开现在市场的价格因素不提，新旧钢迪各有千秋，大家比较喜欢那一代迪通拿呢？