在劳力士今年的新款腕表中，我相信大家一定最期待带背透的迪通拿，巧了，今天它来了！

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这枚腕表发布至今，还未出现在国内的柜面中，所以这枚表是我从劳力士官方蹭来的。今年是迪通拿系列诞生60周年，整个迪通拿系列的外观和内在的机芯，都发生了很多变化。

劳力士新机芯

提起劳力士的机芯，坚固、耐用、可靠这三点是被业内和用户所公认的。但过去这些年，劳力士做过的唯一一个背透版本，是切利尼的方形小王子系列，这个表款在柜面基本上属于卖不掉的存在。所以在过去，只有少数的腕表爱好者和修表师傅，会通过一些图片和视频告诉大家劳力士的机芯。

而今天官方直接露给你看，以这枚新款迪通拿所搭载的4131机芯为例。相比之前的4130机芯，因为有了背透，所以第一个改变就是它的自动陀换上了18K金材质，外加镂空设计。为了腾出更大的可视化面积，让大家看到机芯夹板、导柱轮和一些齿轮细节。

因为做了背透设计，所以整个机芯夹板还是做了一定的美观打磨修饰。劳力士把这种处理方式称为，劳力士专有日内瓦打磨波纹。在不同的光影下，机芯夹板可以看到不同的光影折射效果，而至于那些在瑞士日内瓦地区比较常见的各种倒角、细节手工修饰等等，在这枚腕表上，没有太多的呈现。

总体而言，还是在保留过去实用性打磨的基础上，在你看到所有外观展示的部分，做了美化性修饰。其实有两类机芯做背透是比较好看的，一个就是计时机芯，一个就是手动机芯。后者可以呈现出更多夹板上的变化，而计时机芯零件较多，所以能看到更多有意思的东西。

比如这枚背透4131机芯，除了能看见劳力士家祖传的红色发条盒，还能看见垂直导柱轮连接机构等计时相关的零件，这些零件从加工细节来看做的也非常到位。拉丝、抛光都有、精致有序。

新款定价

当然为了看到迪通拿的背透，你也要付出更大的代价，这枚腕表官价607,700元。但你要知道，之前没有背透的冰蓝迪，现在的市场价格也在70万朝上，而这枚新款目前还没有人在国内买到。我相信今年第一批腕表进入市场流通之后，价格也是百万级的存在。

当然，如果从劳力士的官方定价体系来看，这枚腕表的定价还算合理。增加了背透，做了一些细节的改善和优化，价格也只比过去的冰蓝迪官价贵了3万左右，也在合理的范围之内。

新款变化

第一点就是陶瓷表圈的边缘做了金属包边设计，这个包边材质跟表壳、表带材质保持一致。第二点就是盘面上三个小表圈的刻度圈变窄了，这个变化在冰蓝迪这种盘面上并不明显。但换到熊猫迪上，熊猫的眼圈变细的很明显。

第三个变化就是表壳侧面，包括表耳弧度的造型，相比以前的迪通达变化还是挺大的，更多的是为了让整枚腕表的运动感，看起来更强一些。但我个人觉得，之前迪通拿那份非常纤细的优雅感，在这个壳型侧面没有了，这是遗憾的地方。

当然让人略感遗憾的地方还有一个，就是在间金和全金版本的迪通拿上，依然没有采用传闻已久的陶瓷表圈。而陶瓷表圈在贵金属版本的应用，除了这枚冰蓝迪，就是橡胶表带的版本。

不过就在前两天，劳力士发布了一款全新的白金款带背透的迪通拿特别款，纪念勒芒24小时耐力赛100周年，这枚贵金属版本的迪通拿特别款，也成为了劳力士第二款带背透和陶瓷圈的贵金属版本迪通拿。

上手效果

因为是全铂金的表壳表带，这枚腕表的分量感非常强，之前密底的冰蓝迪全链节重量是280克，这枚腕表毕竟底盖换成了蓝宝石，现在的重量260多克。因为分量太重，所以并不建议女生佩戴，戴久了手腕上会有勒痕。

从腕表的厚度链节对手腕的贴合度和适配度而言，迪通拿依旧是自动计时腕表中非常高水平的存在。至于说你自己戴什么表舒服，主要取决于你的手腕对腕表分量的承受能力。一般情况下，日常通勤佩戴推荐钢款，戴着最轻盈舒适。

最后想跟大家说，这五年腕表行业发生了很多翻天覆地的变化，以前很多固有的理念认知，可能在将来会变得不再适用。举个例子，万年不变的劳力士，也开始推出了背透版本的迪通拿。个人觉得这是一个腕表厂商敢于迎接变化，顺应时代潮流的具体表现。

这是否也意味着将来GMT水鬼到了特别纪念年份时，他们的贵金属款也会推出背透版本呢？至少先让贵金属版本增加一个卖点，对劳力士而言这也是一箭双雕的好事。

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