对于全新工程师腕表，腕表之家也在与表友的实际交流中，包括表友购表后在论坛发布的晒表贴中，得到了不少表友的反馈，皆认为全新工程师的实物感受，远比从图片、视频中欣赏更具质感，以及也被出众的上手舒适体验所吸引。

    首先针对消费者在见到实物后所给出的积极反馈，克里斯托弗·格莱恩格-海尔先生也向我们表达了他本人同样的感受。包括他也注意到了很多消费者在初见工程师表款的图片或者价格时会认为偏高，但当看到真正的腕表成品时，实际体验又让他们认为完全值得。

    因此，我完全同意这样一个事实，一旦你戴上全新工程师腕表，佩戴者就会开始享受它的细节，腕表打磨所带来的光影效果，以及表款的触感温度，它完全是一款符合人体工学设计的手表。同时五天的动储以及表款的防磁性能，完全可以支撑你的日常佩戴。所以全新的工程师自动腕表40，是需要亲身体验才能完全欣赏的腕表作品，自从我得到了它后，它就成为了我的佩戴首选。

左：工程师SL腕表；右：杰罗·尊达

    全新工程师也在细节上有诸多升级，而对一款经典作品做出改变其实并不容易，尤其IWC万国表还是以杰罗·尊达，这位“腕表界的毕加索”的设计为基础进行调整。所以我们也向克里斯托弗·格莱恩格-海尔先生提问到，IWC万国表是如何平衡新品的细节调整与延续历史款之间的关系？他就直接向我们说，这花费了他们五年的时间，总计17个版本的调整。

原版工程师SL腕表—型号IW1832

全新工程师系列腕表40腕表

    所以我们必须重新配置腕表这些DNA设计，将它们都转化为更符合人体工学，更适宜日常佩戴的手表。这非常复杂，虽然结果看起来很简单，但实现起来并不简单，实现起来需要大量的工作。

    那我们逐个细节来看，首先我的想法是想确保原装的指针、刻度、品牌标志，具有工程师腕表特点的设计元素，都能在全新表款中找到，所以我们直接选择原版腕表的盘面设计，再对网格、图案、浮雕式结构进行了优化，让表盘更加精致立体，营造出相当大的空间感。

    同时，全新工程师也有与原版腕表的不同之处，比如它的表圈五个螺丝是完全对称的，我们使用了五颗功能性螺丝，将其拧紧与表壳衬圈上，从而确保它是一个完全对齐的表圈。

原版工程师SL腕表使用鼻型表耳

    在研发阶段，我们又意识到还需要在主体表壳和链节上下功夫。然后设计团队就开始思考如何将表链与表壳连接起来，呈现出真正的一体式表链。

    因此，我们先将把表耳间距先加到了45.7毫米，让一体式表耳可以拥有更大的弧度，并将原版的鼻形表耳，转而改为表带中央链节去连接，更符合人体工学的流线型设计，当手表佩戴在手上时，实际上拥有了一个全新且完整的一体式表链。也为了获得正确的比例，我们做了十七个版本的工程师腕表，直到我们得到了一致认为佩戴起来最舒服的版本，表链整体更小更扁平，完全符合人体工学。同时在表链整体打磨细节上也融入更多质感，在舒适与质感之间取得良好平衡。

    历经漫长的时间，如此多的版本迭代，也是我以前在IWC万国表工作时从未遇到过的情况。以往的表款一旦基本设计完成，每一次更新迭代都会比较顺利。不过花这么多时间做好基本设计的好处在于，打好基础，之后的开发就可以不用特别紧张了。

全新工程师系列腕表40，精钢版本

    其实现在腕表领域，很多品牌都在推出豪华运动腕表，但针对IWC万国表此次全新工程师之前也跟表友们聊过多次，我是认为有机会一定要上手体验。克里斯托弗·格莱恩格-海尔也说全新工程师跟其他品牌相比，它并没有那么多的犀利锐角设计，所以腕表在舒适度这一点是不可低估的。他也给我们了一个关键词，即温暖，尽管工程师三款主打款式都是采用精钢制作，但跟其他品牌相比，IWC万国表尽可能地通过人体工学赋予了精钢腕表温度。

32型机芯

    而关于工程师之后的开发，腕表之家也同克里斯托弗先生聊了聊关于32型机芯的一些看法，他本人是完全认同32型机芯的表现，因为32型机芯同样花费了5年来与工程师进行适配开发，最终让机芯的实际表现能呈现5天动储，并使腕表的薄厚度得以进行控制，包括它的稳定性精准性都非常出色。

工程师恒定陀飞轮——IW590001

    他本人也向我们透露，随着IWC万国表不断扩张产品线，肯定会融入不同的机芯变化，更多的功能性也会进入工程师系列，所以明年四月份，大家也可以来期待一下。

IWC万国表2023年“钟表与奇迹”上海高级钟表展展台设计

    除开工程师表款系列本身，每年IWC万国表的展台设计都做得很好，像本次上海表展就完美还原了IWC万国表在年初日内瓦“钟表与奇迹”上，那个复古未来主义设计打造的展台，带领上海现场观众仅从布置装潢上，都能更清晰的了解腕表作品。

    克里斯托弗·格莱恩格-海尔也表示，他们本次上海表展的首要工作，就是通过优秀的展厅设计来让人们更加喜欢IWC万国表，同时展台设计理念其实与IWC万国表的一大制表理念也是相同的，既透明性。

    而我们就总是抱着开放欢迎的心态，因此，在打造位于沙夫豪森莱茵河畔旁的全新制表中心时，首先就建造了一个极为宽敞的楼梯与大门入口，以及全开放的玻璃幕墙。我们总是说，请进，这就是IWC万国表在做的，所有的店铺、展台、工厂也都在努力做到这一点，IWC万国表是一个热情好客的品牌，而不是一个傲慢、封闭的品牌。

    我们的制表理念其中之一就是透明性，公开透明，展示所作所为。我们希望展示IWC万国表是如何设计跟制造手表的。当参观者来到工厂，都可以见到我们的设计师，也见到他们第一张图稿，再到最终的产品。并且腕表制作过程中最有趣或者最吸引人的工序，也都被放置在了靠近访客参观路径的地方。

    我们希望展示参与制造手表的人员与过程，因为我们相信IWC万国表之所以与众不同，是因为所有工作人员真的非常有激情、有能力，并为自己所做的事情感到自豪。对我来说，没有什么比我们的客户了解我们，是更好的事情了。

大型飞行员腕表AMG G 63

    腕表之家也关注到，克里斯托弗·格莱恩格-海尔是位优秀的建筑师与室内设计师，同时又对工程设计也充满热情，比如赛车与汽车设计。上海表展期间IWC万国表还推出了一款重量级新表，大型飞行员腕表AMG G 63，我们也就这款车表联名最新作，向他本人询问了是如何从汽车领域中获得灵感，他也给了我们一个非常诗意化的回答。

下：硬金款配色设计灵感来源G 63“Grand Edition”车身涂装

梅赛德斯-AMG引擎工程师签名

    而如何将其转化为驾驶动力，则需要一对一的沟通，就像我们的合作伙伴AMG有一个品牌理念叫做“一人一机”（One Man, One Machine），每一具AMG引擎上都会有一位工程师的签名，代表这具引擎是由这一位工程师亲手组装完成的。这与IWC万国表的“工程师精神”理念如出一辙。一块好的机械表，是有最精准的走时标准。但尽管如此，每块手表依旧都是不同的，因为当制表师将机械艺术和手表结合在一起时，它们的声音是不同的，它们的跳动是不同的，它们都是独立的。发动机也是一样，它们有个性、灵魂、身份，甚至是生命。

    当然，电动汽车领域则有些不同。就其功能而言，电动车可能变得更像智能手机，效率非常高，娱乐性也很强。

大型飞行员腕表AMG G 63陶瓷基复合材料CMC款式

    因此，我认为从汽车跟腕表上所获得的灵感是非常明显的，他们的共同点都是人类精密工程的结合，我也经常与汽车界的朋友们讨论这一点，因为消费者们喜欢腕表，可以整天谈论腕表的精确度，但当你真正戴上了一款腕表时，你不会对精确度和动力储备做出反应，这些因素不会触动你。

    真正触动你的是，是发自内心深处超越特性和功能的情感，你会忘记机芯表现性能，你更多的跟它相处是因为戴在手上的感觉，这一点在汽车中也是一样的，触动你的是驾驶感受，是人机交流，这种工程机械与人之间的独特关系。

    今年6月份，腕表之家也受邀前往IWC万国表上海概念店进行体验。无论是室内设计，还是展柜陈列，又或者是数字化体验，餐饮服务等，都带给我们新颖且舒适的线下体验。关于本届上海表展期间展示与发布的新作，在之后我们也会与IWC万国表邀请表友，前往这家目前全球最大的IWC万国表店铺进行全方位体验，有兴趣的表友们可以持续关注一下。